Fault representation singals in Switched Reluctance Motor

• Autorzy: Lorencki J.

Warianty tytułu

PL

Reprezentacja sygnałów uszkodzeniowych silnika reluktancyjnego (SRM)

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents an analysis of the results of the mechanical damage tests of the switched reluctance motor (SRM), which were of dynamic eccentricity and imbalance. During the experiment the signals of acceleration (vibration) and the phase current of tested motor were measured. The signal is then represented in the frequency domain by a Fourier transform (FFT), and a Hilbert transform in the form of amplitude, phase, and velocity to find the envelope for amplitude and frequency modulation. The presented results clearly demonstrate that the amplitude and phase modulation phenomenon occurs and is strongly related to the load, the type of damage, and the speed of the engine. The next step in the research will be to verify the experiment using a dynamic model.

PL

W pracy pokazano analizę rezultatów badań uszkodzeń mechanicznych silnika reluktancyjnego przełączalnego (SRMa), którymi były to zjawiska ekscentryczności dynamicznej i niewyważenia. Podczas eksperymentu mierzone były sygnały przyspieszenia (drgania) badanego obiektu oraz sygnał prądu fazowego w silniku. Następnie sygnał został przedstawiony w dziedzinie częstotliwości za pomocą transformaty Fouriera (FFT), a także transformatą Hilberta w formie amplitudy, fazy i prędkości w celu znalezienia obwiedni dla zjawiska modulacji amplitudowej ale też i częstotliwościowej. Przedstawione wyniki ewidentnie pokazują, że zjawisko modulacji amplitudowej i fazowej występuje i ma silny związek z obciążeniem, rodzajem uszkodzenia, a także prędkością pracy silnika. Dalszym etapem badań będzie weryfikacja eksperymentu za pomocą modelu dynamicznego.

Słowa kluczowe

EN

SRM; diagnostics; FFT

PL

SRM; diagnostyka; FFT

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 4/113
• Strony: 75--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Lorencki J.

• University of Life Science in Warsaw

Bibliografia

• [1] Ehsani M., Gao Y.: Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles: Fundamentals, Theory, and Design, Second Edition (Power Electronics and Applications Series) 2009, CRC Press.
• [2] Lorencki J., Radkowski S.: Silniki reluktancyjne (SRM) w zastosowaniu do napędów pojazdów elektrycznych, hybrydowych i specjalnych. Proceedings of the Institute of Vehicles, 2(93)/2013, pp.79-91. (in Polish).
• [3] Lorencki J., Radkowski S.: Elektryczna diagnostyka asymetrii wirnika w pojazdach hybrydowych. Proceedings of the Institute of Vehicles 4(95)/2013), pp. 89-98. (in Polish).
• [4] Lorencki J., Radkowski S.: Procedury i analiza usterek w silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi. Proceedings of the Institute of Vehicles, 2(98)/2014, pp. 139-145. (in Polish).
• [5] Lorencki J.: Several aspects of SRM fault diagnostics. Proceedings of the Institute of Vehicles, 3(103)/2015, pp. 87-94.
• [6] Lorencki J., Radkowski S., Małecki A.: Switched reluctance motor diagnostics, Logistyka 4/2015, pp. 4509-4516.
• [7] Lorencki J., Radkowski S.: Badania diagnostyczne silnika reluktancyjnego. Przegląd Elektrotechniczny, nr 2/2017, pp. 91-95.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).