Technologia budowy wiaduktu nr 21 w Skomielnej Białej w ciągu S7 metodą nawisową z wykorzystaniem odciągów tymczasowych

• Autorzy: Kasprzak Andrzej , Blachowicz Krzysztof , Berger Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2019.28.07

Warianty tytułu

EN

Construction technology of no. 21 viaduct in Skomielna Biała along the S7 road using a balanced cantilever method with temporary guy cables

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów (29 ; 11-12.06.2019 ; Rosnówko k. Poznania, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wiadukt w Skomielnej Białej, o przęsłach głównych o rozpiętości 140 m, został wykonany metodą nawisową. Do stabilizacji konstrukcji na czas wspornikowej fazy pracy wykorzystano odciągi tymczasowe, przenoszące część oddziaływań poza podpory. W referacie opisano zarówno sam obiekt jak i wybrane aspekty związane z jego budową. Skupiono się między innymi na technologii wykonania: przęseł dojazdowych, podpór głównych w charakterystycznym kształcie litery „Y” oraz przęseł betonowanych nawisowo. Szczegółowo opisano założenia działania odciągów tymczasowych, ich budowę, a także możliwości wykorzystania ich do aktywnego wprowadzania sił w konstrukcję obiektu mostowego.

EN

The viaduct in Skomielna Biała in Poland (main spans of 140 m) was constructed using a balanced cantilever method. To stabilize the structure during the cantilever phase of work, temporary guy cables were used to transfer some of the loads beyond the support. The paper describes both the object itself as well as selected aspects related to its construction. It focuses, among others, on the technology of building: side spans, piers in the characteristic shape of the letter “Y” and main spans. The assumptions of using temporary guy cables, as well as the possibilities of using them to introduce forces in the structural elements of the bridge are described in detail.

Słowa kluczowe

PL

mosty betonowe; betonowanie nawisowe; budowa mostów; podpory tymczasowe; sprężenie; odciągi tymczasowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 28
• Strony: 73--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., rys.

Twórcy

autor

Kasprzak Andrzej

• Mosty Gdańsk Sp. z o.o.

autor

Blachowicz Krzysztof

• Mosty Gdańsk Sp. z o.o.

autor

Berger Andrzej

• Mosty Gdańsk Sp. z o.o.

Bibliografia

• 1. Abel М., Tiarks F., Talbrücke Zahme Gera im Zuge der A71 - Ein Rahmentragwerk mit Y-Pfeilern in Freivorbauweise, Ausführungsplanung und Bauausführung, Tagungsband des 13. Dresdener Brückenbausymposiums, Dresden, 2003, p. 81-101.
• 2. Dyda P., Orzełowski K., Ekstremalne wspinanie na przykładzie obiektu 21 w ciągu drogi ekspresowej S7 realizowanego w systemach firmy ULMA Construccion Polska S.A., Mosty, 5 (2017), ss. 56-58.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).