Vibrations and noise generated by rail vehicle disc brake

• Autorzy: Sawczuk W. , Matuszak W.

Warianty tytułu

PL

Drgania i hałas generowane przez hamulec tarczowy pojazdu szynowego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Niestabilność pracy wynika między innymi z występowania drgań na styku elementów ciernych, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian mogą objawić się w postaci drgań samowzbudnych. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych modeli opisujących drgania hamulców oraz wyników badań wibroakustycznych tarczowego układu hamulcowego wagonu pasażerskiego.

EN

Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. Work instability arises from the occurrence of vibrations on friction element, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes can manifest in the form of vibrations the high amplitude of the input. The vibrations generated by the assemblies are moved per vehicle, which also adversely affects ride comfort. The purpose of this article is to present selected models to describe the vibrations of the brakes and the test results of research vibration of the disc brake system of the braking passenger car.

Słowa kluczowe

PL

drgania; hałas; hamulec tarczowy; pojazd szynowy; wagon pasażerski

EN

vibrations; noise; disc brake; rail vehicle; passenger car

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3
• Strony: 56--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Politechnika Poznańska

autor

Matuszak W.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Kaluba M., Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych, Pojazdy Szynowe 1999 nr 4, s. 24-29.
• [2] Kądziołka T., Kowalski S, Smolarski D., Analiza porównawcza wrażliwości dźwigniowych hamulców kolejowych, Pojazdy szynowe nr 1/2011.
• [3] Kinkaid N.M., O’Reilly O. M, Papadopoulos P., Automotive disc brake squeal. Journal of sound and vibration 267 (2003) 105-166. Department of Mechanical Engineering, University of California,Berkeley, USA.
• [4] Nowicki J., Obliczenia symulacyjne skuteczności hamowania pociągu, XIV Konferencja Naukowa POJAZDY SZYNOWE 2000, Kraków, Arkanów, 9-13 październik 2000, t. 2, s. 139-146.
• [5] North M.R, Disc brake squeal—a theoretical model, Technical Report 1972/5, Motor Industry Research Association, Warwickshire, England, 1972.
• [6] Rudolph M., Popp K., Brake squeal, in: K. Popp (Ed.), Detection, Utilization and Avoidance of Nonlinear Dynamical Effects in Engineering Applications: Final Report of a Joint Research Project Sponsored by the German Federal Ministry of Education and Research, Shaker, Aachen, 2001, pp. 197–225.
• [7] Rudolph M., Popp K., Friction induced brake vibrations, in: CD-ROM Proceedings of DETC’01, DETC2001/VIB-21509, ASME, Pittsburgh, PA, 2001, pp. 1–10.
• [8] Sawczuk W., Szymański G. Zastosowanie testów impulsowych do oszacowania częstotliwości rezonansowych wybranych elementów kolejowego układu hamulcowego, Logistyka 6/2014.
• [9] http://www.motofaktor.pl/47,2/WARSZTAT-24-7/Zeby-klocki-hamulcowe-nie-piszczaly,2643.html;(30.04.2015)
• [10] Ścieszka S.F., Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne, Wydawnictwo Gliwice-Radom 1998, s.15.
• [11] Thompson J. K.,: Brake NVH. Testing and Measurements. SAE International.
• [12] Triches Junior M., Samir N. Y. Gerges, Jordan R., Analysis of brake squeal noise using finite element method: A parametric study, Federal University of Santa.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.