PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Optymalizacja łącznika piasty z wieńcem koła zębatego z wykorzystaniem współczesnych metod numerycznych

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Optimization of the connector of the hub with the rim of the gear with the use of modern numerical methods
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiona została metodyka optymalizacji geometrii łącznika piasty z wieńcem koła zębatego oparta na metodach numerycznych. Celem optymalizacji było uzyskanie niższej masy łącznika przy jednoczesnym zachowaniu cech funkcjonalnych. W artykule porównane zostały wyniki uzyskane za pomocą obliczeń analitycznych, metody elementów skończonych oraz metody opartej na warunkach i pętlach.
EN
The article presents the methodology of optimizing the geometry of the hub connector with the gear wheel rim based on numerical methods. Optimization aimed to obtain a lower weight of the connector while maintaining the functional features. The article compares the results obtained by analytical calculations, the finite element method and the metod based on conditions and loops.
Rocznik
Tom
Strony
18--22
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., il., tab., wykr.
Twórcy
  • Katedra Inżynierii Lotniczej i Kosmicznej, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza
Bibliografia
  • [1] Rusiński E., T. Smolnicki. 2020. „Rozwój metod obliczeniowych w budowie maszyn i pojazdów”. Przegląd Mechaniczny 10: 17–24.
  • [2] Kurmaz L., O. Kurmaz O. 2006. Projektowanie węzłów i części maszyn. Kielce: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej.
  • [3] Ochęduszko K. 1985. Koła zębate. Warszawa: Wydawnictwo Naukowo-Techniczne.
  • [4] Ostwald M. 2003. Podstawy optymalizacji konstrukcji. Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej.
  • [5] Pogorzelski W. 1978. Optymalizacja układów technicznych w przykładach. Warszawa: Wydawnictwo Naukowo Techniczne.
  • [6] Strojny P. 2019. Wykorzystanie metod numerycznych do optymalizacji geometrii piasty koła zębatego. Napędy pojazdów, modelowanie komputerowe konstrukcji i układów technologicznych. Rzeszów: Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego.
  • [7] Mit Patel, Hadiya Valiulla, Vinay Khatod, Bhavin Chaudhary, Vikas Gondalia. 2019. „Topology Optimization of Automotive Gear Rusing Fea”. International Journal of Recent Technology and Engineering (IJRTE) (8)4.
  • [8] Chinmay Shah, Swapnil Thigale, Rathin Shah. 2018. „Optimizing weight of a Gear usingTopology Optimization”. International Journal of Science, Engineering and Technology Research 7(6): 403–406.
  • [9] Ramadani R., A. Belsak, M. Kegl, J. Predan, S. Pehan. 2018. Topology optimization based design of light weight and low vibration gearbodies. International Journal of Simulation Modelling, 17(1), 92–104.
  • [10] Lantenszleger A., J. Pacana. 2020. „Analiza wytrzymałości wieńców kół zębatych przekładni obiegowej z wykorzystaniem MES”. Przegląd Mechaniczny 6: 36–40.
  • [11] Noga S., K. Kwolek. 2018. „Analiza drgań własnych kół zębatych przekładni lotniczej z uwzględnieniem właściwości cyklicznej symetrii”. Przegląd Mechaniczny 11: 47–51.
  • [12] Adis J. Muminovic, Adil Muminovic, Elmedin Mesic, Isad Saric, Nedim Pervan. 2019. Spur gear tooth topology optimization: Finding optimals hell thickness for spur gear tooth produced using. UIKTEN – Association for Information Communication Technology Education and Science 8.
  • [13] Połowniak P., M. Sobolak, A. Marciniec. 2020. „Modelowanie wyjścia zwoju ślimaka globoidalnego z użyciem modyfikacji linii zęba”. Przegląd Mechaniczny 12: 28–32.
  • [14] Połowniak P. 2018. „Modelowanie boku zęba ślimacznicy przekładni ślimakowej globoidalnej w środowisku CAD na podstawie modelu matematycznego”. Przegląd Mechaniczny 2: 41–44.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e9956017-09ff-4eb2-9e2e-aebbbc62f40a
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.