Analiza drgań masy nieresorowanej oraz resorowanej w aspekcie diagnostyki niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu

• Autorzy: Prażnowski K. , Bieniek A. , Graba M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of vibrations of undamped and damped masses in the aspect of diagnostics of imbalance of a wheel and tire assembly in a car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono metodę identyfikacji niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu osobowego na podstawie analizy drgań masy resorowanej. W celu weryfikacji funkcji wymuszającej drgania nadwozia wywołane przez niewyrównoważone koło ogumione znaną masą, przeprowadzono pomiar przyspieszeń masy nieresorowanej oraz resorowanej badanego pojazdu wykorzystując hamownię podwoziową. Takie rozwiązanie pozwoliło na przeprowadzenie badań stymulujących zachowanie pojazdu w warunkach ruchu drogowego wolnych od zakłóceń nierówności drogi. Znając prędkość liniową pojazdu oraz promień dynamiczny koła, określono zakres częstotliwości w którym spodziewane są zmiany przyspieszeń liniowych wywołanych przez niewyrównoważone koło .Do analizy zarejestrowanego sygnału z czujnika przyspieszenia wykorzystano funkcję dyskretnego przekształcenia Fouriera oraz krótko czasową transformatę Fouriera. Określono wartości współczynnika uwielokrotnienia amplitudy drgań w kierunku pionowym dla zadanej masy niewyrównoważonej.

EN

This paper presents a method for use in identification of imbalance of a wheel and tire assembly in a passenger car on the basis of analysis of vibration of undamped mass. In order to verify the function used to induce chassis vibrations, the measurement of acceleration of the undamped and damped massed of the car was undertaken on a test bench. This solution made it possible to conduct research involving stimulation of car behavior in the conditions of a road test free of interference from road roughness. Knowing the linear velocity of the car and the dynamic radius of the wheel , the range of the frequency in which variations are forecasted in linear accelerations in a car from an imbalanced wheel. The analysis of the signal registered from an acceleration sensor applied function of discreet Fourier transform and short-term Fourier transform. The value of the multiple of coefficient of amplitude vibration in the vertical direction was obtained for a given imbalanced mass.

Słowa kluczowe

PL

masa nieresorowana; masa resorowana; analiza drgań; niewyrównoważenie koła

EN

damped mass; undamped mass; vibration analysis; wheel unbalance

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8890--8898
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Prażnowski K.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, 45-271Opole; ul. Mikołajczyka 5

autor

Bieniek A.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, 45-271Opole; ul. Mikołajczyka 5

autor

Graba M.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, 45-271Opole; ul. Mikołajczyka 5

Bibliografia

• 1. Andrzejewski R.: Dynamika pneumatycznego koła jezdnego, Wydawnictwo Naukowo- Techniczne, Warszawa 2010.
• 2. Gardulski J.: Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych. Wydawnictwo Instytutu Technologi i Ekploatacji Katowice- Radom 2003
• 3. Janczur R., Knapczyk J., Maniowski M., Badanie charakterystyk elastokinematycznych mechanizmu 5-wahaczowego prowadzenia kół samochodu. Czasopismo Techniczne Mechanika, Wyd. PK, Zeszyt 10-M, Kraków 2008.
• 4. Lozia Z., Model symulacyjny drgań osi kół przednich samochodu ciężarowego. Materiały na V Międzynarodową Konferencję, Kazimierz Dolny 22- 24 maj 1995r., Badania symulacyjne w technice samochodowej, Lublin 1995.
• 5. Mamala J, Brol S., Jantos J.: Estymacja charakterystyk układu napędowego na podstawie pomiaru przyspieszenia samochodu. Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej. Studia i Monografie z.235, Opole 2008.
• 6. Mitschke M.: Dynamika samochodu. WKiŁ, Warszawa 1977.
• 7. Prażnowski K., Wpływ konstrukcji wahaczazawieszenia kolumnowego na przyspieszenie liniowe wywołane niewyrównoważeniem koła.Zeszyty naukowe Politechnika Opolska z.104, Nr 353/2014.
• 8. Prażnowski K.: Wykorzystanie metody STFT do identyfikacji stanu niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu. Badanie Pojazdów, opracowanie monograficzne, Kraków 2014
• 9. Prażnowski K., Brol S., Augustynowicz A.: Identification of static unbalance wheel of passenger car carried out on a road. Solid State Phenomena Vol. 214 (2014) pp 48-57, Trans Tech Publications, Switzerland 2014.
• 10. Prochowski L.: Mechanika ruchu. WKŁ Warszawa 2005.
• 11. Reimpell J., Betlzer J.W.: Podwozia samochodów podstawy konstrukcji. WkiŁ, Warszawa 2001.
• 12. Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych.WKŁ Warszawa 2010.
• 13. Zieliński T.: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów, od teorii do zastosowań. WKŁ Warszawa 2007.