Zagrożenia w nawierzchni kolejowej - badania i przeciwdziałanie

• Autorzy: Bałuch H.

Warianty tytułu

EN

Danger in railway permanent way - research and remedies

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zaawansowany stopień degradacji nawierzchni na wielu odcinkach sieci kolejowej w Polsce, wymaga skupienia prac badawczych na sposobach wykrywania i zapobiegania różnym zagrożeniom. Szczególnym rodzajem zagrożeń są te, które prowadzą do wykolejeń. Oprócz zagrożeń katastroficznych, grożących wykolejeniami, takimi jak np. wyboczenia torów, istnieje wiele innych zagrożeń w nawierzchni kolejowej, prowadzących do strat, m.in. zwiększających koszty cyklu jej życia oraz wynikających z zakłóceń normalnej eksploatacji. Wykolejenia powinny być badane, z początkowym założeniem, iż ich przyczynami może być splot wydarzeń i koincydencja uszkodzeń oraz wad. Na tle ogólnych postulatów inżynierii bezpieczeństwa, artykuł przedstawia wymagane etapy prac prowadzących do zmniejszenia zagrożeń w drogach kolejowych, proponowaną typologię uszkodzeń i wad nawierzchni kolejowej, zawiera wyniki ich ocen przeprowadzonych przez grupę specjalistów oraz wskazuje potrzebę doskonalenia tych umiejętności. Treścią artykułu jest również model hierarchii napraw nawierzchni kolejowej przy niewystarczających zasobach na usunięcie wszystkich występujących w niej wad. Końcowa część artykułu zawiera opis rozwoju uszkodzeń i wad nawierzchni, znaczenie wizualnej diagnostyki i rolę doskonalenia umiejętności.

EN

Advanced degradation of the permanent way on many sections of the railway network in Poland requires research on modes of different risk detection and prevention. Specific types of dangers are the ones leading to derailments. Besides the catastrophic dangers, such as e.g. track buckling, resulting in derailments, there are many other risks in railway permanent way leading to losses, among others increasing the life cycle costs or disturbing normal operation. Derailments should be examined very carefully assuming initially that the reason for the accident can be a combination of events and coincidence of damages and failures. Bearing in mind general postulates of safety engineering, the article presents required stages of works leading to the reduction of threats on railway tracks, typology of damages and failures in railway permanent way, contains results of their examination done by a team of specialists and indicates the need for further development in the field. The article also discusses a hierarchy model of maintenance works in railway permanent pay in cases of a funding scarcity for elimination of all existing failures. The final part of the article contains a description of the development of damages and failures in permanent way, importance of visual diagnosis and improvement of diagnostic skills.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; zagrożenia; typologia uszkodzeń; rozwój wad

EN

permanent way; dangers; typology of damages; development of failures

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2013
• Tom: Z. 158
• Strony: 89--110
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., il.

Twórcy

autor

Bałuch H.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Bałuch H.: Diagnostyka nawierzchni kolejowej, Warszawa, WKŁ, 1978.
• 2. Bałuch H.: Diagnostyka obrazowo-porównawcza jako podstawa planowania napraw toru. Przegląd Kolejowy, 1998, nr 4.
• 3. Bałuch H.: Zagrożenia w nawierzchni kolejowej - model i wynikające z niego wnioski, III Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym „INFRASZYN 2010”, Zakopane, 2010.
• 4. Bałuch H.: Kształcenie inżynierów dla potrzeb infrastruktury kolejowej. Problemy Kolejnictwa, 2012, zeszyt 155.
• 5. Bałuch H.: Splot zdarzeń i koincydencja wad w badaniu zagrożeń wykolejeniami. XXVI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „EKOMILITARIS 2012’ Inżynieria bezpieczeństwa - ochrona przed skutkami nadzwyczajnych zagrożeń. Zakopane, 3-6 września 2012.
• 6. Bałuch H., Bałuch M.: Typologia błędów w kształtowaniu układów torowych. Problemy Kolejnictwa, 2012, zeszyt 156.
• 7. Chang S. et al.: The safety measures against deformation of the track. Safety and security in railway engineering. Transactions of the Wessex Institute, 2010.
• 8. Dingding X., Wei X.: Experts warms of subsidence threat along new rail. China Daily, 2011-06-16.
• 9. Engelmann J., Wirtgen J., Nicolin J.: Europäisches Aktionsprogramm für die Güterwagensicherheit, Eisenbahntechnische Rundschau, 2010, nr 11.
• 10. Geisler M.: Betriebliche und technische Riskien managen, Deine Bahn, 2010, nr 10.
• 11. Girsch G., Jörg A.: Heat-treated rails - technology and economic benefits, Rail Technology Review, 2012, nr 1.
• 12. Jabłoński A., Jabłoński M., Lech a.: Efektywne zarządzanie bezpieczeństwem - gwarancja rozwoju branży kolejowej, Infrastruktura Transportu, 2012, nr 4.
• 13. Katalog wad w szynach, UIC 712 R, Wydanie IV, 2002.
• 14. Maleda R.: Szkolenia w europejskim transporcie szynowym, Infrastruktura Transportu, 2011, nr 4.
• 15. Platzer M.: Lessons learned from INNOTRACK, European Railway Review, 2011, nr 2.
• 16. Szymoniak A.: Logistyka w bezpieczeństwie, Zagadnienia Inżynierii Bezpieczeństwa, Czasopismo Internetowe, 2011.
• 17. Wełnic P.: Zarządzanie ryzykiem przedsięwzięcia inwestycyjnego, Technika Transportu Szynowego, 2012, nr 4.
• 18. Werf J. van der: Risikogesteurte Methode zur Bestimmung von Kontrollfrequenzen, Eisenbahningenieur, 2010, nr 9.
• 19. Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu, tom I i II, Praca zbiorowa pod red. R. Krystka, Warszawa, WKŁ, 2009.