Wibroizolacja torowisk tramwajowych

• Autorzy: Targosz J.

Warianty tytułu

EN

Vibration isolation of tram tracks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zwraca się uwagę na bezkrytyczne podejście do zagadnień wibroizolacji torowisk tramwajowych. Konstrukcje systemów wibroizolacji stosowanych obecnie w remontowanych torowiskach w szczególności centrach aglomeracji miejskich, nie w pełni spełniają zasadniczy cel jakim jest ograniczenie lub wyeliminowanie oddziaływań dynamicznych na otoczenie, czyli na budynki mieszkalne i obiekty przemysłowe. W przypadku coraz bardziej powszechnego stosowania, materiałów elastomerowych jako elementów tłumiących drgania ich własności fizyko-mechaniczne są szczególnie ważne, gdyż decydują o skuteczności systemu wibroizolacji. Materiały te charakteryzują się dużym odkształceniem objętościowym z powodu znacznych ugięć poprzecznych (mała sztywność wzdłużna). Prawidłowy dobór systemu wibroizolacji wymaga dużego doświadczenia w oparciu przeprowadzone pomiary drgań, badania teoretyczne, symulacje oraz badania doświadczalne nad stosowanymi materiałami elastomerowymi zanim zostanie opracowana konstrukcja torowiska . W pracy przedstawiona została analiza zachowania się wibroizolowanego torowiska tramwajowego z użyciem elastomeru jako elementu wibroizolującego.

EN

The article draws attention to the uncritical approach to design of the vibration isolation system of tram tracks . Structures of vibration isolation systems of tracks , mainly in the centers of cities, does not fully meet the essential purpose of which is to reduce or eliminate dynamic impacts on the environment it means on the residential and industrial buildings . In the case of what is becoming more and more common ie.using the elastomeric materials as the vibration isolation elements physical and mechanical properties are particularly important because they determine the effectiveness of vibration isolation system. These materials have high deformation ratio due to the significant volume of the transverse deflections (low longitudinal stiffness) . Proper selection of vibration isolation system requires a lot of experience on the basis of the measurements of substructure vibration, theoretical studies, simulations and experimental research on elastomeric materials which will be used before the design of the vibration isolation system of tracks . The paper presents an analysis of the behaviour of the vibration isolation system tramway track with application of elastomer as a damping element of the system.

Słowa kluczowe

PL

torowisko tramwajowe; wibroizolacja; ocena skuteczności; elastomer

EN

tram track; vibration insulation; evaluation of effectiveness; elastomer

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 6296--6303
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Targosz J.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Katedra Robotyki i Mechatroniki, al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

Bibliografia

• 1. Adamczyk J., Targosz J.: The concept of limitation of the vibration generated by rail-vehicles at railway station and railway crossings, Archives of Transport, vol. 23, no. 1, str. 5-22, 2011.
• 2. Bednarz J., Analysis of discrete–continuous model of vibroisolation system of railway substructure, Journal of KONES : Powertrain and Transport, vol. 20 no. 3, s. 35–40, 2013.
• 3. Bednarz J., Targosz J., Metody analityczne modelowania wibroizolowanych torowisk pojazdów szynowych, TTS - Technika Transportu Szynowego, nr 9, s. 2197–2204, 2012.
• 4. Targosz J., Układy wibroizolacji w transporcie szynowym i samochodowym. AGH Uczelniane Wydawnictwa Naukowo-Dydaktyczne. Rozprawy Monografie. Kraków 2007.
• 5. Giergiel J., Drgania mechaniczne. Uczelniane Wydawnictwa Naukowo-Dydaktyczne AGH, Kraków 2000.
• 6. Bogusz W., Stateczność techniczna. PWN Warszawa 1972.