Problematyka zapewnienia sprzężenia akustycznego głowic ultradźwiękowych kolejowego wagonu inspekcyjnego poruszającego się z prędkościami powyżej 80 km/h

• Autorzy: Chałko Leszek , Antolik Łukasz , Machała Piotr , Uchroński Patryk

Identyfikatory

DOI

10.26357/BNiD.2024.010

Warianty tytułu

EN

Problems of ensuring acoustic coupling of ultrasonic probes of a railway inspection wagon moving at speeds above 80 km/h

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie omówiono problematykę zapewnienia sprzężenia akustycznego i sposób rozwiązania w czasie realizacji projektu pt. „Innowacyjne rozwiązanie umożliwiające realizację badań defektoskopowych szyn przy prędkości od 60km/h do 120 km/h” związane z zapewnieniem odpowiedniego sprzężenia akustycznego głowic ultradźwiękowych. Przedstawiono konstrukcję stanowiska testowego oraz wyniki przeprowadzonych prób dynamicznych. Omówiono wyniki testów w zależności od prędkości, siły docisku, wydatku wody i sposobu jej dostarczenia do strefy współpracy bloku przetworników ultradźwiękowych z powierzchnią badanego przedmiotu.

EN

The paper refers the problems of acoustic coupling phenomena and their solutions during the implementation of the project entitled "Innovative solution for conducting rail defectoscopic tests at speeds from 60 km/h to 120 km/h" with the provision of an appropriate sound signal from the ultrasonic probes. The construction of test stand was presented as well as dynamic tests that were carried out. The test results depending on the speed, angle of attack (block frontal surface bend), water flow, method of water transfer in front of the blocks and block pressure power were discussed The concepts and tests results related to centralization of the probes in relation to the rail centre were described.

Słowa kluczowe

PL

ultradźwięki; sprzężenie; szyny; wagon; prędkość

EN

ultrasound; coupling; rail; wagon; velocity

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
• Rocznik: 2024
• Tom: nr 3-4
• Strony: 35--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Chałko Leszek

• Uniwersytet Radomski

autor

Antolik Łukasz

• Instytut Kolejnictwa

autor

Machała Piotr

• ZBM ULTRA sp. z o.o.

autor

Uchroński Patryk

• ZBM ULTRA sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Katalog wad w szynach, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [2] Zeszyt UIC 712 R, edycja 4, styczeń 2002.
• [3] Track Inspector Rail Defect Reference Manual, rev. 2, Office of Railroad Safety, U.S. Department of Transportation, 2015.
• [4] D. Kowalczyk, Ł. Antolik, I. Mikłaszewicz, „Wady szyn kolejowych a badania ultradźwiękowe, vol. 4, pp. 9-13, 2019, doi:10.26357/BNiD.2019.016.
• [5] V. Jemec, J. Grum, Automated non-destructive testing and measurement system for rails., https://www.researchgate.net/ publication/229039969.
• [6] PN-EN 16729-1:2016 Kolejnictwo – Infrastruktura - Badania nieniszczące szyn w torze -Część 1: Wymagania dotyczące badań ultradźwiękowych i zasad oceny.
• [7] PN-EN 16729-3:2018 Kolejnictwo – Infrastruktura - Badania nieniszczące szyn w torze - Część 3: Wymagania dotyczące identyfikacji wad - wewnętrznych i powierzchniowych szyn. Praca powstała w wyniku realizacji projektu badawczego o nr BRIKII/0013/2022 finansowanego ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach Wspólnego Przedsięwzięcia BRIK II.