Ocena parametrów emisji spalin dwupaliwowego silnika o ZS zasilanego olejem napędowym i CNG w aspekcie intensywności jego doładowania i stopnia recyrkulacji spalin

• Autorzy: Gola M. , Różycki A. , Skrzek T. , Wojtyniak M.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of exhaust emissions from a dual-fuel CI engine operating on diesel oil and CNG in the aspect of turbocharging intensity and exhaust gas recirculation ratio

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Alternatywne zasilanie silników o ZS gazem (LPG lub CNG) realizowane tylko jako zasilanie dwupaliwowe musi uwzględniać aspekt możliwe małej emisji szkodliwych składników spalin. Z tego powodu istotne są badania przy takim sposobie zasilania wpływu doładowania i recyrkulacji spalin nie tylko na parametry procesu spalania w powiązaniu z osiągami ale również na parametry emisji spalin. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań doświadczalnego turbodoładowanego jednocylindrowego silnika AVL zasilanego dwupaliwowo (homogeniczną mieszanką gazu ziemnego z powietrzem i dawką inicjującą oleju napędowego) w aspekcie wpływu stopnia recyrkulacji przy doładowaniu na parametry emisji spalin w porównaniu ze standardowym zasilaniem jednopaliwowym.

EN

Alternative fuelling of CI engines with gaseous fuels (LPG or CNG) realized only in a dual-fuel mode may take into account the aspect of a reasonable low emissions of harmful exhaust components. Due to this reason, it is important to take investigation (at the above mentioned fuelling mode)on the influence of turbocharging and exhaust gas recirculation not only on combustion parameters related to engine performances but also on exhaust emissions. The paper presents results of preliminary investigation on a single-cylinder AVL turbocharged engine operating in a dualfuel mode (on a homogeneous natural gas - air mixture and a diesel oil pilot dose) focused on the influence of recirculation ratio at turbocharging on engine exhaust emissions compared to the standard engine operation.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; emisja spalin; zasilanie dwupaliwowe; recyrkulacja

EN

compression ignition engine; exhaust emission; bi-fuel; recirculation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 941--944
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Gola M.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Zakład Pojazdów i Silników Spalinowych

autor

Różycki A.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Zakład Pojazdów i Silników Spalinowych

autor

Skrzek T.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Zakład Pojazdów i Silników Spalinowych

autor

Wojtyniak M.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Zakład Pojazdów i Silników Spalinowych

Bibliografia

• 1. Luft S.: Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym z wtryskiem ciekłego LPG do kolektora dolotowego. Wydawnictwo PR, 2002.
• 2. Różycki A.: Granica spalania stukowego w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym”, Mechanika 7/2008.
• 3. Kowalewicz A., Wołoszyn R.: Comparisson of Performance and emissions of turbocharged compression ignition engine fuelled either with diesel fuel or CNG and diesel fuel, Combustion Engines 3/2011.
• 4. Skrzek T. Assessmentof the effect of gaseous fuel delivery mode on thermal efficiency and fuel losses during the valve overlap period in dual-fuel compression ignition engine. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 148, Number 1/2016.