Selected sources of research funding in railway transport

• Autorzy: Barcikowska Renata , Wawrzyn Eliza

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0053.4121

Warianty tytułu

PL

Wybrane źródła finansowania badań naukowych w transporcie kolejowym

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Horyzoncie 2020 finansowanie badań i innowacji w obszarze kolejowym odbywało się w całości przez „Wspólne Przedsięwzięcie Shift2Rail” (Shift2Rail). Shift2Rail zostało ustanowione w 2014 roku jako Partnerstwo Publiczno-Prywatne pomiędzy Unią Europejską (UE), a przemysłem kolejowym i miało na celu koordynowanie i zarządzanie badaniami i inwestycjami unijnymi w sektorze kolejowym. W obecnej perspektywie finansowej – Horyzont Europa – następcą Shift2Rail jest "Wspólne Przedsięwzięcie Europe’s Rail" (EU-Rail). Celem nowego partnerstwa kolejowego jest umożliwienie europejskiej sieci kolejowej odegrania kluczowej roli w polityce Zielonego Ładu na rzecz mobilności przyjaznej dla środowiska i energooszczędnej. W 2017 roku Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) oraz PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK S.A.) utworzyły Wspólne Przedsięwzięcie "Badania i Rozwój Infrastruktury Kolejowej" o akronimie BRIK. Program wspiera prace badawczo-rozwojowe (B+R) w obszarze infrastruktury kolejowej i ma na celu zwiększenie polskiego potencjału kolejowego. W artykule dokonano analizy krytyczno-poznawczej wybranych wspólnych przedsięwzięć B+R w sektorze kolejowym zarówno na poziomie europejskim, jak i krajowym. Przedstawiono również aktywność Instytutu Kolejnictwa (IK). w projektach międzynarodowych i krajowych. Pytanie badawcze na które dokonano próby odpowiedzi w artykule brzmi: Czy europejskie i krajowe programy wspierające badania w obszarze kolejowym są odpowiednimi wystarczającym źródłem finansowania? Metody badawcze jakie zastosowano to analiza materiałów źródłowych, metoda komparacji, analiza danych UE, IK, Narodowe Centrum Badań Rozwoju (NCBR), studium przypadku.

EN

In Horizon 2020, funding for research and innovation in the railway area was entirely channeled through the Shift2Rail Joint Undertaking (Shift2Rail). Shift2Rail was founded in 2014 as a Public-Private Partnership between the European Union (EU) and the rail industry and aimed to coordinate and manage EU research and investment in the rail sector. From the current financial perspective - Horizon Europe - the successor to Shift2Rail, is Europe's Rail Joint Undertaking (EU-Rail). The new rail partnership aims to enable the European rail network to play a vital role in the Green Deal policy for environmentally friendly and energy-efficient mobility. In 2017, the National Centre for Research and Development (NCBR) and PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK S.A.) established a Joint Undertaking, Research and Development of Railway Infrastructure, with the acronym BRIK. The program supports research and development (R&D) work in railway infrastructure and aims at increasing the Polish railway potential. The article provides a critical-cognitive analysis of selected joint R&D projects in the railway sector at both European and national levels. The activity of the Railway Research Institute (IK) in international and national projects is also presented. The article attempts to answer the research question: Are European and national programs supporting research in the railway area an appropriate and sufficient funding source? The research methods used included source material analysis, comparative approach, data analysis of the EU, Railway Research Institute, National Centre for Development Research (NCBR), and case study.

Słowa kluczowe

PL

Unia Europejska; badania i rozwój; Instytut Kolejnictwa; wspólne przedsięwzięcia

EN

European Union; research and development; Railway Research Institute; joint undertakings

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2023
• Tom: z. 136
• Strony: 85--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Barcikowska Renata

• IK Railway Research Institute, Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-7132-1678

autor

Wawrzyn Eliza

• IK Railway Research Institute, Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-5270-5999

Bibliografia

• 1. Ustawa z dnia 20 lipca 2018 r., Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (Dz.U. z 2018 r. poz.,1668
• 2. Ministerstwo Edukacji i Nauki https://www.gov.pl/web/nauka [dostęp 11.07.2022]
• 3. Ustawa z dnia 30 kwietnia 2010 r. o Narodowym Centrum Badań i Rozwoju (Dz. U. z 2010 r. Nr 96, poz. 616).
• 4. Barcikowska, R. (2021). Możliwości finansowania prac badawczo – rozwojowych w obszarze transportu szynowego na przykładzie projektów realizowanych przez Instytut Zeszyty Naukowo-techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie no. 2 (123), 25-32
• 5. Krajowy Punkt Kontaktowy https://www.kpk.gov.pl/horyzont-europa/budzet, [dostęp 11.07.2022]
• 6. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, https://www.ncbr.gov.pl/, [dostęp 11.07.2022r.]
• 7. Polskie Koleje Państwowe PLK S.A. https://www.pkp-plk.sa, [dostęp 11.07.2022r.]
• 8. Rozporządzenie Rady UE nr 642/2014 z dnia 16 czerwca 2014 r. w sprawie ustanowienia Wspólnego Przedsięwzięcia Shift2Rail. Dz.U.EU L 177
• 9. Prezentacja udostępniona przez UIC https://uic.org/events/IMG/pdf/2nd_session_2.2-s2r.pdf, [dostęp 11.07. 2022r.]
• 10. Shift2Rail Strategic Master Plan, https://ec.europa.eu/transport/sites/default/files/masterplan.pdf, [dostęp 11.07. 2022r.]
• 11. Wieloletni Plan Pracy Shift2Rail http://shift2rail.org/wp-content/uploads/MAAP-5nal_5nal.pdf [dostęp 28.03.2017]
• 12. Rozporządzenie Rady (UE) 2021/2085 z dnia 19 listopada 2021 r. ustanawiające wspólne przedsięwzięcia w ramach programu „Horyzont Europa” oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 219/2007, (UE) nr 557/2014, (UE) nr 558/2014, (UE) nr 559/2014, (UE) nr 560/2014, (UE) nr 561/2014 i (UE) nr 642/2014
• 13. Europe’s Rail https://shift2rail.org/about-europes-rail/, [dostęp 11.07.2022r.]
• 14. Plan Centraln Europe’s Rail: https://rail-research.europa.eu/wp-content/uploads/EURAIL_Master-Plan.pdf, [dostęp: 11.07.2022r.]
• 15. Żurkowski, A., Maleda, R. (2010). Nowoczesne technologie dla transportu kolejowego - rola Instytutu Kolejnictwa w kontekście aktualnych przemian w nauce polskiej, Logistyka nr 6, 1425-1428.
• 16. Instytut Kolejnictwa https://www.ikolej.pl, [dostęp 11 lipca 2022r.]
• 17. Wawrzyn, E., Stencel, G. (2020). Future Stations Solutions within IN2STEMPO Project of Shift2Rail., Proceedings of 24th International Scientific Conference. Transport Means, ISSN 1822-296 X (print) ISSN 2351-7034 (on-line), 165-169.
• 18. Żurkowski, A. (2017). Rozwój technologii Hyperloop w Polsce – zastosowania w przewozach pasażerskich, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK „Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym, Część II Transport szynowy. Sterowanie ruchem kolejowym, nr 2 (113), 199 - 208.
• 19. Polak, K. (2017). Technologia Hyperloop i perspektywy jej zastosowania, Prace Instytutu Kolejnictwa, 156, Warszawa, 28-32.
• 20. Wawrzyn, E., Polak, K. (2021). Hypernex – Ignition of the European Hyperloop ecosystem., Proceedings of 25th International Scientific Conference. Transport Means, ISSN 1822 – 296 X (print) ISNN 2351 - 7034 (online), 233-238.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).