UAS in rescue and crisis management – determination of operational risk

• Autorzy: Wyszywacz Wiktor

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0053.7148

Warianty tytułu

PL

SBSP w ratownictwie i zarządzaniu kryzysowym – określenie ryzyka operacyjnego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Unmanned aerial vehicle systems play an increasingly important role in crisis management and rescue. The specificity of such operations makes it difficult to conduct a typical risk analysis. The paper presents European and national regulations concerning the use of UAS in relation to operational safety issues. It presents also an outline of proposed changes in relation to safety issues in the Polish aviation law. Next it contains a discussion on the meaning of risk and provisions regarding how to perform operational risk assessment in EU regulations and provides a characterization of the specificity of UAS operations in rescue and crisis management. The general principles and the procedure of the SORA analysis method were presented. The SORA method was referred to rescue and crisis operations and an assessment was made of its usefulness. A proposal was made for an alternative ERA-2.0 risk analysis method and presented for UAS rescue and crisis management operations.

PL

Systemy bezzałogowych statków powietrznych odgrywają coraz większą rolę w zarządzaniu sytuacjami kryzysowymi i w ratownictwie. Specyfika takich operacji utrudnia przeprowadzenie typowej analizy ryzyka. W artykule wskazano regulacje europejskie i krajowe dotyczące użytkowania SBSP w odniesieniu do zagadnień bezpieczeństwa operacyjnego. Przedstawiono zarys projektu zmian w odniesieniu do zagadnień bezpieczeństwa w polskim prawie lotniczym. Następnie omówiono znaczenie ryzyka i przepisy dotyczące wykonania oceny ryzyka operacyjnego w regulacjach unijnych. Scharakteryzowano specyfikę operacji SBSP w ratownictwie i zarządzaniu kryzysowym. Przytoczono ogólne zasady koncepcji i procedurę metody analizy SORA. Odniesiono metodę SORA do operacji ratowniczych i działań kryzysowych oraz dokonano ocenę jej przydatności. Zaproponowano i przedstawiono alternatywną metodę analizy ryzyka ERA-2.0 dla operacji SBSP ratowniczych i zarzadzania kryzysowego.

Słowa kluczowe

EN

safety; risk analysis; SORA; ERA-2.0; UAS; rescue; crisis management

PL

bezpieczeństwo; analiza ryzyka; SORA; ERA-2.0; SBSP; ratownictwo; zarządzanie kryzysowe

• Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Rocznik: 2023
• Tom: Nr 86
• Strony: 95--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wyszywacz Wiktor

• Aero Club of Poland

Bibliografia

• 1. Borkowski, M., Lieb, J., Max, F., (2020). Novel Integrated Solution of Operating a Fleet of Drones with Multiple Synchronized Missions for Disaster Responses, project funded by the European Union’s H2020 Research and Innovation Programme and the Korean Government, https://respondroneproject.com/.
• 2. Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 of 12 March 2019 on unmanned aerial systems and operators of unmanned aerial systems from third countries; https:// eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R0945.
• 3. Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 of 24 May 2019 on rules and procedures for the operation of unmanned aircraft; https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32019R0947.
• 4. Ersin, A., Capristany, F.M., Fosterz, J.V., Condotta, R.C., (2017). Real-time Risk Assessment Framework for Unmanned Aircraft System (UAS) Traffic Management (UTM), 17th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference, Denver, Colorado.
• 5. Feltynowski, M. (ed.), (2022). Systemy bezzałogowych statków powietrznych w ochronie przeciwpożarowej i ratownictwie, Józefów: CNBOP-PIB.
• 6. Guideline No. 24 of the President of the Civil Aviation Authority of 30 December 2020 on the determination of geographical zones for unmanned aircraft systems, https:// edziennik.ulc.gov.pl/legalact/2020/78/.
• 7. Guideline No. 7 of the President of the Civil Aviation Authority of June 9, 2021 on the methods of performing operations using unmanned aerial vehicle systems in connection with the entry into force of the provisions of Commission Implementing Regulation (EU) No. 2019/947 of May 24, 2019 on the rules and procedures for the operation of unmanned aerial Vehicles, https://edziennik.ulc.gov.pl/DU_ULC/2021/35/oryginal/akt.pdf.
• 8. JARUS Doc. 06 SORA – Specific Operations Risk Assessment (package), JAR-DEL-WG6-D.04, 2019.
• 9. Kryzys. https://pl.wikipedia.org/wiki/Kryzys#cite_note-2.
• 10. Marzec, D., Fellner, R., (2018). Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo lotów bezzałogowych statków powietrznych, Społeczeństwo i Edukacja, 29 (2).
• 11. Order No. 63 of the Commander-in-Chief of the Police of 7 October 2019 on detailed rules for the use of unmanned aerial vehicles in the Police, Dz.Urz.KGP.2019.106, promulgated: 22.10.2019; version from: 18 May 2022.
• 12. Regulation of the Minister of Transport, Construction and Maritime Economy of 22 June 2012 on the specific organisation of the Maritime Search and Rescue Service (Dz.U./Polish Journal of Laws 2012, item 733).
• 13. The Act of 26 April 2007 on crisis management (Dz.U./Polish Journal of Laws 2022, item 261, 583, 2185).The Act of 3 July 2002. Aviation Law (Dz.U./Polish Journal of Laws of 2022, item 1235, 1715, 1846, 2185, 2642).
• 14. Wyszywacz W., (2022). Easy Risk Assessment (ERA) for UAS – Outline of the Method, Transactions on Aerospace Research, vol. 268, no. 3. https://doi.org/10.2478/tar-2022-0015.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).