Analiza wpływu awaryjnego hamowania samochodu na temperaturę wirnika silnika elektrycznego przeznaczonego do zabudowy w kole

• Autorzy: Będkowski Bartłomiej , Dukalski Piotr , Madej Jerzy

Warianty tytułu

EN

The impact analysis of the car emergency braking on the in wheel motor’s rotor temperature

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca prezentuje analizę wpływu awaryjnego hamowania pojazdu na temperaturę wirnika silnika przeznaczonego do zabudowy w kołach. Do wyznaczenia rozkładu pola temperatury wirnika, podczas procesu hamowania, przygotowano przestrzenny model wirnika i części elementów układu hamulcowego. Opracowany model 3D poddano dyskretyzacji i przeprowadzono szereg analiz numerycznych. Podczas obliczeń przeanalizowano zmianę temperatury elementów wirnika silnika pojazdu poruszającego się z prędkością 100km/h przy nagłym wyhamowaniu do 0km/h. W przeprowadzonych analizach zbadano wpływ uwzględnienia felgi na wyniki obliczeń.

EN

The analysis of the impact of vehicle emergency braking on the temperature of the rotor of the motors designed for installation in the wheels is presented in the work. To determine the distribution of the rotor temperature field during the braking process, a spatial model of the rotor and parts of the braking system components was prepared. The developed 3D model was discretized and a number of numerical analyzes were carried out. The temperature change of the motor’s rotor elements of the vehicle's moving at a speed of 100km/h with a sudden braking to 0km/h was analyzed during the calculations. The impact of the wheel rim model on the results of calculations was taken into account in the carried out analyzes.

Słowa kluczowe

PL

MES; CFD; obliczenia cieplne; silnik w kole; temperatura wirnika; hamowanie

EN

FEM; CFD; thermal calculations; motor in wheel; rotor’s temperature; braking

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 1 (125)
• Strony: 21--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr., wz.

Twórcy

autor

Będkowski Bartłomiej

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Dukalski Piotr

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Madej Jerzy

• Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała

Bibliografia

• [1]. Będkowski B., Madej J. „Własności cieplne pakietu blach elektrotechnicznych - badania i symulacje” Zeszyty problemowe - Maszyny Elektryczne KOMEL, nr 2, 2015, s. 117-122.
• [2]. Będkowski B., Madej J. „Wyznaczenie zastępczej rezystancji cieplnej izolacji żłobkowej - badania i symulacje” Zeszyty problemowe - Maszyny Elektryczne KOMEL, 2015, s. 123-127.
• [3]. Będkowski B., Madej J. „Analiza wydajności różnych rozwiązań konstrukcyjnych układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole” Zeszyty problemowe - Maszyny Elektryczne KOMEL, Nr 1/2018(117), 2018, 33-38.
• [4]. Cyganik Ł., Król E., Baranowski J., Drabek T., Dziwiński T., Piątek P. „Analiza termiczna obudowy silnika do zakrętarki elektromechanicznej” Zeszyty problemowe - Maszyny Elektryczne KOMEL, Nr 1 (117), str. 39-44, 2018.
• [5]. Hendershot J. R., Miller T. J. E. „Design of brushless permanent-magnet motors” Magna Physics Pub., 1994.
• [6]. Mejuto C., Mueller M., Shanel M., Mebarki A., Staton D.„Thermal modelling investigation of heat paths due to iron losses in synchronous machines” Proc. IEEE PEMD, 2008, s. 225-229.
• [7]. Mynarek P., Kowol M.„Analiza cieplna silnika PMSM za pomocą metody elementów skończonych i schematów cieplnych” Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne KOMEL 2014; 4(104): 49-54.
• [8]. Nategh S., Wallmark O., Leksell M., Zhao S. „Thermal Analysis of a PMaSRM Using Partial FEA and Lumped Parameter Modeling” IEEE Transactions on Energy Conversion, vol. 27, no. 2, 2012, s. 477-488.
• [9]. SanAndres U., Almandoz G., Poza J., Ugalde G. „Design of Cooling Systems Using Computational Fluid Dynamics and Analytical Thermal Models” Industrial Electronics. IEEE Transactions 2014; 8(61): 4383-4391.
• [10]. Staton D. A., „Electric Motor Cooling System Design” ICEM, Berlin, 2014.
• [11]. Soong W.L., „Thermal Analysis of Electrical Machines: Limits and Heat Transfer Principles” Power Engineering Briefing Note Series, Lipiec 2008, s. 19-10.
• [12]. Miller T. J. E., „SPEED's Electric Motors” University of Glasgow, 2002.
• [13]. Juzek M., Czech P., Kula P., Turoń K., Jędrusik D., „Wpływ modyfikacji zawieszenia samochodu osobowego na osiąganą wartość opóźnienia hamowania”, Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2016, nr 12.
• [14]. Miatluk M., Kamiński Z., „Układy hamulcowe pojazdów: obliczenia”, Wydawnictwo Politechniki Białostockiej, Białystok 2005.
• [15]. Juda Z. "Hamowanie odzyskowe pojazdów z napędem elektrycznym – strategie sprawności odzysku i komfortu jazdy (Regenerativebraking of vehicles with electricdrivesystems – strategies of Energy recuperationefficiency and ridecomfort)", ResearchGate, (2014).

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).