Stabilizacja skarp i zboczy

• Autorzy: Szruba M.

Warianty tytułu

EN

Slope stabilisation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Złożoność czynników, od których zależy ewentualne wystąpienie osuwiska, sprawia, że problemy stateczności skarp mają wymiar interdyscyplinarny i zwykle wykraczają poza przyjęte schematy. Świadczy o tym skala przeprowadzonych badań, pomimo których nie stworzono do dziś pełnej teorii, jaką można by z powodzeniem zastosować do analizy stateczności. Obecne technologie umożliwiają natomiast wybór metody stabilizacji osuwisk, która w największym stopniu pozwoli na wyeliminowanie przyczyn zagrożenia osuwiskowego.

Słowa kluczowe

PL

stabilizacja; skarpa; zbocze; osuwisko; budownictwo komunikacyjne; technologia torkretowania; wzmacnianie

EN

stabilization; slope; landslide; building communication; shotcrete technology; strengthening

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 5
• Strony: 74--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., fot.

Twórcy

autor

Szruba M.

• Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

autor komentarza

Cała M.

• Wydział Górnictwa i Geoinżynierii, Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

autor komentarza

Batog A.

• Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechnika Wrocławska

autor komentarza

Kłosek K.

• Katedra Geotechniki i Dróg Politechnika Śląska

Bibliografia

• [1] Furman S.: Doświadczenia własne w zakresie likwidacji osuwisk. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie. Seria Materiały Konferencyjne” 2009, nr 88 (z. 144), s. 9–44.
• [2] Białobrzeski T., Sucharzewski A.: Wzmocnienie podłoża w kontekście awarii stateczności skarpy na podstawie wybranego przykładu. „Infrastruktura Transportu” 2013, nr 6, s. 40–43.
• [3] Wysokiński L.: Zasady poprawnej analizy obliczeń stateczności zboczy. Materiały konferencyjne SITK Problematyka osuwisk w budownictwie komunikacyjnym. Kraków–Zakopane 2000, s. 171–186.
• [4] Wysokiński L.: Posadowienie obiektów budowlanych w sąsiedztwie skarp i zboczy. Instrukcja ITB nr 304. Warszawa 1991.
• [5] Lechowicz Z., Wrzesiński G.: Ocena stateczności nasypu na podłożu organicznym według Eurokodu 7. „Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska” 2013, nr 60, s. 158–167.
• [6] Szydło A., Stilger-Szydło E.: Jak zmniejszać ryzyko występowania osuwisk skarp drogowych. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie. Seria Materiały Konferencyjne” 2009, nr 88 (z. 144), s. 357–377.
• [7] Batog A., Stigler-Szydło E.: Stateczność skarp nasypów modernizowanej drogi ekspresowej S-8 w ujęciu Eurokodu 7 i aktualnych przepisów krajowych. „Drogownictwo” 2010, nr 2, s. 39–44.
• [8] Trojnar K.: Zagrożenia budowli drogowych osuwiskami i sposoby ich eliminowania. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie. Seria Materiały Konferencyjne” 2009, nr 88 (z. 144), s. 379–393.
• [9] Majchrzak W.: Technologia torkretowania. Wzmocnienie skarp, wykopów i konstrukcji oporowych betonem natryskowym. „Geoinżynieria. Drogi, mosty, tunele” 2013, nr 1, s. 40–42.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.