Dynamic analysis of CWR track work on one- and two-parameter elastic foundation

• Autorzy: Bednarek W. A.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2016.22.01

Warianty tytułu

PL

Dynamiczna analiza pracy bezstykowego toru kolejowego na sprężystym podłożu jedno- i dwuparametrowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper a dynamical analysis of the deflection of CWR track resting on one- and two-parameter is shown. This problem is considered in the subject matter of railroads literature [1, 7, 11, 17, 19-27]. A model of railway track on foundation without damping and calculation model with damping is analyzed. For one- and two-parameter foundation an appropriate calculation examples, reflecting an influence of velocity, damping, foun-dation parameters and track strength parameters changes are enclosed. The paper has got also a review character, shows the formulas form on calculation of essential parameters for calculation of dynamic railway track deflections.

PL

W pracy przedstawiono analizę dynamicznych ugięć bezstykowego toru kolejowego spoczywającego na podłożu jedno- i dwuparametrowym, rozpatrywaną w literaturze z zakresu dróg kolejowych [1, 7, 11, 17, 19-27]. Przeanalizowano model toru na podłożu bez tłumienia oraz model obliczeniowy z uwzględnieniem tłumienia. Dla podłoża jedno- i dwuparametrowego zamieszczono stosowne przykłady obliczeniowe, obrazujące wpływ zmian prędkości, tłumienia i parametrów podłoża oraz parametrów wytrzymałościowych toru. Praca posiada także charakter przeglądowy, prezentuje postać wzorów na obliczanie niezbędnych parametrów do obliczeń dynamicznych ugięć toru kolejowego.

Słowa kluczowe

EN

contactless railway track; dynamic stability; train

PL

bezstykowy tor kolejowy; stateczność dynamiczna; pociąg

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 22
• Strony: 7--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., fig.

Twórcy

autor

Bednarek W. A.

• Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] Banimahd M., Woodward P.K.: Numerical study of train speed effect on railway track response. Proceedings of 9th International Conference on Railway Engineering, London, June 2007.
• [2] Basiewicz T.: Nawierzchnia kolejowa z podkładami betonowymi. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1969.
• [3] Bednarek Wł.: Analiza wybranych zagadnień współpracy pociągu i bezstykowego toru kolejowego. Archives of Institute of Civil Engineering, Poznań University of Technology, 7/2010, s. 5-16.
• [4] Bednarek Wł.: Wpływ pionowych odkształceń nawierzchni i podtorza na pracę toru bezstykowego. Rozprawy nr 506, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2013.
• [5] Bednarek Wł.: Analiza wpływu współczynników sprężystego podłoża dwuparametrowego na ugięcia podkładu kolejowego. Drogi Kolejowe 2013, Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, Nr 2 (101)/2013, Kraków 2013, s. 29-46.
• [6] Bednarek Wł.: Determination of foundation coefficients for a 2-parameter model on the basis of railway sleeper deflection. International Conference of Continuous Media with Microstructure II (CMwM II), Łagów, 2015, (in press by Springer).
• [7] Czyczuła Wł., Kozioł P.: Rozwój analitycznych i pół-analitycznych metod badania dynamiki dróg kolejowych. Przegląd Komunikacyjny, nr 9, 2015, s. 90-92.
• [8] Esveld C.: Modern railway track, Second Edition, Delft 2001.
• [9] Jemielita G., Kozyra Z.: Drgania belki na dwuparametrowym podłożu sprężystym. Logistyka, nr 6, 2011, s. 1461-1468.
• [10] Kenney J.T.: Steady-state vibrations of beam on elastic foundation for moving load. Journal of Applied Mechanics, Vol. 21, 1954.
• [11] Kien N.D.: Dynamic Response of Prestressed Timoshenko Beams Resting on Two-Parameter Foundation to Moving Harmonic Load. Technische Mechanik, Band 28, Heft 3-4, 2008.
• [12] Kukulski J.: Wybrane aspekty modelowania nawierzchni kolejowej, jej części składowych oraz podtorza. Problemy Kolejnictwa, zeszyt 148, s. 207-228.
• [13] Kumari S., Sahoo P.P., Swant V.A.: Dynamic analysis of raiulway track. International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering, Vol. 2, 11, 2012.
• [14] Kumari S., Sahoo P.P., Sawant A.: Dynamic Response of Railway track using two parameter model. International Journal of Science and Engineering Applications (IJSEA), Vol. 1, Issue 2, 2012.
• [15] Langer J., Klasztorny M., Ruta P.: Zastosowanie testu trakcyjnego do identyfikacji parametrów modelu toru kolejowego. VII Konferencja Naukowa „Drogi Kolejowe”, 1993, s. 185-196.
• [16] Larsson D.: A study of the track degradation process related to changes in railway traffic. Lulea University of Technology, Sweden, 2004.
• [17] Newland D. E.: Instability of an elastically supported beam under a travelling inertia load. Journal Mechanical Engineering Science, Vol. 12, No 5, 1970.
• [18] Praca zbiorowa pod red. J. Sysaka: Drogi Kolejowe. PWN, 1982.
• [19] Rajib Ul Alam Uzzal, Rama B. Bhat, Waiz Ahmed: Dynamic response of a beam subjected to moving load and moving mass supported by Pasternak foundation. Shock and Vibration 19, 2012.
• [20] Sancewicz S.: Nawierzchnia kolejowa. Kolejowa Oficyna Wydawnicza, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2010.
• [21] Skrzyński E.: Wpływ dużego obciążenia ruchem oraz zwiększonych szybkości pociągów na pracę podtorza. Problemy Kolejnictwa, nr 67, 1975, s. 83-112.
• [22] Surowiecki A.: Modernizacja konstrukcji dróg szynowych. Badania modelowe i eksploatacyjne. Wyd. Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, Wrocław 2012, ISBN 978-83-63900-84-7.
• [23] Surowiecki A., Ryczyński J.: Theoretical model of interaction of basic components of railway surface. Proc. of 19th International Sc. Conference TRANSPORT MEANS 2015, Kaunas-Klaipeda, Lithuania, 23th-24th October 2015, p. 917-922.
• [24] Szcześniak W.: Statyka, dynamika i stateczność nawierzchni i podtorza kolejowego. Przegląd podstawowych pozycji literatury. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Seria Budownictwo, z. 129, 1995.
• [25] Szcześniak W.: Dynamiczna stateczność belek Eulera i Timoshenki pod wpływem ruchomych obciążeń inercyjnych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Seria Budownictwo, z. 129, 1995.
• [26] Szcześniak W.: Stateczność dynamiczna nieskończenie długiej belki Eulera spoczywającej na trójparametrowym, inercyjnym podłożu Własowa, pod ruchomym, masowym obciążeniem ciągłym. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Seria Budownictwo, z. 129, 1995.
• [27] Towpik K.: Infrastruktura drogi kolejowej. Obciążenia i trwałość nawierzchni. Biblioteka Problemów Eksploatacji, Wyd. Instytutu Technologii Eksploatacji-PIB, Warszawa - Radom 2006, ISBN 83-7204-515-1.
• [28] Pracę wykonano w ramach projektu badawczego 503215/01/12/DS-PB/0481/15 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w roku 2015.