PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Analiza sposobu eksploatacji autobusu miejskiego

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Analysis of the city bus operation
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przeanalizowano sposób eksploatacji autobusu miejskiego na przykładzie 12 metrowego Mercedesa Conecto LF spełniającego normę Euro 5. Pojazd wyposażony został w hydrokinetyczna skrzynie biegów z elektronicznym sterowaniem i retarderem. W celu zidentyfikowania rzeczywistych warunków pracy autobusu przeprowadzono badania drogowe polegające na rejestracji wybranych parametrów przez cały dzień pracy. W czasie 19 godzinnej eksploatacji autobus eksploatowało 2 kierowców. Każdy z nich przejechał dystans około 160 km. Przeanalizowano przebiegi obciążeń silnika wyrażonego przez chwilowe zużycie paliwa, przebiegi prędkości obrotowej silnika, prędkości jazdy, a także histogramy przyspieszeń. Analiza była prowadzona dla każdego kierowcy z osobna. Kierowca B w czasie eksploatacji autobusu na tej samej trasie zużył o 15 % więcej paliwa niż kierowca A. Miały na to wpływ gwałtowne zmiany obciążenia, eksploatacja autobusu powyżej zakresu ekonomicznego i nie wyłączanie silnika podczas postojów.
EN
The paper studies the operation of a city bus. The study case is a 12-meter Mercedes Conecto LF that satisfies the Euro 5 standard. The vehicle is equipped with an electronic hydrokinetic gearbox with a retarder. The real working conditions of the bus were determined by the road tests to record selected parameters over the entire working day. Two bus drivers, A and B, operated the bus for 19 hours, and each of them made a distance of about 160 km. The examined aspects include time courses of engine load given as instantaneous fuel consumption, time courses of engine velocity, vehicle’s velocity and acceleration histograms. Each driver was examined separately. Driver B used on the same route by 15% more fuel than driver A, which results from rapid changes in load, operating the bus beyond its regular economic-use range and keeping the engine switched on during stops.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
1610--1618, CD 1
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., rys.
Twórcy
  • Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny; 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 36. Tel.: + 48 81 538-47-64, Fax.: + 48 81 538-47-45
autor
  • Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny; 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 36. Tel.: + 48 81 538-47-64, Fax.: + 48 81 538-47-45
autor
  • Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny; 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 36. Tel.: + 48 81 538-47-64, Fax.: + 48 81 538-47-45
Bibliografia
  • 1. Andrzejewski M.: Wpływ stylu jazdy kierowcy na zużycie paliwa i emisję substancji szkodliwych w spalinach, rozprawa doktorska, Poznań 2013
  • 2. Ang, B.W., Fwa, T.F.: Study on the fuel-consumption characteristics of public buses. Energy 14, 797–803. 1989
  • 3. IEA, Transport, Energy and CO2 . Paris. 2009.
  • 4. Janusz P.: Ropa naftowa – kierunki dostaw i struktura zużycia w Polsce w latach 1999–2011, NAFTA-GAZ, Styczeń 2013.
  • 5. Macor A., Rossetti A.: Fuel consumption reduction in urban buses by using power split transmissions, Energy Conversion and Management, Volume 71, s. 159-171, 2013.
  • 6. Rossetti A., Macor A.: Multi-objective optimization of hydro-mechanical power split transmissions, Mechanism and Machine Theory, Volume 62, s. 112-128, 2013.
  • 7. Szlachetka M., Barański G., Grabowski Ł., Majczak A.: Badania sprawności autobusowego silnika spalinowego w warunkach ruchu miejskiego, LOGISTYKA - 2014, nr 3, s. 6123-6131.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-f2adf98a-e3d0-418a-9228-99b39ea6855e
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.