Badania wybranych parametrów pól elektromagnetycznych generowanych przez lokomotywę spalinowo-elektryczną

• Autorzy: Adamski Dominik , Ortel Krzysztof , Furman Juliusz
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Powszechne stosowanie przez różne zarządy kolejowe licznikowych systemów stwierdzania niezajętości torów uwidoczniło problematykę odporności tych urządzeń na zaburzenia generowane przez tabor kolejowy. Innym aspektem związanym z tą tematyką jest również wyposażanie pojazdów szynowych w urządzenia elektryczne i elektroniczne o rozbudowanej strukturze. Z doświadczenia wielu zarządów kolejowych wynika, że nowoczesne pojazdy mogą powodować zakłócenia w pracy liczników osi. Z tego względu od wielu lat trwają prace normalizacyjne na poziomie europejskim, mające na celu ujednolicenie i uproszczenie procedur związanych z dopuszczaniem poszczególnych typów taboru kolejowego do eksploatacji na europejskiej sieci kolejowej. Przedstawione w artykule przykładowe wyniki badań potwierdzają konieczność wykonywania pomiarów zarówno w trakcji elektrycznej, jak i spalinowej, ze względu na podobny charakter emisji i wartości mierzonych poziomów. Wykonywanie pomiarów wpływu pól magnetycznych emitowanych przez pojazdy trakcyjne jest istotnym składnikiem badań kompatybilności elektromagnetycznej taboru poruszającego się po torach kolejowych, wyposażonych w urządzenia wykrywania obecności pociągu.

Słowa kluczowe

PL

kompatybilność elektromagnetyczna; liczniki osi; tabor kolejowy

EN

electromagnetic compatibility; axle counters; rolling stock

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 184
• Strony: 9--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Adamski Dominik

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

autor

Ortel Krzysztof

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

autor

Furman Juliusz

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

Bibliografia

• 1. Adamski D. et al.: Konsekwencje wpływu pól magnetycznych na liczniki osi, Logistyka 3/2014.
• 2. Adamski D. et al.: Magnetic fields generated by vehicles in alternating current traction system, Wydawnictwo PiT Kraków, 2016.
• 3. Adamski D. et al.: Pola magnetyczne generowane przez pojazdy w systemie trakcji prądu przemiennego, Technika Transportu Szynowego TTS 11/2016.
• 4. Adamski D. et al.: Wpływ pola magnetycznego generowanego przez pojazdy trakcyjne na urządzenia srk w odniesieniu do obowiązujących standardów, Konferencja „Najnowsze Technologie w Transporcie Szynowym”, Józefów 2014.
• 5. Adamski D. et al.: Wpływ pola magnetycznego generowanego przez pojazdy trakcyjne na urządzenia SRK na tle obowiązujących standardów, Problemy Kolejnictwa, 2015, z.168.
• 6. Adamski D., Ortel K., Zawadka Ł.: Unified verification method of electromagnetic compatibility between rolling stock and train detection systems, Global Debate on Mobility Challenges for the Future Society, 15–16.11.2018. Warszawa.
• 7. Białoń A. et al.: Wpływ pojazdów różnej generacji na poziomy emisji pól magnetycznych, Logistyka 4/2015.
• 8. Interfaces between control-command and signalling trackside and other subsystem, ERA/ERTMS/033281, Version 3.0, 04/12/2015.
• 9. Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących in teroperacyjności systemu kolei z dnia 19 stycznia 2017 r.
• 10. Określenie dopuszczalnych poziomów i parametrów zakłóceń dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym, Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10, 2011.
• 11. PN-EN 50238:2003: Zastosowania kolejowe. Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągu. Wiadomości ogólne.
• 12. PN-EN 50592: 2017-04: Zastosowania kolejowe – Badania taboru kolejowego pod względem kompatybilności elektromagnetycznej z licznikami osi.
• 13. PN-EN 50617-2: 2015-12: Zastosowania kolejowe – Techniczne parametry systemów wykrywania pociągu dotyczące interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolejowego – Część 2: Liczniki osi.
• 14. Rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• 15. Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• 16. Techniczna specyfikacja CLC/TS 50238-3:2013: Zastosowania kolejowe. Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągu. Kompatybilność z licznikami osi.