Wspomagane komputerowo stanowisko laboratoryjne do badania ogniw paliwowych i elektrolizerów typu HTPEM

• Autorzy: Małek A. , Barański G. , Sochaczewski R.

Warianty tytułu

EN

Computer aided stand for laboratory tests of HTPEM type fuel cells and electrolysers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ramach projektu Lider finansowanego ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju zostało opracowane nowoczesne stanowisko do badania zarówno ogniw paliwowych jak i elektrolizerów. Zostało ono umieszczone w budynku Lubelskiego Parku Naukowo-Technologicznego, gdzie znajdują się doskonałe warunki do prowadzenia badań naukowych tego typu jak i komercjalizacji uzyskanych wyników. Zbudowane stanowisko badawcze jest typu uniwersalnego, przystosowane do badania membranowych ogniw paliwowych i elektrolizerów niskotemperaturowych (LTPEM) oraz wysokotemperaturowych (HTPEM). Jest to możliwe dzięki uniwersalnej badawczej jednostce sterującej zbudowanej na bazie modułu CompactRIO firmy National Instruments. Uzupełnieniem stanowiska są nowoczesne zasilacze oraz programowalne obciążenie prądowe. W przypadku ogniw/elektrolizerów HTPEM są one umieszczane w obudowie termicznej pozwalającej na pracę w temperaturach do 200 ⁰C. Prezentowane stanowisko zawiera całą niezbędną infrastrukturę dostarczania wodoru jak i system wykrywania nieszczelności. W artykule zostanie wykazane, że obecne badania ogniw paliwowych/elektrolizerów muszą być wspomagane innowacyjnymi technologiami komputerowymi.

EN

Within the Project Lider funded by the National Research and Development Centre the modern test stand for both, fuel cells and electrolysers has been designed. It has been placed at the Lublin Science and Technology Park joint stock co., where there are excellent conditions for conducting this type of research as well as for commercialization of the results. Built test stand is the universal stand, adapted for the study of Proton Exchange Membrane fuel cells and electrolysers as well as Low Temperature (LTPEM) as High Temperature (HTPEM). It is possible due to universal laboratory control unit based on CompactRIO module of National Instruments. Completion for the stand are modern power suppliers and programmable current load. In case of HTPEM fuel cells/electrolysers they are placed in thermal casing allowing them to operate at temperatures up to 200°C. Presented stand includes all the necessary infrastructure of hydrogen supply and leak detection system. In the article it is shown that the current fuel cell/electrolysers research must be supported by innovative computer technologies.

Słowa kluczowe

PL

ogniwa paliwowe; elektrolizery niskotemperaturowe; elektrolizery wysokotemperaturowe; membranowe ogniwa paliwowe; stanowisko laboratoryjne

EN

fuel cells; low temperature proton exchange membrane; high temperature proton exchange membrane; proton exchange membrane fuel cell; laboratory stand

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 49--56, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot. kolor., wykr.

Twórcy

autor

Małek A.

• Politechnika Lubelska, Lubelski Park Naukowo-Technologiczny

autor

Barański G.

• Politechnika Lubelska

autor

Sochaczewski R.

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• 1. Małek A., Czarnigowski J., Wendeker M., Komputerowe wspomaganie projektowania systemu sterowania ogniwem paliwowym. Konferencja „Informatyka w technice i kształceniu”, Lublin 19.05.2006r. „Informatyka w technice - Tom 1 - 2006”, str. 126 - 137, LTN 2006
• 2. Małek A., Gęca M., The constructional reasons for the non-repeatability of the voltage generation in PEM fuel cells. PTNSS Kongres - 2013, Bielsko-Biała 24-26.06.2013 COMBUSTION ENGINES. 2013, 154(3), str. 449 - 452. ISSN 0138-0346
• 3. Małek A., Grabowski Ł., Pietrykowski K., Sochaczewski R., Barański G., Szlachetka M., Gęca M., Analiza możliwości pracy ogniwa paliwowego HTPEM w trybie elektrolizera. VI Konferencja Naukowa Ekoenergia’2011, Lublin 3-5.11.2011. AUTOBUSY - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 10/2011, str. 305-311.
• 4. Małek A., Pietrykowski K., Sochaczewski R., Badania modelowe generatora pary wodnej w programie AVL Fire. Badania symulacyjne w technice samochodowej. 15 - 17.10.2012 Kazimierz Dolny. Postępy nauki i techniki 15/2012, str. 93-102.
• 5. Schmidt T. J., Baurmeister J., Properties of high-temperature PEFC Celtec-P 1000 MEAs in start/stop operation mode. Journal of Power Sources, 176 (2008) 428.
• 6. Taccani R., Zuliani N., Effect of flow field design on performances of high temperature PEM fuel cells: Experimental analysis. International Journal of Hydrogen Energy, Volume 36 (10282-10287), Issue 16, August 2011.
• 7. Zuliani N., Radu R., Taccani R., Design and experimental characterization of a 350 W high temperature PEM fuel cell stack. 9th YSESM, Trieste, Italy, July 7-9, 2010; ISBN 978-88-95940-30-4.