Bezpieczeństwo ruchu drogowego a drzewa przydrożne na przykładzie powiatu mińskiego

• Autorzy: Rosłon-Szeryńska Edyta , Gajowniczek Artur , Gawłowska Agnieszka

Warianty tytułu

EN

Road safety and roadside trees on the example of Mińsk county

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Drzewa przydrożne budzą wiele kontrowersji, mają swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wokół drzew rosnących przy drogach narosło wiele mitów, w tym stwierdzenie, że ich obecność powoduje coraz więcej wypadków śmiertelnych w skutkach. W statystykach policyjnych dopiero w 2008 r. wyodrębniono „najechanie na drzewo” z grupy zdarzeń obejmującej najechanie na przeszkodę, w tym m.in. słup czy znak drogowy. Raporty opracowane przez Najwyższą Izbę Kontroli (2013) i Krajową Radę Bezpieczeństwa Drogowego przyczyniły się do podjęcia tematu drzew przydrożnych przez Ministerstwo Środowiska. Trwają prace nad możliwością wprowadzenia zmian legislacyjnych dotyczących usuwania drzew i krzewów, które zagrażają infrastrukturze drogowej. Wobec licznych opracowań naukowych dowodzących znaczącej roli drzew przydrożnych dla terenów zurbanizowanych, zwłaszcza związanych z ich funkcją fitoremediacyjną, klimatyczną oraz glebo- i wodochronną, pojawiają się pytania, czy można pogodzić kwestie ochrony przyrody i bezpieczeństwa. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czy faktycznie drzewa przydrożne stanowią duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w porównaniu z innymi rodzajami zdarzeń? Oszacowano ryzyko zdarzenia (kolizji czy wypadku) związanego z uderzeniem w drzewo oraz upadkiem przydrożnego drzewa na podstawie analizy szczegółowych danych statystycznych dotyczących zdarzeń drogowych w okresie od 2003 do 2015 roku w powiecie mińskim. Wyniki badań porównano ze statystykami krajowymi. Badania wykazały, że maleje liczba zdarzeń związanych z drzewami i w odniesieniu do całkowitej liczby zdarzeń drogowych ma charakter incydentalny, chociaż ryzyko powstania wypadku przy najechaniu na drzewo jest wciąż duże. Niniejsze badania mają charakter przyczynkowy do badań szczegółowych dotyczących poziomu zagrożenia stwarzanego przez drzewa przydrożne.

EN

Roadside trees arouse a lot of controversy, have their supporters and opponents. There have been many myths around the trees growing along the roads, including the theory that their presence causes more and more deadly accidents. In police statistics, it was only in 2008 that „hitting a tree” from the group of events involving hovering, including pole or road sign. Reports developed by the Supreme Audit Office (NIK) (2013) and KRBD contributed to the topic of roadside trees by the Ministry of the Environment. Work on the possibility of introducing legislative changes regarding the removal of trees and shrubs that threaten road infrastructure is under way. In the face of numerous scientific studies demonstrating the significant role of roadside trees for urbanized areas, especially those related to their phytoremediation and climate function, as well as soil and water protection, questions arise as to whether nature protection and security issues can be reconciled. The purpose of the article is to answer the question whether roadside trees are a major threat to road safety compared to other types of events and how to estimate the level of risk? The risk of an incident (collision or accident) related to the impact on a tree and the fall of a roadside tree was estimated based on an analysis of detailed statistical data on road incidents in the period from 2003 to 2015 in the Minsk county. The results of the study were compared with national statistics. Studies have shown that the number of events related to trees is decreasing and in relation to the total number of road incidents is incidental, although the risk of an accident when hovering on a tree is still high.

Słowa kluczowe

PL

drzewo przydrożne; najechanie na drzewo; bezpieczeństwo ruchu drogowego; wypadki i kolizje drogowe

EN

roadside trees; hitting a tree; road safety; accidents and road collisions

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 3
• Strony: 74--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rosłon-Szeryńska Edyta

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

autor

Gajowniczek Artur

• Uniwersytet PrzyrodniczoHumanistyczny w Siedlcach

autor

Gawłowska Agnieszka

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Bibliografia

• [1] Jamróz K. (red), (2018). Klasyfikacja ryzyka dla wybranych rodzajów wypadków drogowych na drogach wojewódzkich oraz dla obszarów województw i powiatów w latach 2015–2017 wraz z przedstawieniem wyników na mapach. Cz. 1. Klasyfikacja ryzyka zagrożeń wypadkami drogowymi na obszarach województw i powiatów. KRBRD, Warszawa
• [2] Krajowa Rada Bezpieczeństwa Drogowego (2018). Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2017 r. Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa
• [3] Najwyższa Izba Kontroli (2013). Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego. Informacja o wynikach kontroli (https://www.nik. gov.pl/plik/id,7572,vp,9503.pdf)
• [4] Mazowiecka Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (2014). Strategia poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarze województwa mazowieckiego w latach 2014–2020, Warszawa, ss. 52
• [5] Rosłon-Szeryńska, E. (2012). Ocena zagrożenia bezpieczeństwa ludzi i mienia powodowanego przez drzewa o osłabionej statyce. Uprawa i Ochrona Drzew, 27, Międzynarodowe Towarzystwo Uprawy i Ochrony Drzew, Kluczbork
• [6] Rosłon-Szeryńska, E. (2013). Ochrona drzew w mieście a postrzegane zagrożenie bezpieczeństwa. [w:] Zrównoważony rozwój 4 – zastosowanie. Przyroda w mieście – rozwiązania, Wydawnictwo Fundacja Sendzimira: 51–65
• [7] Rosłon-Szeryńska E., Jastrzębska J. (2018). Zasady kształtowania zadrzewień przydrożnych z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa. Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich, No II/1/2018, POLISH ACADEMY OF SCIENCES, Kraków, 491–504
• [8] Rosłon-Szeryńska, E., Woityna D. (2014). Avenue trees – esthetic preferences and safety. Annals of Warsaw University of Life Sciences – SGGW Horticult. and Landscape Architecture No 35: 25–38
• [9] Ryan J., Patch, D. (2004). Management of Avenue Trees. Arboricultural practice notes. Trees in focus. Arboricultural Advisory & Information Service, London
• [10] Symon, E. (2008–2017). Wypadki drogowe w Polsce w latach 2008–2017, Komenda Główna Policji, Biuro Ruchu Drogowego, Warszawa
• [11] Szczepanowska, H.B. (2010). Drzewa przydrożne a bezpieczeństwo ruchu. [w:] K. Worobiec, I. Liżewska (red). Aleje przydrożne: historia, znaczenie, zagrożenie, ochrona, Borussia; Stowarzyszenie na rzecz Ochrony Krajobrazu Kulturowego Mazur „Sadyba”, Olsztyn
• [12] Zespół Doradców Gospodarczych TOR (2015). Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Mińskiego. Mińsk Mazowiecki – Warszawa, ss. 120