Analysis of the influence of passenger position in a car on a risk of injuries during a car accident

• Autorzy: Prochowski L. , Żuchowski A.

Warianty tytułu

PL

Analiza wpływu pozycji człowieka w samochodzie na ryzyko obrażeń w czasie wypadku drogowego

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Experimental tests have been prepared and carried out in order to deepen the analysis of the influence of a position of a rear seat passenger in a passenger car on a risk of injuries during a road accident. This risk is considered and calculated in the aspect of a car passenger position that slightly deviates from the one planned by manufacturers of individual protection devices. Attention was focused on the analysis of measurable effects of the position modification in the area of torso and head movement and neck deformation. The experimental tests included a physical simulation of a frontal collision of a car and a rigid obstacle. They showed that relatively small changes to the initial dummy position could be a reason of significant differences in the movement trajectory and dummy position at the final stage of the crash test. These differences are described in details. The analysis also included the criteria index values that refer to the head, neck and chest injuries. Index calculation results confirm the influence of a small change to the leg and torso position on the index values, thus on the probability of injuries of the rear seat passengers in a passenger car.

PL

Przygotowano i przeprowadzono badania eksperymentalne, które mają na celu pogłębienie analizy wpływu pozycji osoby siedzącej na tylnym siedzeniu w samochodzie osobowym na ryzyko jej obrażeń w czasie wypadku drogowego. Ryzyko to jest rozważane i obliczone w aspekcie zajmowania przez człowieka w samochodzie pozycji nieznacznie odbiegającej od zaplanowanej przez producentów urządzeń ochrony indywidualnej. Uwagę skupiono na analizie wymiernych skutków zmiany tej pozycji w obszarze ruchu torsu i głowy oraz odkształcenia szyi. Badania eksperymentalne były symulacją fizyczną czołowego uderzenia samochodu w sztywną przeszkodę. Pokazały one, że stosunkowo niewielkie różnice w początkowej pozycji manekina mogą być przyczyną znacznych różnic w trajektorii ruchu oraz położeniu manekina w kulminacyjnej fazie testu zderzeniowego. Różnice te zostały szczegółowo opisane. Analizie poddano także wartości wskaźników kryterialnych, które dotyczą powstawania obrażeń głowy, szyi i klatki piersiowej. Wyniki obliczeń wskaźników potwierdzają wpływ już niewielkiej zmiany położenia nóg i torsu na ich wartości, a zatem na prawdopodobieństwo powstawania obrażeń u osób jadących na tylnych siedzeniach samochodu osobowego.

Słowa kluczowe

EN

road transport; crash tests; safety of passengers

PL

transport drogowy; testy zderzeniowe; bezpieczeństwo pasażerów

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 16, no. 3
• Strony: 360--366
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Prochowski L.

• Institute of Motor Vehicles and Transportation Faculty of Mechanical Engineering Military University of Technology ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw 49, Poland

autor

Żuchowski A.

• Institute of Motor Vehicles and Transportation Faculty of Mechanical Engineering Military University of Technology ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw 49, Poland

Bibliografia

• 1. Adam T, Untaroiu CD. Identification of Occupant Posture Using a Bayesian Classification Methodology to Reduce the Risk of Injury in a Collision. Transportation Research, 2011; Part C 19: 1078–1094.
• 2. Aduma S, Oota K, Nagumo H, Okabe T. Development of New Airbag System for Rear-Seat Occupants. The 21th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Stuttgart, Germany, 2009.
• 3. Araszewski M, Roenitz E, Toor A. Maximum Head Displacement of Vehicle Occupants Restrained by Lap and Torso Seat Belts in Frontal Impacts. SAE Technical Paper Series 1999; 1999-01-0443.
• 4. Bidez MW, Hauschild HW, Syson SR, Mergl KM. Lap-Shoulder Belt Performance as a Function of Occupant Size, SAE Technical Paper Series 2005; 2005-01-1705.
• 5. Bilston LE, Dud W, Brown J. A matched-cohort analysis of belted front and rear seat occupants in newer and older model vehicles show that gains in front occupant safety have outpaced gains for rear seat occupants. Accident Analysis and Prevention 2010; 42: 1974–1977.
• 6. Bose D, Crandall JR, Untaroiu CD, Maslen EH. Influence of pre-collision occupant parameters on injury outcome in a frontal collision. Accident Analysis and Prevention 2010; 42: 1398–1407.
• 7. Evans L, Frick MC. Seating Position in Cars and Fatality Risk. USA, American Journal of Public Health 1988; Vol. 78, No. 11: 1456-1458.
• 8. Foret-Bruno J-Y, Trosseille X, Lecoz Y, Bendjellal F, Steyer C, Phalempin T, Villeforceix D, Dandres P and Got C. Thoracic Injury Risk In Frontal Car Crashes with Occupant Restrained with Belt Load Limiter. SAE Technical Paper 983166, 1998.
• 9. Hackney JR, Kahane CJ. The New Car Assessment Program: Five Star Rating System and Vehicle Safety Performance Characteristics. SAE Technical Paper 950888, 1995.
• 10. Jurecki R, Stańczyk TL. The Test Methods and the Reaction Time of Drivers. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 2011; 3: 84-91.
• 11. Kisilowski J, Zalewski J. Chosen Problems of Road Accidents Analyses in Poland in the Period Between 1995 and 2004. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 2008; 1: 37-43.
• 12. Martin JL, Lardy A, Compigne S. Specificities of Rear Occupant Protection: Analysis of French Accident Data. IRCOBI Conference, pp. 315-318, Hanover, Germany 2010.
• 13. Merkisz J, Tarkowski S. Selected Aspects of Using Deck Recorders in Automotive Vehicles. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 2011; 2: 50-58.
• 14. Pike JA. Neck Injury Biomechanics, SAE International PT-141, 2009.
• 15. Prochowski L, Żuchowski A. The Analysis of the Influence of The Rear Seat Passenger Position on the Kinematics and Dynamic Loads on a Torso and Legs During a Road Accident. Journal of KONES, 2013; Vol.20. 335-342
• 16. Smith KM, Cummings P. Passenger seating position and the risk of passenger death in traffic crashes: a matched cohort study. Injury Prevention 2006; 12: 83–86.
• 17. Wicher J. Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2012.
• 18. Żuchowski A, Prochowski L. Analysis of the Influence of the Seat Taken in a Car on the Dynamic Load Affecting People During the Obstacle Impact by the Passenger Car. Automotive safety problems, Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej 2012; Vol.1: 113-126.
• 19. Żuchowski A, Prochowski L. The Analysis of Safety of Rear Seat Occupants of a Passenger Car during the Road Accident. The Archives of Automotive Engineering, Warsaw 2011; 3: 83-98.
• 20. Żuchowski A. Risk of Injury for the Front and Rear Seat Passengers of the Passenger Cars in Frontal Impact. Journal of KONES Powertrain and Transport 2012; Vol.19, No.3: 507-518.