Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
The concept of the technical system for testing the driving properties of the fire trucks
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono koncepcję modułowego systemu badawczego przeznaczonego do badania właściwości jezdnych samochodów pożarniczych charakteryzujących się wysoko położonym środkiem masy. System składa się z zestawy czujników do pomiaru parametrów ruchu pojazdu podczas jazdy, elektronicznego układu pomiarowosterującego i dedykowanego oprogramowania komputerowego. Uzyskiwane wyniki pomiarów charakteryzujące zachowanie samochodu w ruchu podczas standardowych testów drogowych pozwalają na ocenę jego bezpieczeństwa i przydatności do zastosowań specjalnych.
The article presents the concept of the modular system for testing the driving properties of the fire trucks that are characterised with high centre of mass. The system consists of the set of sensors for measuring the driving parameters on the move, electronic system for control and measurement and dedicated computer software. The measurements gathered characterise the behaviour of the vehicle in movement during standard road tests and allow assessment of the safety of the vehicle and its usability for the special tasks.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., rys., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
- Instytut Technologii Eksploatacji-PIB; 26-600 Radom; ul. Pułaskiego 6/10
autor
- Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa
autor
- Instytut Technologii Eksploatacji-PIB; 26-600 Radom; ul. Pułaskiego 6/10
Bibliografia
- [1] Andrzejewski R., „Stabilność ruchu pojazdów kołowych”, WNT, Warszawa, 1997r.
- [2] Litwinow A., „Kierowalność i stateczność samochodu”, WKŁ, Warszawa 1976.
- [3] Mitschke M., „Dynamika samochodu”, WKŁ Warszawa 1977.
- [4] Prochowski L., Pojazdy samochodowe, Mechanika ruchu, wydanie 2, WKiŁ, Warszawa 2009.
- [5] Kamiński E., Pokorski J.: „Dynamika zawieszeń i układów napędowych pojazdów samochodowych. WKŁ, Warszawa 1983.
- [6] Gidlewski M.: Wpływ położenia środka masy na zachowanie się samochodu ciężarowego w ruchu krzywoliniowym. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 4(16)/95. PW SiMR, Warszawa 1995.
- [7] Pieniążek W., „Wybrane zagadnienia badania stateczności i kierowalności samochodów”, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej. Nr 3(79)/2010. Str. 29 - 44.
- [8] Wicher J., Stabilność układów a stateczność pojazdów drogowych”, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej. Nr 3(79)/2010. Str. 9 - 18.
- [9] Prochowski L., Kozioł S.: Zagrożenia w ruchu pojazdów z wysoko położonym środkiem masy, Problemy Eksploatacji 2011 nr 2, s 297-308.
- [10] Gidlewski M., Kozioł S., Zbrowski A.: Metody badań własności jezdnych samochodów z wysoko położonym środkiem masy. Logistyka 6/2011, s. 1103-1114.
- [11] ISO 14792:2011, “Road vehicles - Heavy commercial vehicles and buses - Steady-state circular tests”.
- [12] ISO 14793:2011, “Road vehicles - Heavy commercial vehicles and buses - Lateral transient response test methods”.
- [13] ISO 14794:2011, “Heavy commercial vehicles and buses - Braking in a turn - Open-loop test methods”.
- [14] ISO 3888-1:1999 “Passenger cars - Test track for a severe lane-change maneouvre. Double lane-change”.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e9b18148-e8b0-475d-b01b-06a307e06d11