Badania własności eksploatacyjnych nowej generacji kolejowych nakładek stykowych do pantografów. Część I

• Autorzy: Kwaśniewski P. , Franczak K. , Kiesiewicz G. , Knych T. , Mamala A. , Kawecki A. , Kordaszewski S. , Ściężor W. , Kowal R. , Rojek A. , Majewski W. , Kaniewski M. , Majnusz R. , Wycisk R. , Śliwka M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

System dostarczania energii elektrycznej do kolejowych pojazdów trakcyjnych jest realizowany przez bezpośredni kontakt przewodów jezdnych z nakładkami stykowymi, w które wyposażony jest pantograf elektrowozu. Zgodnie ze specyfikacją interoperacyjności TSI Loc&Pas, w 2011 r. wycofano w Polsce dotychczas stosowane miedziane nakładki stykowe oraz wprowadzono nakaz stosowania węglowych nakładek stykowych. Ze względu na brak krajowych rozwiązań przeznaczonych do kolejowych sieci trakcyjnych zasilanych prądem stałym o napięciu 3 kV, adaptowano zagraniczne rozwiązania. Nakładki stykowe mogą być eksploatowane w polskich liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A., jeśli spełnią wiele wymagań dotyczących ich własności eksploatacyjnych. W pierwszej części artykułu opisano badania węglowych nakładek stykowych nowej generacji firmy Carbo-Graf, przeprowadzonych zgodnie z normą EN 50405:2006, którą wyszczególniono w dokumencie TSI Loc&Pas (Rozporządzenie Komisji UE nr 1302/2014).

Słowa kluczowe

PL

węglowe nakładki stykowe; kompozyty węglowe; pantograf; kolej; sieć trakcyjna

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2018
• Tom: Z. 180
• Strony: 15--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kwaśniewski P.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Franczak K.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Kiesiewicz G.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Knych T.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Mamala A.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Kawecki A.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Kordaszewski S.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Ściężor W.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Kowal R.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Kraków

autor

Rojek A.

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Elektroenergetyki, Warszawa

autor

Majewski W.

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Elektroenergetyki, Warszawa

autor

Kaniewski M.

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Elektroenergetyki, Warszawa

autor

Majnusz R.

• Carbo-Graf, Sp. z o.o., Racibórz

autor

Wycisk R.

• Carbo-Graf, Sp. z o.o., Racibórz

autor

Śliwka M.

• Carbo-Graf, Sp. z o.o., Racibórz

Bibliografia

• 1. EN 50405:2006: Railway applications – Current collection systems – Pantographs, testing methods for carbon contact strips.
• 2. Jarzębowicz L., Judek S.: Monitoring i diagnostyka nakładek stykowych kolejowych odbieraków prądu z wykorzystaniem systemu wizyjnego 3D, Przegląd Elektrotechniczny, 2013, z. 8.
• 3. Judek S., Jarzębowicz L.: Analysis of Measurement Errors in Rail Vehicles’ Pantograph Inspection System, // Elektronika Ir Elektrotechnika – Vol. 22, iss. 3 (2016), s. 20-23.
• 4. Judek S., Skibicki J.: Visual method for detecting critical damage in railway contact strips, Measurement Science & Technology. – Vol. 29, iss. 5 (2018), s. 1-8.
• 5. Kaniewski M.: Nakładki węglowe – budowa, badania oraz wdrożenie w sieci Polskich Kolei Państwowych, Elektrotechnika w zastosowaniach trakcyjnych, Wydawnictwo PK, Kraków, 2014.
• 6. Kiesiewicz G.: Nowoczesny system podwieszenia kolejowej górnej sieci trakcyjnej, Wydawnictwo Impuls, Kraków, 2018.
• 7. Kiessling F., Puschmann R., Schmieder A.: Conatct Lines for Electric Railways, Publicis Corporate Publisching, Th ird edition, Monachium, 2018.
• 8. Kwaśniewski P.: Nośno-przewodzący osprzęt górnej sieci trakcyjnej, Kraków, Wydawnictwo Wzorek, 2016.
• 9. Lista Prezesa UTK w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności z dnia 19.01.2017 r.
• 10. Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor - lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• 11. Sitarz M., Adamiec A., Mańka A.: Uszkodzenia węglowych nakładek stykowych pantografów kolejowych stosowanych w Polsce, TTS Technika Transportu Szynowego, r 2016, z. 1-2.
• 12. Załącznik TE-1 do Listy Prezesa UTK „Wymagania dla nakładek ślizgowych pantografów”.

Uwagi

EN

Opisane badania wykonano w ramach realizacji projektu dofinansowanego przez NCBiR z programu PBS3/B5/49/2015.