Badania oraz modelowanie właściwości sterowanego tłumika piezoelektrycznego

• Autorzy: Knap L. , Mydłowski T. , Makowski M. , Grzesikiewicz W.

Warianty tytułu

EN

Examination of properties and numerical modeling of a controllable piezoelectric damper

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych tłumika piezoelektrycznego.Na podstawie badań eksperymentalnych został przyjęty model sterowanego tłumika piezoelektrycznego w postaci struktury reologicznej. Dokonano identyfikacji parametrów modelu tłumika oraz przeprowadzono weryfikację przyjętego modelu. Wyniki badań numerycznych i eksperymentalnych przedstawiono w postaci charakterystyk dyssypacyjnych. Wartości sił tłumienia zależne są głównie od wielkości szczeliny w zaworze hydraulicznym, której wielkość zmieniana jest zapomocą sterowania stosem piezoelektrycznym. W ten sposób sterując zaworem można zmieniać charakterystykę tłumika poprzez zmiany oporów przepływu między komorami tłumika hydraulicznego. Badania zostały przeprowadzone w celu opracowania konstrukcji samochodowego tłumika piezoelektrycznego, który zostanie zastosowany w zawieszaniu do redukcji drgań pojazdu.

EN

The paper presents the results of the experiments involving a piezoelectric damper. A mathematical model of a controllable piezoelectric damper has been adopted for conducting the numerical research. The model is described in the form of a rheological structure. The parameters of the damper’s model have been estimated and the adopted model has been verified. The results of the simulation and the experiments are presented in the form of dissipation characteristics. The value ofthe damping forces depends on the size of the opening in a hydraulic valve which is controlled by a piezoelectric stack. This way, by controlling the valve, one can control the characteristics of the damper by changing the resistance of the flow between the chambers of the hydraulic damper. The research has been carried out in order to develop the structure of a piezoelectric damper for cars which will be applied in a vehicle’s suspension in order to reduce its vibration. Controllable piezoelectric dampers can be used for reducing vibration in mechanical devices.

Słowa kluczowe

PL

tłumik piezoelektryczny; struktury reologiczne; zawór hydrauliczny; opór przepływu; tłumik hydrauliczny; redukcja drgań

EN

piezoelectric damper; rheological structures; hydraulic valve; flow resistance; hydraulic damper; vibration reduction

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 19, nr 9
• Strony: 2553--2562, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Knap L.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Mydłowski T.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Makowski M.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Grzesikiewicz W.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Claeyssen F., Ducamp A., Barillot F., Le Letty R., Porchez T., Sosnicki O., Belly C.: Stepping Piezoelectric Actuators Based on APAs. ACTUATOR 2008, 11th International Conference on New Actuators, Bremen, Germany, 9–11 June 2008.
• 2. http://www.mathworks.com. Simulink - Simulation and Model-Based Design.
• 3. Liu Y., Zhang J.,: Nonlinear dynamic responses of twin-tube hydraulic shock absorber, Mechanics Research Communications 2002, nr 29.
• 4. Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W.: Identyfikacja parametrów sterowanego tłumika piezoelektrycznego. Logistyka 6/2011.
• 5. Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W., Pokorski J.: Badanie możliwości ograniczenia drgań pojazdu przy użyciu sterowanych amortyzatorów magneto-reologicznych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, Warszawa 2006, nr 3(62).
• 6. Rutczyńska-Wdowiak K., Makowski M.: Analiza wpływu wybranych parametrów algorytmu genetycznego w problemie identyfikacji modelu tłumika. IX KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA, LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE. Szczyrk 2012.