Wskaźnik intensywności spalania stukowego w dwupaliwowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Różycki A.

Warianty tytułu

EN

Knocking combustion intensity index in a dual-fuel compression ignition engine

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów ciśnienia w cylindrze i drgań głowicy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym zasilanego dwupaliwowo: olejem napędowym (dawka pilotująca inicjująca zapłon) i paliwem gazowym (LPG ). Pomiary wykonywano w wybranych punktach charakterystyk obciążeniowych sporządzanych dla dwóch kątów początku wtrysku dawki pilotującej zapłon ładunku i prędkości obrotowych pokrywających cały zakres pracy silnika. Wykonane pomiary i ich analiza były podstawą do zdefiniowania wskaźnika intensywności spalania stukowego, który może być wykorzystany w algorytmie sterowania tego typu silnikiem, jako bariera w nadmiernym zwiększaniu udziału paliwa w ładunku dostarczanym do cylindra silnika. Przydatność zdefiniowanego wskaźnika intensywności spalania stukowego udokumentowano na wykresach przedstawiających zależność zdefiniowanego wskaźnika od obciążenia we wszystkich punktach wykonanych charakterystyk obciążeniowych. Obliczone wskaźniki intensywności spalania stukowego wrysowano w charakterystyki uniwersalne co pozwoliło na zdefiniowanie obszaru pracy silnika, w którym poziom intensywności spalania stukowego można uznać za dopuszczalny.

EN

The paper presents measurement results of cylinder pressure and cylinder head vibrations of a dual-fuel compression ignition engine fuelled with diesel oil (as a pilot dose) and LPG. The measurements were carried out in chosen points of load characteristics prepared for two values of the pilot dose injection timing and the whole range of engine speed. The carried out measurements allowed to define the knocking combustion intensity index that may be applied in the engine control algorithm as a barrier limiting an excessive fuel share in the charge delivered to the cylinder. Usefulness of the knocking combustion intensity index is confirmed by diagrams presenting this index versus the engine load in all points of the carried out load characteristics. Calculated values of the knocking combustion intensity index were inserted into universal characteristics what allowed to define the area of engine work where the level of knocking combustion intensity may be considered acceptable.

Słowa kluczowe

PL

spalanie stukowe; paliwo gazowe; zasilanie dwupaliwowe; silnik spalinowy; silnik o zapłonie samoczynnym; drgania głowicy silnika spalinowego

EN

knocking combustion; gaseous fuel; dual fuel; compression ignition engine; cylinder head; vibrations

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 346--352
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Różycki A.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Radomskiej

Bibliografia

• [1] Luft S., Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany mieszaniną gazów propan-butan (LPG) i olejem napędowym, Politechnika Radomska, Wydawnictwo (2002).
• [2] Schelling H. , Freier R. , Geisselbrecht M. : Measurement of Various Influencing Factors on Piston Load During Knocking Combustion, Technical Information. MAHLE GMBH, Stuttgart.
• [3] Elmqvist Ch., Angstrom H., Lindstrom F., Grandin B., Kalghatgi G., Optimizing engine concepts by using a simple model for knock prediction. SAE 2003-01-3123.
• [4] Różycki A.: Analiza drgań głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo, Journal of KONES Internal Combustion Engines, Warsaw 2006.
• [5] Dues S. M., Adams J. M., Shinkle G., A., Combustion knock sensing: sensor selection and application issues. SAE Paper 900488, 1990.
• [6] Sprawozdanie z projektu badawczego: Opracowanie i badania zelektronizowanego dwupaliwowego systemu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym z wtryskiem ciekłego LPG do kolektora dolotowego, Numer projektu badawczego 4T 12D 022 26. Numer umowy z Komitetem Badań Naukowych 1586/T12/2004/26, Politechnika Radomska 2007.
• [7] Różycki A.: Microcomputer system for measurement of high speed parameters for IC engines, Bratislava 2001 8th EAEC Congres, Bratislava 2001, paper no SAITS 01196.
• [8] Różycki A.: Drgania głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo. Archiwum Motoryzacji, Wydawnictwo Naukowe PTNM, Nr 4, Radom 2005.