Zielona strzałka : reaktywacja

• Autorzy: Narożny J.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

O zielonej strzałce wypisano już morze tuszu, także na tych łamach; temat wydaje się tak stary i przedyskutowany, że właściwie zastanawiałem się, czy w tej sytuacji nie lepszy byłby tytuł „Zielona strzałka - reanimacja”, ale zostańmy na razie przy „reaktywacji”. Nieco czasu od początku roku upłynęło, pora więc zastanowić się, jak wygląda problem zielonej strzałki. Bo że jest to problem - nie ulega wątpliwości. Przyjrzyjmy się wobec tego temu najsłynniejszemu chyba w Polsce sygnałowi.

EN

A problem of right turn arrow signal in traffic signal regulations In Poland has been thoroughly discussed on the basis of two amendments to traffic signal regulations of 2003. The existing rules have determined the use of old signals to the end of 2008, and limited among others the use of right turn arrow to cases when that signal is not in the conflict with any other traffic stream. Renamed as „the signal admitting turns in the direction indicated by the arrow” it has eliminated first of all the problem of vulnerable traffic participants like pedestrians and cyclists being subject to even fatal road events. However, some desperate voices claiming the return of „normal” (i.e. conditional and dangerous) green arrow forced the Ministry to alter previous regulations (dated 2003) with the effect of June 2008. Those alterations have cancelled the rigour of non-conflicting use of green arrow signal and changed its meaning to the general signal. But in fact the remaining regulations, unaltered by the Ministry, have sustained the non-conflict meaning of „the best known traffic signal in the country”. Two different signals (however of the same shape!) pointing at the direction of admitted turn exist now in Poland - one safe with no conflict at all, the second dangerous, being in conflict with at least one traffic stream controlled by the green signal. No doubt nobody is stopping before making the right turn, all drivers are reading that signal as their right to go quickly, selfishly and - in effect - dangerously. The question therefore has aroused, what was the whole mess for?.

Słowa kluczowe

PL

inżynieria ruchu; sterowanie ruchem; sygnalizacja świetlna; zielona strzałka; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

traffic engineering; traffic control; traffic lights; green arrow; road safety

• Wydawca: Media-Pro Polskie Media Profesjonalne Ewelina Nawara
• Czasopismo: Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
• Rocznik: 2009
• Tom: [nr] 9 (17)
• Strony: 64--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Narożny J.

• Traffpol

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie ministrów: infrastruktury oraz spraw wewnętrznych i administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170 z dnia 12 października 2002 r. poz. 1393);
• 2. Narożny J.: Zielona strzałka - potwierdzenie. (Magazyn Autostrady, 8-9/2008 r.);
• 3. Narożny J. Zielona strzałka - wygoda, czy zagrożenie? (Magazyn Autostrady, 7/2005);
• 4. Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r., poz. 2181);
• 5. Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 28 marca 2008 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 67/2008 z 23 kwietnia 2008 roku);
• 6. Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 4 lipca 2008 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 126/2008 z 15 lipca 2008 roku, poz. 813);
• 7. Osadziński J.: „Morderca na drodze jest kim innym, niż to opisują media”. (Gazeta Wyborcza, 22-23 sierpnia 2008 r., akcja „POLSKIE DROGI”).