Budowa linii dużych prędkości w Chinach – obiekty mostowe o małej rozpiętości przęsła

• Autorzy: Siekierski W.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.24.23

Warianty tytułu

EN

Building high speed rail in China – small span bridge structures

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów (27 ; 13-14.06.2017 ; Rosnówko k. Poznania, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od około 25 lat w Chinach trwa realizacja programu budowy sieci linii kolejowych dużych prędkości. Przyjęto koncepcję budowy całkowicie nowej, dedykowanej infrastruktury inżynieryjnej. Chińska norma projektowania obiektów mostowych na liniach dużych prędkości jest zbieżna z zapisami norm europejskich, ale przewiduje ruch z prędkością 250, a także 350 km/h. Stany graniczne użytkowalności dotyczące obiektów w ciągu linii dużych prędkości są przyjęte podobnie jak w normach PN-EN. Różnice dotyczą m.in. wartości sił w znanym z normy PN-EN modelu obciążenia LM71. System obiektów mostowych opracowany na potrzeby obsługi linii dużych prędkości bazuje na ustrojach sprężonych. Znaczna większość wnoszonych obiektów składa się z przęseł swobodnie podpartych. Wymagania stawiane obiektom mostowym w Chinach są zbieżne z wymaganiami norm PN-EN.

EN

For about 25 years China has been developing high speed railway transport, so called high speed rail (HSR). The idea of building completely new tracks and stations has been adopted. In 2007 a new standard for design of HSR was introduced in China. The standard is, in general, compliant with PN-EN standard rules for bridge design. However it applies to bridge carrying railway traffic at 250 km/h and 350 km/h velocity. Serviceability limit states are expressed as in the PN-EN standard. There are also same differences, for instance: load values of load model LM71. A system of small span bridge structures has been worked out for the HSR in China. It is based on prestressed concrete spans, mainly simply supported. Requirements for bridge structures in China are coincident with those included in the PN-EN standards.

Słowa kluczowe

PL

linie dużych prędkości; system obiektów mostowych; stany graniczne

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 24
• Strony: 311--319
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Siekierski W.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• 1. Bin Yan, Gong-Lian Dai, Nan Hu, Recent development of design and construction of short span high-speed railway bridges in China, Engineering Structures 100 (2015), 707–717.
• 2. Nan Hu, Gong-Lian Dai, Bin Yan, Ke Liu, Recent development of design and construction of medium and long span high-speed railway bridges in China, Engineering Structures 74 (2014), 233–241.
• 3. PN-EN 1991-2:2007. Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów, PKN, Warszawa 2007.
• 4. Standardy Techniczne – szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem), t. III: Kolejowe obiekty inżynierskie, Wersja 1.1, PKP PLK SA, CNTK, Warszawa 2009.
• 5. Zhou, Y.E., Hu, S., Ke, Z., Niu, B., Consideration for development of high speed rail bridge design standards, Proceedings of the AREMA 2012 Annual Conference & Exposition, Chicago, September 16-19, 2012.
• 6. PN-EN 1990:2004/A1. Zmiana do normy: PN-EN 1990:2004. Eurokod. Podstawy projektowania konstrukcji.