Kształtowanie i ocena zdolności przewozowej systemu Kolei Dużych Prędkości

• Autorzy: Żurkowski A.

Warianty tytułu

EN

Formation and capacity evaluation of High Speed Rail system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Uruchomienie w Polsce w grudniu 2014 roku przewozów składami ED250 z prędkością 200 km/h stanowi ważny krok w procesie tworzenia sieci połączeń Kolejami Dużych Prędkości. Historia rozwoju takich systemów w Europie i na świecie potwierdza ich charakterystyczną cechę, jaką jest saturacja poszczególnych linii osiągających maksymalne zdolności przepustowe, a w konsekwencji także przewozowe. W artykule rozpatrzono podstawowe elementy decydujące o zdolności przepustowej Linii Dużych Prędkości oraz całego systemu KDP. Zebrane doświadczenia światowe wykorzystano do autorskiej próby ich zastosowania w warunkach polskich w odniesieniu do Centralnej Magistrali kolejowej.

EN

Launching in Poland in December 2014 of ED250 (EMU Pendolino) railway connections at a speed of 200 km/h represents an important step in the process of creating a network of Polish High Speed Railways. The history of development of such systems in Europe and the world confirms their characteristic, which is the saturation of numerous lines reaching the maximum capacities. In the paper examines the basic elements determining the capacity of High Speed Lines and the entire HSR system. The gathered world experience was used for proposed by the author application in Polish conditions on the Central Trunk Line (CMK).

Słowa kluczowe

PL

ruch kolejowy; linie szybkiego ruchu; zdolność przepustowa; zdolność przewozowa

EN

railway traffic; high speed lines; optimum speed; optimum parameters

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 109
• Strony: 111--129
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Żurkowski A.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Changhai T.: Study on the Train Headway on Automatic Block Sections of China HSR. High-speed World Congress, Tokyo 2015.
• 2. Cieślakowski S. J.: Problem dłuższego przejazdu szybkich pociągów przez stacje. Pojazdy szynowe, 4/2015.
• 3. Code UIC 406 R Capacite. UIC, Paris 2013.
• 4. Connor P.: Rules for High Speed Line Capacity. Railway Technical Web Pages. Info paper No. 3
• 5. Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym. Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2007.
• 6. Emery D.: Reducing the headway on high-speed lines. Swiss Transport Research Conference. Ascona 2009.
• 7. Gorelik A.W.: Sistemyżeleznodorożnoj avtomatiki, telemechaniki i svjazi. FGBOU, Moskwa 2013.
• 8. Hansen A.I, Pachl J.: Railway Timetabling & Operations. Hamburg 2014.
• 9. Leboeuf M.: Grande vitesse ferroviaire. Le cherche midi, Paris 2013.
• 10. Pawlik M., Żurkowski A.: Ruch kolejowy i przewozy. Sterowanie ruchem. KOW, Warszawa 2010.
• 11. Pita AL.: Explotación de lineas ferrocarril. Ediciones Universidad Politecnica de Catalunya. Barcelona 2008.
• 12. Rus de G.: Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. BBVA, Bilbao 2009.
• 13. Winter P.: Compendium on ERTMS. Eurailpress, Hamburg 2009.
• 14. Winter P. (red.): Influence of the ETCS on line capacity. Generic study. UIC, Paris 2008.
• 15. Winter P. (red.): Influence of the ETCS on the capacity of nodes. UIC, Paris 2010.
• 16. Żurkowski A.: Przesłanki organizacji przewozów Kolejami Dużych Prędkości w warunkach polskich. Rozdział II w monografii „Koleje Dużych Prędkości w Polsce”. Wyd. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2015.
• 17. Żurkowski A.: Badanie wpływu prędkości jazdy pociągów na zdolność przepustową linii szybkiego ruchu. Logistyka 4/2015, s. 1233-1240.
• 18. Żurkowski A.: Metody obliczania zdolności przepustowej linii szybkiego ruchu. Logistyka 4/2015 s. 7129-7135.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.