Aktywna wibroizolacja drgań mechanicznych pasażerskiego wagonu kolejowego

• Autorzy: Sładkowski A. , Gąska D. , Haniszewski T. , Margielewicz J.

Warianty tytułu

EN

Active vibration isolation of mechanical vibration in railway passenger car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono próbę numerycznego opisu układu aktywnej wibroizolacji drgań pasażerskiego wagonu kolejowego. Symulacje komputerowe przeprowadzono dla różnych prędkości przejazdu wagonu po tym samym torze. Formalną podstawę do rozwiązania sformułowanego problemu badawczego osiągnięto, wykorzystując prawa i zasady mechaniki oraz teorii sterowania. Wyniki badań modelowych jednoznacznie wskazują, że stosowanie układów aktywnej redukcji drgań w transporcie kolejowym może w istotny sposób poprawić komfort podróży.

EN

This paper presents an attempt of numerical description of the active vibration isolation system of railway passenger car. Computer simulations were performed for different speeds of the passenger car riding along the same track. Formal basis to solve the formulated research problem was achieved by using the law and the principles of mechanics and control theory. Model results clearly indicate that the use of active vibration reduction systems in rail transport can significantly increase comfort.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie; drgania; mechatronika

EN

modeling; mechanical vibration; mechatronics

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2015
• Tom: z. 87
• Strony: 63--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz.

Twórcy

autor

Sładkowski A.

autor

Gąska D.

autor

Haniszewski T.

autor

Margielewicz J.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, Katowice, Poland

Bibliografia

• 1. Coermann R.R., Ziegenruecker M.D., Wittwer A.L., Henning B.S., Gierke von E.: The passive dynamic mechanical properties of the human thorax-abdomen system and of the whole body system. Aerospace Medicine, Vol. 31(6), 1960, pp. 443-455.
• 2. Michałowski S., Fulara J.: Aktywny układ sterowania prędkością transportowania w przenośniku wibracyjnym. Kwartalnik Transport Przemysłowy, 2/2000, s. 43-46.
• 3. Margielewicz J.: Mechatroniczny model suwnicy pomostowej. Maszyny Dźwigowo-Transportowe, Kwartalnik Naukowo-Techniczny, nr 1-2/2003, s. 23-33.
• 4. Nader M.: Modelowanie i symulacja oddziaływania drgań pojazdów na organizm człowieka. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2001.
• 5. Sładkowski A., Margielewicz J., Wojdyła T.: Influence of vertical dynamic of a coach on wheel pair loading. [In:] Railway Wheel Set. Projecting. Producing. Operating. Repairing. Proceeding of V International Scientific Conference for Middle and Eastern European Countries, Silesian Technical University Katowice, 2002, pp. 1-10 (CD).
• 6. Szpytko J., Schab J., Smoczek J.: Badania modeli suwnic pomostowych dla potrzeb eksploatacyjnych. Kwartalnik Transport Przemysłowy, 4(10)/2002, s. 40-44.
• 7. Uciński J. (red.): Badania teoretyczne i doświadczalne możliwości zmniejszenia obciążeń dynamicznych w układach napędowych nawrotnych mechanizmów dźwignic. Prace Naukowe Centralnego Programu Badań Podstawowych 02.05. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1990.
• 8. Wojnarowski J. (red.): Modele układów maszyna – operator w ograniczaniu oddziaływania drgań wzbudzanych ruchem przerywanym. Z. nr 6 Katedry Mechaniki Robotów i Maszyn Politechniki Śląskiej, Gliwice 1999, s. 206.
• 9. Wojnarowski J., Margielewicz J.: Dynamiki zespołu roboczego przecinarki taśmowej w ujęciu mechatronicznym. Teoria Maszyn i Mechanizmów. Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji. Tom I, Kraków 2004, s. 303-310.
• 10. Więckowski D.: Analiza w dziedzinie czasu drgań pionowych ze względu na komfort podróżowania dziecka w samochodzie. Czasopismo Techniczne, zeszyt 10, Mechanika, z-5M/2012.
• 11. ISO 2631-1: Mechanical vibration and shock. Evaluation of human exposure to wholebody vibration. Part 1: General requirements 1997.
• 12. BS 6841: Guide to measurement and evaluations of human exposure to hole-body mechanical vibration and repeated shock, 1987.
• 13. Thompson D.: Railway Noise and Vibration: Mechanisms, Modelling and Means of Control. Elsevier, Linacre House, Jordon Hill, Oxford 2009.
• 14. Suzuki H.: Effects of the range and frequency of vibrations on the momentary riding comfort evaluation of railway vehicle. Japanese Psychological Research, Vol. 40, No. 3. 1998, pp. 156-165.
• 15. Collette C., Preumont A.: Laser measurement of torsional vibrations/longitudinal creepage of a railway wheel set on a scaled test bench. Optics and Lasers in Engineering, 47, (2009), pp. 385-389.
• 16. Schulte-Werning B., Beier M., Degen K.G., Stiebel D.: Research on noise and vibration reduction at DB to improve the environmental friendliness of railway traffic. Journal of Sound and Vibration, 293, 2006, pp. 1058-1069.
• 17. Fan R., Meng G., Yang J., He C.: Experimental study of the effect of viscoelastic damping materials on noise and vibration reduction within railway vehicles. Journal of Sound and Vibration, 319, 2009, pp. 58-76.
• 18. Sezer S., Atalay A.E.: Dynamic modeling and fuzzy logic control of vibrations of a railway vehicle for different track irregularities. Simulation Modelling Practice and Theory, 19, 2011, pp. 1873-1894.
• 19. Spiryagin M., Cole C., Quan Sun Y., McClanachan M., Spiryagin V, McSweeney T.: Design and Simulation of Rail Vehicles. Taylor & Francis Group, London 2014.
• 20. Iwnicki S. (ed.): Handbook of Railway Vehicle Dynamics. Taylor & Francis Group, London 2006.
• 21. Ali Abood K.H., Khan R.A.: Investigation to improve hunting stability of railway carriage using semi-active longitudinal primary stiffness suspension. Journal of Mechanical Engineering Research, Vol. 2(5), 2010, pp. 97-105.