Logistic conditions of container transportation on the Oder Waterway

• Autorzy: Kulczyk J. , Tabaczek T.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1001.12.01.15

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper contains the analysis of the possibility of container transportation on the Oder Waterway (the Gliwice Canal, the canalized stretch of the Oder River, and the regulated stretch of the Oder River), on the assumption that the waterway complies with conditions of class III European waterway. The analysis is based on the concept of modern motor cargo vessel, adjusted to hydraulic parameters of waterway. The vessel is designed for ballasting when passing under bridges. The amount of ballast water that enables transportation of two tiers of containers is given. The costs of waterborne transportation are compared to the costs of rail transportation of containers on selected shipping routes.

Słowa kluczowe

EN

inland shipping; container transportation; Oder Waterway; logistic conditions; Odra River; waterway; waterborne transportation; TEU

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 12, no. 1
• Strony: 135--141
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kulczyk J.

• Wrocław University of Science and Technology, Wrocław, Poland

autor

Tabaczek T.

• Wrocław University of Science and Technology, Wrocław, Poland

Bibliografia

• [1] Bogucki  J.,  Lewandowski  K.,  Kolanek  Cz.  et  al.:  Śródlądowy  terminal  kontenerowy.  Uzasadnienie  celowości  budowy,  Instytut  Konstrukcji  i  Eksploatacji  Maszyn  Politechniki  Wrocławskiej,  Raport  Nr  SPR94/2009  
• [2] Frühjahrssitzung 2016. Angenommene Beschlüsse (2016I),  ZKR  Zentralkommission  für  Rheinschifffahrt,  Strassburg, Juni 2016, www.ccr‐zkr.org 
• [3] Market  Insight,  Europaische  Binnenschifffahrt,  Herbst  2016,  Zentralkommission  für  Rheinschifffahrt,  Europaische  Kommission,  Rotterdam  2016,  www.ccrzkr.org 
• [4] Kreft A.: Program rozwoju polskich śródlądowych dróg  wodnych ‐ wersja wstępna, Konferencja w Ministerstwie  Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, 09‐02‐2016 
• [5] Kulczyk  J.,  Lisiewicz  T.,  Nowakowski  T.  et  al.:  Logistyczne  uwarunkowania  transportu łamanego  węgla w korytarzu transportowym Odrzańskiej Drogi  Wodnej,  Instytut  Konstrukcji  i  Eksploatacji  Maszyn  Politechniki Wrocławskiej, Raport Nr SPR‐45/2011  
• [6] Kulczyk  J.,  Skupień  E.:  Uwarunkowania  transportu  kontenerów na Odrze, Zeszyty Naukowe Transport, Z.  73, Politechnika Warszawska, 2010, pp. 61 ‐ 77 
• [7] Rocznik  Statystyczny  Rzeczypospolitej  Polskiej  2015,  GUS, Warszawa, 2016 
• [8] Teuber M.O., Wedemeier J. et al.: Przewozy towarów  między portem w Hamburgu i Polską – perspektywy  rozwoju  Unii  Izb Łaby  i  Odry,  Hamburgisches  Weltwirtschaftsinstitut (HWWI), 2015 
• [9] Verkehrswirtschaftlicher und ökologischer Vergleich der  Verkehrstrager  Strasse,  Bahn  und  Wasserstrasse,  PLANCO  Consulting  GmbH,  Essen,  November  2007,  http://www.planco.de 
• [10] Wójcicki  J.:  Studium  przystosowania  rzeki  Odry  do  europejskiego  systemu  dróg  wodnych,  Konferencja  naukowo‐techniczna: Szanse rozwoju dróg wodnych i  żeglugi śródlądowej na tle polityki transportowej, SIiTK,  Komitet Transportu PAN, Przełazy, 1995 
• [11] www.pccintermodal.pl 
• [12] www.portszczecin.pl 
• [13] www.pkpcargo.com

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).