Pociągi z unoszeniem magnetycznym

• Autorzy: Graff M.

Warianty tytułu

EN

Vehicles with the magnetic levitation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pociągi oparte na zasadzie toczenia się kół po szynach osiągnęły przez prawie 200 lat ich eksploatacji wysoki poziom dojrzałości rozwiązań technicznych, co umożliwiło ich powszechne wykorzystywanie. W komercyjnych zastosowaniach została również opanowana technologia umożliwiająca ich eksploatację z prędkością ponad 300 km/h z perspektywą osiągnięcia 400 km/h. Rekord prędkości dla układu koło-szyna wynosi 575 km/h. Od kilkudziesięciu lat prowadzone są jednak badania nad nowymi rodzajami napędu z magnetycznym unoszeniem i silnikiem liniowym z kilkoma praktycznymi zastosowaniami. Pojawiły się również koncepcje systemu hyperloop, dla którego nie przedstawiono jednak jeszcze żadnych rozwiązań technicznych. W artykule omówiono rozwiązania techniczne i eksploatacyjne systemu opartego na magnetycznym unoszeniu.

EN

Comentional trains based on the principle of turning their wheels on the rails, have reached by nearly 200 years of operation relatively advanced technical level, enabling widespread use of them. In commercial applications, it is possible their exploitation at speeds over 300 km/h with the real chance of achieving 400 km/h using the technology: steel wheel - steel rail. Speed record for the comentional trains of 575 km/h was achieved in April 2007 by the modified TGV built by Alstom. Fordecades, however, trains eąuipped in newtypes of propulsion with a magnetic linear motor have been built, with a number ofpractical applications, in addition. The new idea known as the Hyperloop system is bom, but no technical solutions have been developed yet. This article is a review of the applications of the system based on the magnetic levitation phenomena (Maglev), and describing a summary of present-day experiences with the Maglev technology.

Słowa kluczowe

PL

unoszenie magnetyczne; napęd magnetyczny; system hyperloop; pociąg

EN

magnetic lifting; magnetic drive; hyperloop system; train

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 10
• Strony: 8--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Graff M.

Bibliografia

• 1. Coey J. M. D., Mhiochain N. T. R., Permanent Magnets, [in:] Herlach E, Miura N., High Magnetic Fields: Science and Technology, „World Scientific Publishing" 2003, vol. 1.
• 2. Cugat O., Bloch F., 4-Tes/a Permanent Magnetic Flux Source Proc.15th International Workshop on Rare Earth Magnets and Their Applications, MAT INFO, Dresden 1998.
• 3. Fechner H., Transrapid na trasie Hamburg-Berlin, „Technika Transportu Szynowego" 1998, nr 11.
• 4. Heller A., A New Approach for Magnetically Levitating Trains and Rockets, „Science & Technology Review" 1998.
• 5. Hood C. P., Shinkansen - From Bullet Train to Symbol of Modern Japan, Routledge, London 2006.
• 6. Moon F. C, Superconducting Levitation Applications to Bearings and Magnetic Transportation, Wiley-VCH, New York 1994.
• 7. Rabsztyn M., Pierwsza kolej magnetyczna w Chinach, „Technika Transportu Szynowego" 2002, nr 9.
• 8. Semmens P., High speed in Japan. Shinkansen - the world's busiest high-speed railway, second edition, Platform 5 Publishing Ltd. Sheffield, 2000.
• 9. Simmons J., Biddle G., The Oxford Companion to British Railway History: From 1603 to the 1990s, Oxford University Press, Oxford 1997.
• 10. Volkening W., Przewozy pasażerskie dużych prędkości w systemie koło-szyna i na poduszce magnetycznej, „Technika Transportu Szynowego" 2000, nr 3.