Analysis urban transportation network in Algerian border cities using geographic information system (GIS). Case study of Tébessa city – far northeast

• Autorzy: Djebnoune Brahim , Guendouz Berrehail

Identyfikatory

DOI

10.15576/GLL/201207

Warianty tytułu

PL

Analiza sieci transportu miejskiego w miastach granicznych Algierii przy użyciu systemu informacji geograficznej (GIS). Studium przypadku miasta Tébissa – daleki północny wschód

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Transportation is one of the most important human activities and services closely linked to place and its activities. It is a sensitive nerve in urban life, which either facilitates or hinders movement within the city through the transport network that is distributed throughout the urban environment to achieve accessibility [Lefèvre and Offner 1990]. The transport network is among the factors responsible for population distribution and its activities, representing the arteries of communication and movement that connect different land uses together. It serves as an indicator of economic and social development, and is one of the most important infrastructure services in the city. To achieve good mobility and accessibility throughout the city, there must be harmony between the urban transport network and the city’s morphological, demographic, and economic data, respond to the population’s transportation requirements and achieving growth and development in various services [Bailly 1979]. Through this study, which addresses the analysis of Tébessa’s urban transport network, considered one of the city’s most important components, using geographic information systems (GIS), the aim is to how well the network meets the needs of the population in terms of accessibility, to identify black spots and to show the most central nodes. The geographic information system utilized the ArcGIS software and network analysis techniques to determine the shortest paths between two points, with the aim to reduce travel distance, save time, and provide alternative routes for more efficient navigation in the city.

PL

Transport jest jedną z najważniejszych ludzkich czynności i usług ściśle powiązanych z miejscem i jego aktywnościami. Jest to wrażliwy nerw w życiu miejskim, który ułatwia lub utrudnia przemieszczanie się w mieście za pośrednictwem sieci transportowej, która jest rozłożona w całym środowisku miejskim w celu zapewnienia dostępności [Lefèvre i Offner 1990]. Sieć transportowa jest jednym z czynników odpowiedzialnych za rozmieszczenie ludności i jej działania, reprezentując arterie komunikacyjne i ruchowe, które łączą ze sobą różne sposoby użytkowania gruntów. Służy jako wskaźnik rozwoju gospodarczego i społecznego i jest jedną z najważniejszych usług infrastrukturalnych w mieście. Aby osiągnąć dobrą mobilność i dostępność w całym mieście, musi istnieć harmonia między miejską siecią transportową a danymi morfologicznymi, demograficznymi i ekonomicznymi miasta, odpowiadać na potrzeby transportowe ludności i osiągać wzrost i rozwój w różnych usługach [Bailly 1979]. W ramach tego badania, które dotyczy analizy sieci transportu miejskiego Tebessy, uważanej za jeden z najważniejszych komponentów miasta, przy użyciu systemów informacji geograficznej (GIS), celem jest określenie, w jakim stopniu sieć spełnia potrzeby ludności pod względem dostępności, zidentyfikowanie czarnych punktów i wskazanie najbardziej centralnych węzłów. System informacji geograficznej wykorzystał oprogramowanie ArcGIS i techniki analizy sieci, aby określić najkrótsze ścieżki między dwoma punktami, w celu skrócenia odległości podróży, zaoszczędzenia czasu i zapewnienia alternatywnych tras dla bardziej wydajnej nawigacji w mieście.

Słowa kluczowe

EN

Tébessa; city; transport network; accessibility; route

PL

Tibissa; miasto; sieć transportowa; dostępność; trasa

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie
• Czasopismo: Geomatics, Landmanagement and Landscape
• Rocznik: 2025
• Tom: no. 1
• Strony: 233--244
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Djebnoune Brahim

• Echahid Cheikh Larbi Tebessi University Algeria

autor

Guendouz Berrehail

• Department of Planning., Laboratory of Urban and Environmental Analysis, Badji Mokhtar Annaba University, Algeria

Bibliografia

• Anon. 1998. Évolution des réseaux de transport urbain guidés. Revue Générale des Chemins de Fe, 33, 61.
• Bailly A. 1979. La perception des transports en commun par l’usager. Transport Environnement, 32, 23–28.
• Bonnel P.B.L. 2013. Croissance urbaine et accessibilité: intérêts et limites de l’approche par les densités dans une perspective de modélisation de l’usage du sol. Cybergeo.
• Crozet Y.M.A. 2011. Accessibilité urbaine et politiques publiques: vers des «stress tests» pour une mobilité durable? Press des Mines, 133–153.
• Flamm M. 2005. Le vécu des temps de déplacement: cadres d’expérience et réappropriations du temps. Publications des Facultés universitaires Saint-Louis ed. Bruxelles. Mobilités et temporalités. .
• Frédéric Dobruszkes M.H.F.L. 2011. Réorganisation d’un réseau de transport collectif urbain, ruptures de charge et mobilités éprouvantes à Bruxelles. Journal of Urbain Research.
• Gabriel D. 1990. Les transports urbains. In: L’Espace géographique, 19–20, 95–96.
• Hine J.S.J. 2000. Seamless, accessible travel: Users’ views of the public transport journey and interchange. Transport Policy, 7, 217–226.
• Jean-Marc X.O. 2022. Les transports urbains: entre secteurs, réseaux et territoires. Annuaie des collectivités locales, 22, 169–183.
• Journal O. 2001. Officiel Journal, 44(44).
• Lefèvre C., Offner J. 1990. Les transports urbains en question. Usages, décisions, territoires. Usages, décisions, territoires. ED.Celse, Paris.
• Leysens T. 2011. Reconfiguration des réseaux de transport et Renouveau urbain. L’enjeu d’un urbanisme orienté vers le rail.