Analiza wpływu wybranych technologii obróbki kół zębatych o uzębieniu zewnętrznym na warunki smarowania przekładni zębatych stosowanych w napędach przenośników transportowych

• Autorzy: Wieczorek A. N.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the impact of selected technologies of treatment of gear wheels with external teeth on the conditions of lubrication of gear transmissions used in drives of transport conveyors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ramach pracy określono, z użyciem zmodyfikowanej metody obliczeniowej opisanej w normie ISO/TR 15144-1:2014 (E), warunki smarowania typowych przekładni zębatych stosowanych w napędach przenośników. W szczególności zakres prac badawczych obejmował pomiary chropowatości 8 kół zębatych wytworzonych z użyciem trzech technologii wytwarzania. Następnym etapem prac było określenie, z wykorzystaniem wyznaczonych wartości chropowatości Ra, względnej grubości filmu olejowego λ dla kół zębatych wybranych przekładni zębatych. W obliczeniach wykorzystano parametry geometryczne, technologiczne i obciążeniowe zgodne z rzeczywistymi wartościami. Szeroki zakres prac doświadczalnych i obliczeniowych pozwolił na określenie szeregu spostrzeżeń, z których najważniejszymi są: wyznaczana chropowatość powierzchni zębów kół zębatych zależała od kierunku pomiaru, chropowatość mierzona wzdłuż linii zęba była mniejsza niż mierzona wzdłuż kierunku zarysu zęba, analizowane zębate są eksploatowane w warunkach smarowania granicznego lub mieszanego, niekorzystne warunki smarowania analizowanych par kół zębatych tworzących stopnie II lub III przekładni zębatych wynikały z relatywnie niskiej prędkości obrotowej i wysokiej wartości obciążenia.

EN

As a part of the study, the lubrication conditions of typical gear transmissions used in drives of conveyors were determined using the modified calculation method described in ISO/TR 15144-1:2014 (E) standard. In particular, the scope of the research work included measurements of roughness of 8 gear wheels produced with the use of three manufacturing technologies. The next stage of work involved determination of the roughness value Ra, the relative thickness of the oil film λ for the gear wheels of the selected gear transmissions. Geometric, process and load parameters corresponding to the real values were used in the calculations. A wide range of the experimental and calculation work performed allowed making some observations. The most important of them are as follows: the measured value of the roughness of the surface of gear wheel teeth depended on the direction of the measurement; the roughness measured along the flank pitch line was lower than that measured along the tooth profile direction; the gear wheels subjected to the analysis are operated in boundary or mixed lubrication conditions; the unfavourable lubrication conditions of the analysed pairs of gear wheels forming the stage II or III of gear transmissions resulted from a relatively low rotational speed and a high value of the load.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia zębata; smarowanie kół zębatych; smarowanie graniczne

EN

gear transmission; lubrication of gears; boundary lubrication

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 1116--1123, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Wieczorek A. N.

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Górnictwa i Geologii, Instytut Mechanizacji Górnictwa

Bibliografia

• 1. Bartz W.J.: Getriebeschmierung. Expert Verlag, Ehningen, 1989.
• 2. Spałek J.: Problemy inżynierii smarowania maszyn w górnictwie, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003.
• 3. Lawrowski Z.: Technika smarowania, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1996.
• 4. Kleinlein E.: Einsatz von Wälzlagern bei extremen Betriebs- und Umgebungsbedingungen. Optimierung durch geeignete Konstruktion und Entwicklung von Wälzlagern, Schmierung und Abdichtung. Expert-verlag, 1998.
• 5. Płaza F., Margielewski L., Celichowski G.: Wstęp do tribologii i tribochemia. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź 2005.
• 6. Hebda M.: Procesy tarcia, smarowania i zużywania maszyn, Warszawa-Radom 2007.
• 7. Nadolny K.: Tribologia kół zębatych: zagadnienia trwałości i niezawodności. Wydawnictwo Politechnika Poznańska – ITE, Poznań-Radom 1999.
• 8. Dowson D., Higginson G.R.: Elastohydrodynamic lubrication. Pergamon Press, Oxford-London 1976.
• 9. Hamrock B.J., Dowson, D.: Ball Bearing Lubrication. John Wiley & Sons. New York, Chichester, Brisbane, Toronto, Singapore: 1981.
• 10. Wiśniewski M.: Elastohydrodynamische Schmierung. Expert Verlag, Renningen-Malmsheim, 2000.
• 11. Zwolak J.: Ocena jakości smarowania przekładni zębatych Power Shift wspomagana komputerowo. Mechanik, 12, 160-169, 2013,.
• 12. Wieczorek A.: Sprawozdanie z pracy NB -183/RG-2/2014, styczeń 2015, Gliwice.
• 13. ISO/TR 15144-1:2014 (E) Calculation of micropitting load capacity of cylindrical spur and helical gears - Part 1: Introduction and basic principles.
• 14. Wieczorek A.N.: Designing machinery and equipment in accordance with the principle of sustainable development. Management Systems in Production Engineering No 1(17), s. 28-34, 2015.

Uwagi

PL

Praca została zrealizowana w ramach badań kierunkowych Instytutu Mechanizacji Górnictwa Politechniki Śląskiej BK-277/RG-2/2016 „Analiza wpływu technologii wytwarzania walcowych kół zębatych o uzębieniu zewnętrznym na warunki smarowania górniczych przekładni zębatych”.