Porównanie transportu pasażerskiego Polski i krajów unijnej „piętnastki” w latach 1980-2013

• Autorzy: Menes M.

Warianty tytułu

EN

Comparing passenger transport of Poland and the EU’s "Fifteen" countries in the years 1980-2013

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule scharakteryzowano stan i kierunki rozwoju polskiego transportu pasażerskiego obejmującego wszystkie gałęzie transportu (z indywidualną motoryzacją włącznie) zarówno przed 1989 rokiem, jak i przede wszystkim w latach transformacji społeczno-gospodarczej kraju. Dane dotyczące rozwoju polskiego transportu pasażerskiego w latach 1989-2013 przedstawiono na tle analogicznych danych dotyczących transportu pasażerskiego w krajach unijnej „piętnastki”. Obok danych ilustrujących zachodzące zmiany w podstawowych uwarunkowaniach makroekonomicznych oraz w stanie ilościowym poszczególnych komponentów transportu pasażerskiego w Polsce i w krajach „piętnastki” przedstawiono dane ilustrujące zmiany w poziomie i strukturze realizowanych przewozów i pracy przewozowej. Z analizy powyższych danych wynika, że pomimo istotnego wzrostu mobilności polskiego społeczeństwa jest ona nadal istotnie niższa od mobilności obywateli krajów „piętnastki” (odpowiednio 7500 km/osobę rocznie i 15425 km/osobę rocznie), co nie zmienia faktu, że w przeciągu zaledwie ćwierćwiecza polski transport pasażerski praktycznie upodobnił się do transportu pasażerskiego krajów wysokorozwiniętych. Artykuł stanowi fragment jednego z zadań pracy statutowej ITS nr 6501/ZBE pod tytułem „Implikacje ćwierćwiecza gospodarki rynkowej w transporcie pasażerskim”.

EN

The article describes the status and development directions of the Polish passenger transport, covering all modes of transport (inclusive of the individual motorism), both before 1989 and especially in the socio-economic transformation period of the country. The data on the development of the Polish passenger transport in the years 1989-2013 is presented against the background of similar data on passenger transport in the EU's "Fifteen" countries. In addition to the data illustrating the changes occurring in the basic macro-economic conditions and in the quantitative state of the individual passenger transport components in Poland as well as in the countries of the "Fifteen", it presents data illustrating changes in the level and structure of the transportation and transport volume. From the analysis of the above data it appears that despite a significant increase in the mobility of Polish society, it is still significantly lower than the mobility of the citizens of countries of the "Fifteen" (7500 km/person per year and 15425 km/person per year, respectively), which does not alter the fact that in just a quarter-of-a-century Polish passenger transport virtually aligned with the passenger transport of highly developed countries. The article represents fragment of one of the tasks of the statutory ITS work No. 6501 / ZBE entitled -"Implications of the quarter of a century of the market economy in passenger transport".

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; Polska; Unia Europejska

EN

passenger transport; Poland; European Union

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2015
• Tom: z. 4
• Strony: 15--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., tab.

Twórcy

autor

Menes M.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Burnewicz J.: Diagnoza polskiego transportu (stan w 2009 roku), Gdańsk, styczeń 2011, ekspertyza dla Ministerstwa Infrastruktury.
• [2] Burnewicz J. /red./ Polityka Transportowa, MTiGM, Warszawa, 1995 rok.
• [3] Dwudziestolecie komunikacji w Polsce Odrodzonej, Kraków 1939.
• [4] ECMT 1997, 1999: Investment in infrastructures 1980-1997, European Conference of Ministers of Transport, Paryż 1997, 1999.
• [5] Eurostat Yearbook 2004, Luksemburg 2004.
• [6] ITF Transport Outlook 2015, OECD, Paryż 2015 Employment and social development in Europe 2012. Komisja Europejska listopad 2012.
• [7] Kaliński J., Liberadzki B. Transport w Polsce 1918-1978. Zarys historii, Warszawa, SGPIS, 1988.
• [8] Mały Rocznik Statystyczny Polski 2014, GUS, Warszawa 2014.
• [9] Menes E.: Tendencje rozwojowe polskiego rynku pozamiejskich przewozów, pasażerskich, Zeszyt Naukowy nr 89, ITS, Warszawa 2000.
• [10] Menes M.: „Porównanie potencjałów transportowych Polski i krajów unijnej „piętnastki” w latach 1980-2012”, Transport Samochodowy Kwartalnik Naukowy Instytutu Transportu Samochodowego nr 4/2014.
• [11] Piechociński J.: Transport finansowany ze środków unijnych, http://www.wnp.pl/blog/6_259.html.
• [12] Raport Wprowadzający Ministerstwa Rozwoju Regionalnego na potrzeby przygotowania Przeglądu OECD krajowej polityki miejskiej w Polsce. Część I Diagnoza stanu polskich miast, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa luty 2010.
• [13] Roczniki Statystyczne GUS z lat 1990-2014.
• [14] Rocznik Statystyczny Transportu 1946-1966, Warszawa 1967.
• [15] Rocznik Statystki Międzynarodowej 2012, GUS, Warszawa 2012.
• [16] Spending on transport infrastructures 1995-2011, Trends, Policies, Date, International Transport Forum, OECD http://www.internationaltransportforum.org/stasticis/investment/invindex.html.
• [17] Statistical Yearbook 2011, Fifty six issue, UN, Nowy York 2013.
• [18] Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku), Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa, styczeń 2013.
• [19] Transport: Wyniki działalności edycje 1995,2000, 2010, 2013, GUS, Warszawa 1995, 2000, 2010, 2013.
• [20] UE Transport in figures, Statistical Pocketbook, edycje 1997, 2001, 2013, 2014 Luksemburg 1997, 2001, 2013, 2014.
• [21] World Economic Outlook Database, International Monetary Found, kwiecień 2014, http://www.inf.org/external/pubs/ft/weo/2014/01/weodata.
• [22] World Port Source, www.worldportsource.com/countries.php Annual Bulletin of Transport Statistics for Europe and North America, Economic Commission for Europe, TOM LV, Genewa 2008.
• [23] www.nfosigw.gov.pl/.../programoperacyjny.
• [24] www.pois.gov.pl.