Określenie warunków pracy ze stałą mocą czteropasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 16/12 przy zastosowaniu klasycznych metod sterowania

• Autorzy: Korkosz M. , Pilecki M.

Warianty tytułu

EN

Determination of 4-phase switched reluctance motor constant power working conditions using clasical control method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Silniki reluktancyjne przełączalne są zaliczane do maszyn bezszczotkowych z komutacją elektroniczną. Jest oto rozwiązanie o bardzo prostej konstrukcji. Brak magnesów trwałych jest z jednej strony słabszą stroną tego rozwiązania bo wpływa na zmniejszenie sprawności ogólnej. Jednocześnie ich brak ma też pozytywne aspekty. Zaliczyć do nich możemy znacznie większą tolerancję na prace w wysokich temperaturach otoczenia czy też możliwość wytwarzania tej konstrukcji bez konieczności stosowania bardzo wrażliwego materiału jakim niewątpliwie jest magnes trwały. Jednym z potencjalnych zastosowań dla tej maszyny są napędy pojazdów elektrycznych. W takim przypadku o ile jest to możliwe należy stosować konstrukcje o możliwie szerokim zakresie pracy ze stałą mocą. W publikacji dokonano analizy wybranej konstrukcji czteropasmowej silnika reluktancyjnego przełączalnego 16/12 przeznaczonego do napędu małego pojazdu. Na bazie modelu symulacyjnego zostały wyznaczone warunki pracy silnika ze stałą mocą, przy zastosowaniu klasycznych metod sterowania pracą tej maszyny.

EN

Switched reluctance motors SRM are categorized among brushless machines with an electronic commutation and a very simple structure. However, the absence of permanent magnets causes that the overall efficiency is decreased. On the other hand, such structure has also advantages like possible operation in high temperature environments or possibility of manufacturing without using susceptible materials like permanent magnets. Therefore, SRMs can be used in electric drive vehicles where structures with as wide constant power range as possible should be used. In the paper, the chosen structure of 4-phase 16/12 SRM motor for a small vehicle drive was analysed. The performance of motor in the constant power range was determined at classical control methods based on simulation model.

Słowa kluczowe

PL

silnik reluktancyjny przełączalny; sterowanie prądowe; sterowanie jednopulsowe

EN

switched reluctance motor; current control; single-pulse control

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 1 (113)
• Strony: 231--235
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Korkosz M.

• Politechnika Rzeszowska Wydział Elektrotechniki i Informatyki ul. W. Pola 2, 35-959 Rzeszów

autor

Pilecki M.

• Politechnika Rzeszowska Wydział Elektrotechniki i Informatyki ul. W. Pola 2, 35-959 Rzeszów

Bibliografia

• [1]. Bodora A., Domoracki A., Biskup T., Kołodziej H., Budzyński Z.: “Badania układu napędowego z silnikiem bezszczotkowym (PMSM) o mocy 20 kW”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 71, 2005, str. 113 -117.
• [2]. Gawron S.: „Wybrane, innowacyjne projekty maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi i ich praktyczne zastosowania” Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 1, 2016, str. 1 -10.
• [3]. Watanabe K., Aida S., Komatsuzaki A., Miki I.: „Driving Force Characteristics of 40kW Switched Reluctance Motor for Electric Vehicle”, Proceeding of International Conference on Electrical Machines and Systems, Seoul, Korea 2007.
• [4]. Nakano S., Kiyota K., Chiba A.: „Design Consideration of High Torque-Density Switched Reluctance Motor for Hybrid Electrical Vehicle”, 19th International Conference on Electrical Machines and Systems (ICEMS), Japan 2016.
• [5]. Ćalasan M. P., Vujičić V. P.: “Characteristics of Switched Reluctance Motor Operating in Continuous and Discontinuous Conduction Mode”, Serbian Journal of Electrical Engineering, nr. 1, 2013, str. 47-57.
• [6]. Miller T. J. E.: “Electronic Control of Switched Reluctance Machines”,Newnes, 2001.
• [7]. Jin-Woo Ahn, “Switched Reluctance Motor”, M. T. Lamchich (red.) „Torque Control”, 2011, str. 202-252, InTech.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).