The impact of various strategies of injection on the emission of the DME powered engine – a review

• Autorzy: Smolec R. , Idzior M. , Karpiuk W.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2016.68.1.06

Warianty tytułu

PL

Wpływ różnych strategii wtrysku na emisję silnika zasilanego DME – artykuł przeglądowy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The dynamic development of the automotive industry makes the consumption of diesel oil grow rapidly. Due to the increasing ecological requirements, research is conducted that aims at the reduction of the negative influence of this branch of industry on the environment. One line of research is the search for ecological fuels, such as dimethyl ether. The application of this fuel with a simultaneous use of modern injection systems allowing for injecting fuel under very high pressure enables emission reduction, as compared to diesel oil. It turns out that the combustion of DME in modern self-ignition engines results in almost negligible emission of particulate matter, which used to be one of the main drawbacks of the engines fuelled conventionally.

PL

Dynamiczny rozwój przemysłu motoryzacyjnego sprawia, że zużycie oleju napędowego bardzo szybko rośnie. W związku z rosnącymi wymaganiami ekologicznymi prowadzone są badania mające na celu zmniejszenie uciążliwości na środowisko tej gałęzi przemysłu. Jednym z kierunków prowadzonych badań jest poszukiwanie nowoczesnych paliw ekologicznych, do których możemy zaliczyć eter dimetylowy. Zastosowanie tego paliwa przy wykorzystaniu nowoczesnych układów wtryskowych, pozwalających na wtryskiwanie paliwa pod bardzo wysokim ciśnieniem, pozwala na obniżenie emisji w stosunku do oleju napędowego. Okazuje się, że spalanie DME w nowoczesnych silnikach ZS powoduje niemal pomijalną emisją cząstek stałych, co było do tej pory jedną z głównych wad silników tego typu zasilanych paliwem konwencjonalnym

Słowa kluczowe

EN

emission; alternative fuels; ecology; combustion engine; self-ignition

PL

DME; ekologia; emisja; paliwa alternatywne; silnik spalinowy; zapłon samoczynny

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 68, No. 1
• Strony: 83--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Smolec R.

• Institute of Combustion Engine and Transport, Poznan University of Technology

autor

Idzior M.

• Institute of Combustion Engine and Transport, Poznan University of Technology

autor

Karpiuk W.

• Institute of Combustion Engine and Transport, Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] Idzior M., Karpiuk W., Smolec R., Eter dimetylowy jako nowoczesne paliwo alternatywne drugiej generacji do zasilania współczesnych silników o zapłonie samoczynnym, LogiTrans 2015.
• [2] Park S.H., Lee C.S., Combustion performance and emission reduction characteristics of automotive DME engine system, Progress in Energy and Combustion Science, Vol. 39.
• [3] Kato T., Tsujimara K., Shintani M., Minami T., Yamaguchi L., Spray characteristics and combustion improvement of a DI diesel engine with high pressure fuel injection, SAE 1989:890265.
• [4] Hountlas D.T., Mavropoulos G.C., Binder K.B., Effect of exhaust gas recirculation (EGR) temperature for various EGR rates on heavy duty DI diesel engine performance and emissions, Energy, Vol. 33, Issue 2, February 2008, p. 272-283.
• [5] Maiboom A., Tauzia X., Hetet J., Experimental study of various effects of exhaust gas recirculation (EGR) on combustion and emissions of an automotive direct injection diesel engine, Energy, Vol. 33, Issue 1, January 2008, p. 22-34.
• [6] Semelsberger T.A., Borup R.L., Greene H.L., Dimethyl ether (DME) as an alternative fuel, J Power Sources 200, 156, p. 497-511.
• [7] Gill D.W., Ofner H., DME as an automotive fuel, 9th IEA Workshop, Paris (France), May 2001.
• [8] Suh H.K., Lee C.S., Experimental and analytical study on the spray characteristics of dimethyl ether (DME) and diesel fuels within a common-rail injection system in a diesel engine, Fuel, 2008, 87, p. 925-32.
• [9] Kim H.J., Park S.H., Suh H.K., Lee C.S., Atomization and evaporation characteristics of biodiesel and dimethyl ether compared to diesel fuel in a high-pressure injection system, Energy Fuel, 2009,23, p. 1734-42.
• [10] Suh H.K., Yoon S.H., Lee C.S., Effect of multiple injection strategies on the spray atomization and reduction of exhaust emissions in a compression ignition engine fueled with dimethyl ether (DME), Energy Fuel, 2010, 24, p. 1323-32.
• [11] Youn I.M., Park S.H., Roh H.G., Lee C.S., Investigation on the fuel spray and emission reduction characteristics for dimethylether (DME) fueled multi-cylinder diesel engine with common-rail injection system, Fuel Processing Technology, 92, p. 1280-1287.
• [12] Sayin C., Canakci M., Effects of injection timing on the engine performance and exhaust emissions of a dual-fuel diesel engine, Energy Conversion Management, 2009, 50, p. 203-213.
• [13] Fleywood J.B., Internal combustion engine fundamentals, McGraw-Hill Book Company, New York, 1998.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.