A new concept for utilising the Oder waterway in intermodal container transport

• Autorzy: Hann M. , Piotrowski L. , Woś K.

Identyfikatory

DOI

10.17402/159

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article addresses the issue of the transport of goods on the Oder Waterway (Odrzańska Droga Wodna, ODW), in terms of its usefulness for the transport of containers in the face of limitations arising from the hydrotechnical conditions of the river and the modernisation programme. A realistic estimate leads to the conclusion that by 2030 the CEMT Class III classification may be achieved in the upper and middle sections. Combined river and land transport of containers has been proposed as an applicable solution, considering the present condition and the predicted development and modernisation of the waterway within the next years. The main feature of this transportation concept is the principle of transporting multiple layers of containers on inland ships, reducing the cost of transport of individual containers. Sections of the ODW that meet the parameters of the CEMT Class III, or higher, will be used in such a way. In points of contact with sections that do not meet those parameters, loading points will be organised where the upper layers of containers will be removed from the barge and transferred either to land transport or a loading barge capable of going under low bridges. The article presents analysis of the effect of the main parameters of the river and land system of container transport on its economic effectiveness. Those parameters are: the number of layers of containers on a barge, percentage of the entire route covered by land transport means, number and time of transhipments, and speed relations. Relationships between these parameters have been established, together with the principles of their selection, assuming the main criterion to be gaining profit by using combined transport in comparison with land transport. Examples of combined transport have been presented on the Gliwice–Świnoujście and Gliwice– Hamburg routes, including progress in modernizing the Middle Oder.

Słowa kluczowe

EN

Oder waterway; container transport; river-land combined transport; profitability of transport; multilayer container transport; River – Class parameters; vertical clearance of bridges

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 47 (119)
• Strony: 129--135
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Hann M.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Economics and Transport Engineering 11 H. Pobożnego St., 70-507 Szczecin, Poland

autor

Piotrowski L.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Economics and Transport Engineering 11 H. Pobożnego St., 70-507 Szczecin, Poland

autor

Woś K.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Economics and Transport Engineering 11 H. Pobożnego St., 70-507 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. ECORYS (2011) Program rozwoju transportu wodnego śródlądowego w Polsce – for the Ministry of Infrastructure. Rotterdam, Warszawa.
• 2. Fundacja im. Micheala Otto (2010) Analiza uwarunkowań i efektywności ekonomicznej rozwoju odrzańskiej drogi wodnej. Warszawa: Fundacja im. Micheala Otto na rzecz ochrony środowiska.
• 3. Gawłowski, S. (2012) Sekretarz stanu w Ministerstwie Środowiska R.P.: Bieżące i planowane działania państwa polskiego w celu zrównoważonego działania w dorzeczu Odry. Słubice.
• 4. Hann, M., Piotrowski, L. & Woś, K. (2014) Wstępna ocena efektywności multimodalnego transportu kontenerów na odrzańskiej drodze wodnej. Logistyka 6.
• 5. Kulczyk, J. & Skupień, E. (2010) Transport kontenerowy na Odrzańskiej Drodze Wodnej. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej Wydz. Transportu. Warszawa.
• 6. Niebieska Księga (2002) Metodyka sporządzania analiz dla projektów realizowanych w Polsce. Annex 1. Part 4. Projekty transportu kombinowanego / intermodalnego. Phare PL2002/000-580.01.08.
• 7. Piechociński, J. (2007) Transport kombinowany jako przyszłość rozwoju przewozów towarowych. [Online]
• 8. Restel, F. & Skupień, E. (2011) Analiza niezawodności transportu łamanego na przykładzie korytarza transportowego odrzańskiej drogi wodnej. Logistyka i Nauka 6.
• 9. Supreme Audit Office (2014) Report NIK-4101-04/2013. Funkcjonowanie żeglugi śródlądowej. Warszawa.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)