Wpływ temperatury na wyniki badań kontrolnych realizowanych w ramach pomiarów nośności nawierzchni drogowych przy użyciu ugięciomierza TSD

• Autorzy: Sudyka Jacek , Harasim Przemysław , Graczyk Mirosław , Mechowski Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0015.3861

Warianty tytułu

EN

Influence of temperature on results of control tests carried out within the framework of load capacity measurements of road pavements with the use of TSD deflectometer

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nośność konstrukcji nawierzchni drogowych jest traktowana jako kluczowy element planowania utrzymania i procesu decyzyjnego na poziomie sieci. Biorąc pod uwagę ugięcia jako bezpośredni wskaźnik nośności nawierzchni, można precyzyjnie oraz skutecznie ocenić zarówno odcinki, jak i całą sieć drogową. Do prawidłowej oceny tego parametru niezbędna jest efektywna metoda pomiarowa oraz zapewnienie możliwie najwyższej jakości danych. Wykonanie pomiaru ugięć na poziomie sieci jest możliwe dzięki zastosowaniu ugięciomierza Traffic Speed Deflectometer (TSD), który jest najnowocześniejszym urządzeniem diagnostycznym na świecie, natomiast utrzymanie jakości danych powinno następować poprzez wdrażanie odpowiednich procedur kontrolno-pomiarowych. W artykule przedstawiono jedną z najczęściej stosowanych metod kontroli własnej pomiarów ugięć z wykorzystaniem ugięciomierza TSD oraz związany z tą metodą problem oceny wyników kontroli w kontekście różnic rejestrowanych wartości temperatur nawierzchni. Stwierdzono, że temperatura nawierzchni powinna być uwzględniona w procesie kontroli zapewnienia jakości pomiarów ugięć tym urządzeniem.

EN

Bearing capacity of the pavement structures is important part of the modern Pavement Management Systems (PMS). Thus bearing capacity has to be considered as key element of maintenance planning as well as decision-making process at the network level. Considering deflection as a direct indication of pavement bearing capacity, it is possible to precisely and effectively assess individual sections or entire road network. Nowadays, such measurements are possible on the network level thanks to Traffic Speed Deflectometer (TSD) which is a state-of-the-art diagnostic device in the world. This paper presents one of the most commonly used methods for self-inspection of deflection measurements using TSD deflectometer and the related problem of evaluating the results of the inspection in the context of differences in recorded pavement temperature values.

Słowa kluczowe

PL

ugięciomierz TSD; pomiar; kontrola danych; nośność; nawierzchnia drogowa; temperatura

EN

TSD deflectometer; measurement; data control; load capacity; road pavement; temperature

• Wydawca: BUILDER CORP Sp. z o.o.
• Czasopismo: Builder
• Rocznik: 2021
• Tom: R.25, nr 11
• Strony: 35--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Sudyka Jacek

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów

• https://orcid.org/0000-0002-4360-2365

autor

Harasim Przemysław

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów

• https://orcid.org/0000-0002-6922-8527

autor

Graczyk Mirosław

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów

• https://orcid.org/0000-0002-0601-7554

autor

Mechowski Tomasz

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów

• https://orcid.org/0000-0001-9366-1489

Bibliografia

• [1] Zofka A., Proaktywna strategia zarządzania elementami infrastruktury drogowej, Studia i materiały IBDiM, Warszawa 2019.
• [2] Deep P., Andersen M.B., Rasmussen S., Marradi A., Thom N.H., Presti D.L. (2020) Simulating Deflection of a Jointed Rigid Pavement Under Rolling Wheel Deflectometer (RAPTOR) Loading. In: Raab C. (eds) Proceedings of the 9th International Conference on Maintenance and Rehabilitation of Pavements - Mairepav9. Lecture Notes in Civil Engineering, vol 76. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-48679-2_80.
• [3] Zofka A., Sudyka J., Maliszewski M., Harasim P., Sybilski D., Alternative Approach for Interpreting Traffic Speed Deflectometer Results. Transportation Research Record. 2014;2457(1):12-18. doi:10.3141/2457-02.
• [4] Shrestha S., Katicha S.W., Flintsch G.W., (2019). Field demonstration of the traffic speed deflectometer, Pavement and Asset Management: Proceedings of the World Conference on Pavement and Asset Management (WCPAM 2017), June 12-16, 2017, Baveno, Italy (1st ed.). CRC Press. https://doi.org/10.1201/9780429264702.
• [5] Crook A.L., Montgomery S.R., Guthrie W.S., Use of Falling Weight Deflectometer Data for Network-Level Flexible Pavement Management. Transportation Research Record. 2012;2304(1):75-85. doi:10.3141/2304-09.
• [6] Flintsch G.W., McGhee K.K., Quality Management of Pavement ondition Data Collection. National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. 2009. Washington, DC: The National Academies Press. https://doi.org/10.17226/14325.
• [7] Diagnostyka stanu nawierzchni i wybranych elementów korpusu drogi - wytyczne stosowania, Załącznik do Zarządzenia Nr 21 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17.06.2019 roku, nr 34, s. 1-83, 2015.
• [8] Zofka A., Graczyk M., Rafa J., 15-3650 Qualitative Evaluation Of Stochastic Factors Affecting The Traffic Speed Deflectometer Results. TRB (Transportation Research Board) 94th Annual Meeting, Washington, 11-15 January 2015, USA TRB Washigton DC USA 2015, Monograph Accession # 01550057 Monograph Title:TRB 94th Annual Meeting Compendium of Papers Washington 2015.
• [9] Graczyk M., Zofka A., Rafa J., Sudyka J., Analytical solution of pavement deflections and its application to the TSD measurements. 26th ARRB Conference - Research driving efficiency, Sydney, New South Wales 2014.
• [10] Wytyczne Diagnostyki Stanu Technicznego Nawierzchni WDSN, Olsztyn 2018 https://www.zdw.olsztyn.pl/strona-glowna/dokumenty-techniczne.html#.

Uwagi

Artykuł umieszczony w części "Builder Science"