Wyznaczanie odległości do celu przy hamowaniu docelowym pociągów na I linii metra w Warszawie

• Autorzy: Barański S. , Błaszczyk P.

Warianty tytułu

EN

Determination of the distance at target braking on the subway I line in Warsaw

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na I Linia metra w Warszawie, działającej od 1995 r. jest eksploatowany system automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2. Po kilku latach funkcjonalność systemu została rozszerzona o automatyczne zatrzymywanie pociągu metra na przystanku. Realizując funkcje hamowania docelowego urządzenia wyliczają odległość do punktu zatrzymania i samoczynnie regulują siłę hamowania tak, aby zatrzymać się w wyznaczonym punkcie peronu z odpowiednią precyzją. W artykule przedstawiono alternatywną w stosunku do obecnie stosowanej metodę określania odległości do punktu zatrzymania.

EN

The underground line in Warsaw from the beginning was equipped with automatic train protection system type SOP-2. After several years of operation system SOP-2 was modernized and expanded by automatic braking at the platform, called target braking. This function is realized by automatic starting of braking in calculated point and proper regulation of its run to obtain the established precision of train stopping. The article presents the alternative to the currently used method of determining the distance to the stopping point.

Słowa kluczowe

PL

metro; hamowanie pociągu; hamowanie docelowe; Warszawa

EN

metro; train braking; target braking; Warsaw

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 319--325
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Barański S.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki, Elektroniki, Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, 90-924 Łódź, ul. Stefanowskiego 18/22

autor

Błaszczyk P.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki, Elektroniki, Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, 90-924 Łódź, ul. Stefanowskiego 18/22

Bibliografia

• 1. Barański S.: System SOP-2 dla metra warszawskiego, Materiały II Międzynarodowej Konferencji Naukowej. Współczesne systemy zasilania i napędu pojazdów trakcyjnych, Warszawa 1995.
• 2. Barański S., Kubik S.: Automatyczne zatrzymywanie pociągów na przystankach w metrze warszawskim, Materiały VII Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej SEMTRAK’96
• 3. Barański S., Bergiel K., Dębowski A., Kubik S.: Hamowanie docelowe pociągów w metrze warszawskim, Materiały VI Międzynarodowej Konferencji Naukowej Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku
• 4. Barański S., Dębowski A., Kolasa T.: Algorytm hamowania docelowego pociągów Metropolis w metrze warszawskim, Materiały VI Międzynarodowej Konferencji Naukowej Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku
• 5. Anuszczyk J., Gocek A.: Hamowanie pociągów metra z napędem prądu stałego i przemiennego przy wykorzystaniu systemu ATO. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 86/2010
• 6. Anuszczyk J., Barański S., Gocek A.: Ocena jakości hamowania docelowego pociągów metra za pomocą funkcji spełnienia wymagań Harringtona. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 95/2012
• 7. Barański S., Błaszczyk P.: Hamowanie docelowe pociągu metra. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, nr 2/2013
• 8. Paluch D.: Automatyczne hamowanie docelowe pociągów na linii metra w Warszawie. Praca dyplomowa magisterska pod kierunkiem Barański S., Politechnika Łódzka 2013