Systemowe podejście do optymalizacji parametrów projektowanego morskiego portu kontenerowego w Świnoujściu

• Autorzy: Gucma S.

Identyfikatory

DOI

10.1515/jok-2017-0057

Warianty tytułu

EN

A system approach for optimizing of parameters of the proposed maritime container port in Świnoujście

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano specjalnie opracowane metody optymalizacji parametrów projektowanego morskiego portu kontenerowego w Świnoujściu o planowanej zdolności przeładunkowej 1,5mln TEU przeznaczonego do obsługi kontenerowców o długości do 400m. Metody te zostały opracowane w oparciu o systemowe podejście do projektowania morskich dróg wodnych.

EN

The article presents specially developed methods for optimizing of parameters of the proposed maritime container port in Świnoujście with planned transhipment capacity of 1.5-million TEU intended for handling container vessels up to 400m length. The methods have been developed based on a system approach for the proposed maritime waterways.

Słowa kluczowe

PL

morski port kontenerowy; drogi wodne

EN

maritime container port; maritime waterways

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2017
• Tom: No. 43
• Strony: 381--392
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Gucma S.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Brinkmann B. (2011): Operations systems of container terminals: a compendious overview. Handbook of terminal planning. Springer New York, 2011, pp. 25-39.
• [2] Docelowa zabudowa portu zewnętrznego w Świnoujściu - analiza nawigacyjna. Praca naukowo-badawcza pod kierunkiem S. Gucmy, zlecona przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin (2011).
• [3] Gucma S., Kotowska I., Ślączka W. (2016): „Wybór lokalizacji terminalu kontenerowego w Świnoujściu”, Inżynieria morska i geotechnika, Nr 6/2016; ISSN 0867-4299, str. 366-377.
• [4] Gucma S. i inni (2015): „Morskie drogi wodne. Projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu”. Wydawnictwo: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2015, stron 551, ISBN 978-8360584-51-4.
• [5] Gucma S., Ślączka W., Zalewski P. (2013): Parametry torów wodnych i systemów nawigacyjnych wyznaczane przy wykorzystaniu kryteriów bezpieczeństwa nawigacji. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2013, stron 96, ISBN 978-83-89901-82-8.
• [6] Koncepcja obsługi kontenerowców w Porcie Szczecin i Świnoujście w aspekcie realizacji celów strategii rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu do roku 2027: (Część I: Analiza nawigacyjna Terminalu Kontenerowego w Porcie Zewnętrznym Świnoujście i wybór optymalnej lokalizacji. − wykonawca AMSz). (Część II: Analiza technicznoeksploatacyjna Terminalu Kontenerowego w Porcie Zewnętrznym Świnoujście. − wykonawca BIMOR). Praca naukowo-badawcza pod kierunkiem S. Gucmy, zlecona przez Ernst & Young. Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin (2015).
• [7] Projekt systemów zapewniających bezpieczną nawigację i obsługę statków LNG na podejściu i w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. Praca naukowobadawcza pod kierunkiem S. Gucmy, zlecona przez Urząd Morski w Szczecinie. Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin (2012).
• [8] SANDIA (2004): Guidance on Risk Analysis and Safety Implications of a Large Liquefied Natural Gas (LNG) Spill Over Water.
• [9] Wstępne oszacowanie parametrów technicznych północnego toru podejściowego do portu w Świnoujściu wraz z szacunkową kalkulacją kosztów. Praca naukowo – badawcza pod kierunkiem W. Ślączki zlecona przez ZPSS. Akademia Morska w Szczecinie (2015).