Ocena wpływu podziemnej eksploatacji górniczej na nawierzchnię drogową na podstawie 13-letniego okresu obserwacji

• Autorzy: Grygierek Marcin

Warianty tytułu

EN

Assessment of mining operation impact on flexible pavement on the basis of the 13-year long period of observations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W procesie opisu zjawisk, w tym wpływu deformacji górniczych na nawierzchnię drogową, najcenniejsze dane stanowią długoletnie obserwacje zjawiska uwzględniające wpływ różnych czynników w skali naturalnej. Szczególnym przykładem obserwacji zachowania się nawierzchni drogowych poddanych oddziaływaniu czynników atmosferycznych, jak i obciążeniu ruchem są tzw. Długoterminowe Odcinki Testowe (DOT), których niewątpliwą zaletą jest obserwowanie procesu degradacji nawierzchni w skali rzeczywistej. Wadą tego typu obserwacji jest długi czas prowadzenia obserwacji, który potrzebny jest aby sformułować wnioski opisujące związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy czynnikami degradującymi a postępującym procesem zniszczenia nawierzchni. W związku z rozpoczętymi w 2005 roku obserwacjami odcinka drogi wojewódzkiej przebiegającej przez tereny górnicze oraz prowadzeniem, odcinek ten można zakwalifikować to tzw. Długoterminowego Odcinka Testowego na Terenie Górniczym (DOTnTG). Artykuł przedstawia doświadczenia z dotychczasowego okresu obserwacji, tj. 13 lat, w zakresie zmiany ugięć, rozwoju uszkodzeń, przyrostu głębokości koleiny.

EN

The most reliable data, acquired in the process of describing different phenomena including mining operation impact on flexible pavement, comprises the results of long-time observations of how pavements behave in physical conditions i.e. under the influence of weather conditions or traffic volume. Long-term pavement behaviour is a particular example of such observations because their undoubted asset is to observe the process of pavement deterioration in situ. A disadvantage of such observations is the fact that it takes a long time to carry them out. It is necessary to take time in order to formulate conclusions which describe causal relationship between the deterioration factors and the progressive process of pavement damage. That is why long-time observations of some parts of the roads in use are even more invaluable. In 2005 observations of the part of voivodeship road which runs through mining terrains began. This part of the road may be classified as Long-Term Pavement Performance in Mining Area. The paper presents past experience, obtained from the observations within a period of 13 years, in the field of deflection change, deterioration evolution and rut depth increase.

Słowa kluczowe

PL

uszkodzenia nawierzchni; drogi na terenie górniczym

EN

deterioration of pavement; road in mining terrain

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
• Czasopismo: Przegląd Górniczy
• Rocznik: 2019
• Tom: T. 75, nr 2
• Strony: 48--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., fot., wykr.

Twórcy

autor

Grygierek Marcin

• Politechnika Śląska, Wydział Budownictwa, Gliwice

Bibliografia

• [1] AASHO Interim Guides for Design of Pavement Structures. 1973.
• [2] BAŃKOWSKI W. 2001 - Metody badań nawierzchni drogowych w wielkiej skali. „Drogownictwo” nr 7, s.213-216.
• [3] BAŃKOWSKI W., GAJEWSKI M. 2012 - Accelerated loading tests in the full scale on innovative pavement structures. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, [S.l.], v. 11, n. 2, p. 89-121.
• [4] Diagnostyka Stanu Nawierzchni i jej elementów. Wytyczne stosowania. (DSN – 2015). Załącznik do Zarządzenia nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 30.04.2015. GDDKiA, Warszawa, marzec 2015.
• [5] GRYGIEREK M. 2012 - Wpływ odkształceń ściskających na sztywność warstw kruszywowych rozluźnionych wcześniejszą eksploatacją górniczą. „Przegląd Górniczy” nr 8, s.112-118.
• [6] GRYGIEREK M. 2018 - Wpływ stabilizacji kruszywa podbudowy trójosiowym georusztem na nawierzchnię drogową w początkowym okresie jej uż.ytkowania. Publikacja przyjęta do druku w Acta Scientiarum Polonorum Architectura.
• [7] GRYGIEREK M., KALISZ P. 2018 - Influence of mining operations on road pavement and sewer system – selected case studies. Journal of mining Sustainable, vol. 17 iss.2, p. 56-67.
• [8] GRYGIEREK M., KAWALEC J. 2018 - Selected laboratory and field research on geogrid impact on stabilization of Unbound aggregate layer. Proceedings of the 11th International Conference on Geosynthetics. Seul 16-21 september 2018, s.1-8.
• [9] JANOWSKI A., SZPINEK A., BRZEZIŃSKI D. 2011 - Wykonanie XVII serii badań na Długoterminowych Odcinkach Testowych (DOT) wraz z wykonaniem pomiarów ugięć dynamicznych przy użyciu aparatu FWD na DOT. Drokonsult, Warszawa, kwiecień 2011. Dostęp z dnia 2018.10.01: https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/prace-naukowo-badawcze-zrealizow_3435//documents/opracowanie_metodyki_sieciowej_oceny_nosnosci_nawierzchni.pdf
• [10] KOWALSKI K. 2007 - Porównanie drogowych torów badawczych do przyśpieszonej oceny nawierzchni. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, [S.l.], v. 6, n. 2, p. 17-30.
• [11] ROKITOWSKI P., GRYGIEREK M. 2016 - Influence of high water contents on pavement Layers stiffness caused by flooding. Transactions of the VSB - Technical University of Ostrava, Civil Engineering Series, Volume 16, No. 1, p.1-10.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).