Wielowariantowa analiza wpływu modernizacji linii kolejowej nr 201 na dostępność kolejową gdyńskiego portu

• Autorzy: Gleba R. , Grulkowski S. , Zariczny J.

Warianty tytułu

EN

Multivariant analysis of the impact of line #201 modernization on the railway accessibility of Gdynia Seaport

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (3-5.12.2014 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule zawarto analizę zdolności przepustowej przy różnych wariantach modernizacji linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna. Wykazano, że przeprowadzenie obszernych inwestycji infrastrukturalnych jest niezbędne nie tylko ze względu na możliwość zapewnienia alternatywy dla pociągów towarowych kursujących do/z Portu Gdynia po liniach kolejowych nr 9 i 202, ale przede wszystkim ze względu na przyszłe natężenie ruchu pociągów pasażerskich.

EN

In this article, the capacity analysis of the line #201 (Koscierzyna-Gdynia Glowna) taking into account different variants of its modernization has been presented. It has been shown that large infrastructure investments are necessary due to the predicted passenger train traffic as well as to provide the alternative tracks for freight trains leaving / approaching the Seaport of Gdynia at lines #9 and 202.

Słowa kluczowe

PL

przepustowość linii kolejowych; modernizacja linii kolejowej; dostępność transportowa

EN

railway line capacity; railway line modernization; accessibility

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(104)
• Strony: 167--182
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gleba R.

• Student, Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

autor

Grulkowski S.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Transportu Szynowego, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

autor

Zariczny J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Transportu Szynowego, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk, tel [phone]

Bibliografia

• [1] Kotlarz G., Dąbrowski H., Wieczorek E., Magistrala Węglowa. Eurosprinter, Rybnik 2008.
• [2] Nowosielski L., Organizacja przewozów kolejowych. KOW, Warszawa 1999.
• [3] Plan Zrównoważonego Rozwoju Transportu Zbiorowego dla Województwa Pomorskiego. Praca Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej i Politechniki Gdańskiej na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, Gdańsk 2014.
• [4] Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J., Zasady trakcji elektrycznej. WKŁ, Warszawa 1980.
• [5] Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rjp 2013/2014.
• [6] Wykaz linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• [7] Wykaz maksymalnych nacisków liniowych.
• [8] Wykaz maksymalnych prędkości - pociągi pasażerskie.
• [9] Wykaz maksymalnych prędkości - pociągi towarowe.
• [10] Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych.
• [11] Woch J., Narzędzia analizy efektywności i optymalizacji sieci kolejowej. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2001.
• [12] Studium wykonalności rewitalizacji i modernizacji korytarza kościerskiego wykonane w ramach projektu: „Rewitalizacja i modernizacja tzw. Kościerskiego korytarza kolejowego - odcinka Kościerzyna - Gdynia linii kolejowej nr 201”.