Modelowanie adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej autobusów lotniskowych

• Autorzy: Koralewski G. , Wrona R.

Warianty tytułu

EN

Modeling adaptive controlling of hydrokinetic torque converter blocking process in airport buses

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł zawiera syntezę matematycznego modelu adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej w układzie przeniesienia napędu autobusów lotniskowych. Może on być wykorzystany w sterownikach automatycznych hydromechanicznych skrzyń biegów do realizacji sterowania blokowaniem przekładni hydrokinetycznej podczas ruchu autobusu. Sterowanie adaptacyjne pozwala uwzględnić zmienność różnych czynników eksploatacyjnych takich jak: warunki drogowe, stan pracy silnika i przekładni hydrokinetycznej oraz przede wszystkim zmienność masy autobusu, co jest bardzo istotne w przypadku autobusów lotniskowych. Celem sterowania adaptacyjnego jest zwiększenie płynności jazdy autobusu a tym samym poprawa komfortu przewozu pasażerów i ich bezpieczeństwa.

EN

The article contains a synthesis of the mathematic model of adaptive controlling of hydrokinetic torque blocking process in the power transmission system in airport buses. It can be used in automatic hydro-mechanical gearbox controllers to achieve controlling hydrokinetic torque converter by blocking, as the bus moves. Adaptive controlling allows to consider the changeability of various operating factors, such as: road conditions, engine operating conditions and hydrokinetic torque converter operating conditions, and, above all, buss weight variability, which is very significant in the case of airport buses. The aim of adaptive controlling is to increase the bus movement smoothness, and, at the same time, improvement of the passengers’ comfort and safety of transport.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia hydrokinetyczna; układ napędowy; sterownik silnika

EN

power transmission system; engine control unit (ECU); torque converter

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 800--805, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Koralewski G.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Wydział Bezpieczeństwa Narodowego i Logistyki, Instytut Logistyki i Organizacji Transportu

autor

Wrona R.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Instytut Silników Spalinowych, Transportu i Ekologii

Bibliografia

• 1. Jaśkiewicz Z.: Projektowanie układów napędowych pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1982, 626 s.
• 2. Koralewski G., Wrona R.: Ocena wpływu czynników eksploatacyjnych na algorytmy przełączania biegów autobusów miejskich. Logistyka, nr 4/2015, s. 4151-4160.
• 3. Koralewski G., Wrona R.: Autobusy lotniskowe w logistyce obsługi przewozów pasażerskich. AUTOBUSY Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, Nr 6/2016, s. 932-937.
• 4. Micknass W., Popiol R., Sprenger A.: Sprzęgła, skrzynki biegów, wały i półosie napędowe. WKiŁ, Warszawa 2005, 375 s.
• 5. Pawelski Z.: Skrzynie automatyczne. Podstawy działania. Wyd. PŁ, Łódź 2010, 204 s.
• 6. Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu. WNT, Warszawa 1997, 144 s.
• 7. Szydelski Z.: Sprzęgła i przekładnie hydrokinetyczne. WNT, Warszawa 1993, 491 s.
• 8. Zając M.: Układy przeniesienia napędu samochodów ciężarowych i autobusów. WKiŁ, Warszawa 2003, 360 s.