Decision – making process for aviation engineer in the diagnosis of helicopter

• Autorzy: Augustyn S.

Warianty tytułu

PL

Model decyzyjny dla inżyniera lotniczego w diagnozowaniu śmigłowca

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This publication shows the issue of decision-making process for aviation engineer in the diagnosis of helicopter. Decision model influence on system of safety aviation activity connected with correct service and operating of aircraft. The system constructed according to model of decision loop helps to select essential information and analyze current technical state of helicopter, what allow on quick and efficient planning next technical activities. The decision loop is very good indication, which should be used by technical staff and pilots during maintenance and operation of aircraft.

PL

W publikacji przedstawiono istotę procesu decyzyjnego inżyniera lotniczego w diagnozowaniu śmigłowca dla bezpieczeństwa lotniczego oraz działalność związana z prawidłowym obsługiwaniem i użytkowaniem statków powietrznych. Systemy diagnostyczny konstruowane wg pętli decyzyjnej pomaga selekcjonować istotne informacje, analizować aktualny stan techniczny śmigłowca, co pozwala na szybkie i skuteczne zaplanowanie racjonalnych, technicznych działań. Model-pętla decyzyjna stanowi bardzo dobry wskaźnik, jakim powinien się kierować personel lotniczy podczas eksploatacji statków powietrznych.

Słowa kluczowe

EN

maintenance; operation; diagnostic; management project; aircraft safe system

PL

eksploatacja; diagnostyka; zarządzanie projektami; system bezpieczeństwa lotniczego

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2011
• Tom: No. 1 (17)
• Strony: 5--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Augustyn S.

• National Defence University, Akademia Obrony Narodowej

Bibliografia

• [1] Augustyn S.: Decision process support for leeds of aircraft fleet user. International Symposium Prof. Konatojskiego. Politechnika Warszawska, Płock 2006.
• [2] Augustyn S.: Decision Model for needs increase of combat helicopter survivability. Praca naukowo-badawcza. Wyd. AON Warszawa 2009.
• [3] Babniewa M.L.: Technicieskja psichołogija. Nauka. Moskwa, 1966.
• [4] Borkowska A, Augustyn S, Falkowska N, Szczupacki Ł, Jaracz M: Temperament afektywny, funkcje czołowe i styl decyzyjny u osób zdrowych. Czasopismo Psychiatria tom 7, nr 2 Via Medica Gdańsk 2010.
• [5] Campell R.D., Bagshaw M.: Human performance and limitation in aviation. BSP Professional Book, Oxford 1991.
• [6] Cempel C.: Models of diagnostic of vibroacustic. Conference, Bydgoszcz – Borówno 1994.
• [7] Kundu, A.K., Raghunathan, S. and Cooper, R.K. Effect of aircraft surface smoothness requirements on cost, The Aeronautical Journal., 2000, 415-420.
• [8] Kerckhove de D.: Inteligencja Otwarta, Wyd. MIKOM, Warszawa 2001.
• [9] Lewitowicz J.: Exploitation basic of Aircraft. Warsaw ITWL 2006.
• [10] Lindstedt P.: Diagnostyka turbinowych silników odrzutowych. Materiały ITWL. Warszawa 1996.
• [11] Morawski J.: Gospodarka informacją w układzie pilot-samolot. Wyd. Politechnika Rzeszowska, Rzeszów 1994.
• [12] Szajnar S., Wojtkowiak M.: Problemy bezpieczeństwa załogi statku powietrznego w sytuacjach awaryjnych, Wyd. Bil-Graf, Warszawa 1999.
• [13] Szustek R., Cieślak E.: Lotnictwo wojsk lądowych w działaniach bojowych, t. 1-2. Wyd. AON, Warszawa 2000.
• [14] Whyte G.: Fatal traps for helicopter pilots. Reed publishing. New Zealand 2003.
• [15] Wiener E., Nagel D.: Human factors in aviation. Academic Press Limited, London 1988.
• [16] Żurek J.: Żywotność śmigłowców. Instytut Technologii Eksploatacji. Wyd. PiB. Warszawa 2006.