Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
The impact of photo-radars on the approach speed of vehicles on rural signalized intersections
Języki publikacji
Abstrakty
Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu na drodze jest przyczyną największej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących. W 2012 r. stanowiły one 28.3 % wszystkich wypadków ale ich konsekwencją było aż 42.2 % wszystkich ofiar wypadków. Ponieważ ograniczenia prędkości za pomocą przepisów i znaków B-33 nie są skuteczne poszukuje się innych metod i środków mogących skutecznie zmniejszyć prędkość pojazdów poniżej prędkości dopuszczalnej (bezpiecznej). W Polsce coraz powszechniej stosowanym środkiem dyscyplinujących kierowców jest fotoradar. W ramach grantu badawczego 2540/B/T02/2009/37 wykonano m.in. badania prędkości na wlotach zamiejskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zlokalizowanych na drogach krajowych. W artykule przedstawiono wyniki wpływu obecności fotoradaru na prędkość pojazdów dojeżdżających do skrzyżowania. Badania objęły drogi o przekroju 2 x 2, przy dwóch lokalizacjach fotoradaru: w pobliżu linii zatrzymań i w pewnej odległości od skrzyżowania. Wyniki potwierdziły punktowe działanie fotoradaru a redukcja prędkości na badanych poligonach wynikająca z obecności fotoradaru była rzędu 10 ÷ 12 km/h dla pojazdów lekkich i 2 ÷ 3 km/h dla pojazdów ciężkich.
Failure speed to traffic conditions on the road is the cause of the greatest number of accidents caused by drivers. In 2012, they accounted for 28.3 % of all accidents but the result was up 42.2 % of all fatalities. Because the speed limit by the rules and sign B-33 are not effective sought other ways and means to effectively reduce vehicle speed below the speed limit (safe limits). In Poland, more commonly used measure of discipline drivers is a photo-radar. As part of a research grant 2540/B/T02/2009/37 made, among others, speed test on inlets outside cities intersections with traffic lights located on national roads. The article presents the results of the impact of the presence of the photo-radar on the speed of vehicles traveling to the intersection. The study included road section 2 x 2 with two speed camera locations: near the stop-bar and at a distance from the intersection. The results confirmed the action point of the photo-radar and speed reduction on the ranges studied resulting from the presence of the photo-radar on the order of 10 to 12 km/h for light vehicles and 2 to 3 km/h for heavy vehicles.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
2068--2077
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
- Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki w Krakowie, Wydział Inżynierii Lądowej, Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu; 31-155 Kraków; ul. Warszawska 24
Bibliografia
- 1. Chodur J., Gondek S., Ostrowski K., Bąk R., Problemy eksploatacyjne skrzyżowań z sygnalizacją świetlną na zamiejskich drogach z dużymi prędkościami. Grant Badawczy 2540/B/T02/2009/37, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, okres realizacji: 10.2009 ÷ 04.2012, raport końcowy, Kraków 2012.
- 2. Gondek S., Wpływ układu detektorów ruchu na bezpieczeństwo na skrzyżowaniu z akomodacyjną sygnalizacją świetlną. Zeszyty Naukowe Politechniki Radomskiej, TRANSPORT Nr 2 (20), Radom 2004.
- 3. Gondek S., Wpływ stosowania fotoradarów na zachowania kierowców. Zeszyty Naukowe Politechniki Radomskiej, TRANSPORT Nr 3 (23), Radom 2005
- 4. Gondek S., Fotoradar jako środek nadzoru prędkości - cz. I. Autostrady 2006, Nr 5.
- 5. Gondek S., Wpływ fotoradarów na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Logistyka 2007, nr 3.
- 6. Gondek S., Problem czasów międzyzielonych na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Logistyka 2007, nr 4.
- 7. Speed Cameras: How They Work and What Effect They Have, SWOV Fact sheet, Netherland 2011, www.swov.nl/rapport/Factsheets/UK/FS_Speed_cameras.pdf.
- 8. www.policja.pl
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-ea4815a0-1959-41b0-b9b0-c8ffe7d40203