PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Analiza możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych na nawierzchniach obiektów mostowych

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Analysis of using porous asphalt on the surfaces of bridges
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Artykuł przedstawia analizę zastosowania nowoczesnych technologii podczas wykonywania nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Analiza ta została przeprowadzona w ramach pracy końcowej współautorki, w której oceniono możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych do budowy nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Ocenę oparto o wyniki badań laboratoryjnych wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych, przy uwzględnieniu różnych właściwości materiałowych, takich jak określenie: zawartości wolnych przestrzeni w MMA, spływności lepiszcza, wrażliwości na działanie wody i mrozu, ubytku ziaren w mieszance. Całość badań laboratoryjnych zakończyła się zaprojektowaniem dwóch mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych.
EN
The article concerns the analysis of the use of modern technology while paving the road bridges. It shall assess the possibility of using porous asphalt paving of road bridges. Based on the results of laboratory tests of selected porous asphalt, such as: determination of free space in the mixture of mineral-asphalt, runoff of the binder, sensitivity to water and frost, the loss of grains in the mixture, the design of porous asphalt mixture has been completed.
Rocznik
Strony
137--157
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., il., rys., tab., wykr.
Twórcy
  • Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji, 00-908 Warszawa, ul. gen. S. Kaliskiego 2
autor
  • Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji, 00-908 Warszawa, ul. gen. S. Kaliskiego 2
autor
  • Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji, 00-908 Warszawa, ul. gen. S. Kaliskiego 2
Bibliografia
  • [1] http://www.motorsportgp.pl/aktualnosci-formula-1/1355-suzuka-dokonuje-kilku-zmian-w-celu-poprawy-bezpieczenstwa-na-torze, 2016.
  • [2] http://www.lotosasfalt.pl/PL/Wydarzenia/wiecej/93.html, 2016.
  • [3] Winter service of Poros asphalt. Technical note, Vejdirektoratet, 2012.
  • [4] www.autostrady.elamed.pl, 2016.
  • [5] http://www.radiokrakow.pl/wiadomosci/krakow/14-drog-w-regionie-dostanie-cicha-nawierzchnie, 2016.
  • [6] http://www.malopolskie.pl/Wydarzenia/?id=12396, 2016.
  • [7] Program Ochrony Środowiska przed hałasem dla miasta Włocławek, część 3, Włocławek, 2015, 60-61.
  • [8] Toyota Co., Ltd., Różne typy odwodnień, Zakłady Betonowe International, Japonia, Tokio, 2011, 126.
  • [9] Edel R., Odwodnienie dróg, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, wyd. 3, Warszawa, 2006.
  • [10] Bańkowski W., Kowalski J.K., Król J.B., Gajewski M., Horodecka R., Świeżewski P., Selection of quiet pavement technology for Polish climate conditions on the example of CiDRO Project, 6th Transport Research Arena, April 18-21, Transport Research Procedia 2016, vol. 14, 2016, 2724-2733.
  • [11] Bańkowski W., Horodecka R., Gajewski M., Mirski K., Sarek S., Otkałło K., Świeżewski P., Kowalski K., Król J., Radziszewski P., Piłat P., Sarnowski M., Liphardt A., Pokorski P., Innowacyjna technologia nawierzchni drogowych o obniżonej emisji hałasu, Mostostal, Warszawa, 2015.
  • [12] Bańkowski W., Ciche nawierzchnie drogowe na świecie, Materiały Budowlane, 11, 2011, 51-53.
  • [13] Sybilski D., Bańkowski W., Wróbel A., Ciche nawierzchnie asfaltowe z zastosowaniem granulatu gumowo-asfaltowego, monografia „Ochrona środowiska i estetyka a rozwój infrastruktury drogowej”, SITK, Lublin, 2011.
Uwagi
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-f0738326-6520-4e77-bf05-47513d328ac7
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.