Koleje dużych prędkości – podział zadań przewozowych na przykładzie doświadczeń hiszpańskich

• Autorzy: Gawęda W.

Warianty tytułu

EN

High speed railways - modal split on case of Spanish experiences

• Konferencja: Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu (18-19.11.2010 ; Kraków, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Hiszpania, jako kraj o najdłużej sieci KDP w Europie, jest przykładem funkcjonowania kolei nowej jakości. Przez 17 lat funkcjonowania na przykładzie Hiszpanii możemy zaobserwować zmiany w podziale zadań przewozowych, wpływ na inne gałęzie transportu, w szczególności na zatłoczenie. Dodatkowo dane uzyskane podczas eksploatacji nowych linii pozwalają na zmierzenie części kosztów zewnętrznych, w szczególności zużycia energii. Artykuł zawiera także dane z analiz ex antes i z analizy ex post wykonanych dla linii KDP, w celu oszacowania ich opłacalności. Publikacja porusza, także wybrane aspekty sprzyjające lub utrudniające budowę i eksploatację linii KDP.

EN

Spain as a country of the longest high speed railway network in Europe is an example of new quality of the railway operation. For the last 17 years experiences on case of Spain the modal split changes, the impact on other transport branches and on congestion in particular could be observed. In addition, data collected while new lines exploitation allows for estimating some of external costs, the energy consumption in particular. The data on ex ante analysis and ex post analysis collected for high speed railway to quantify their profitability have been presented in the paper. Some prosperous and impedimental aspects for high speed lines construction, exploitation and some problems according to modal split modelling for some routes in Poland have been also shown.

Słowa kluczowe

PL

KDP; AVE; Hiszpania; podział zadań przewozowych; Sevilla; Madryt; Barcelona; Madryt Barajas; analiza kosztów i korzyści

EN

high speed railway; modal split; cost and benefit analysis

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 94, z. 153
• Strony: 89--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gawęda W.

• Idom Polska, Tel. [phone]

Bibliografia

• [1]. Andrés López Pita. (2005). El corredor de alta velocidad Sevilla - Madrid - Barcelona - Perpignan.
• [2]. Francesc Robusté, Andrés López-Pita. (2005, 8 no 2). Impact of High-Speed Lines in Relation to Very High Frequency Air Services. Jurnal of Public Transportation.
• [3]. Gines de Rus, Vicente Inglada. (1997). Cost – Benefit analysis of high-speed train In Spain.
• [4]. Instituto Nacional de Estadistica de España. (2008). Official Population Figures of Spain. Population on the 1st January 2008. España.
• [5]. Instituto Nacional de Estadística de España. (2005). Anuario de stadistico del Transporte aereo 2004. Espańa.
• [6]. Instituto Nacional de Estadística de España. (2009). Bilan démographique. Bilbao.
• [7]. Javier Campos, G. d. (2009 16). Some stylized facts about high-speed-rail: A review of HSR experiences around the world. Transport Policy , pp. 19-28.
• [8]. Komisja Europejska. (1996). Cost 318. Komisja Europejska.
• [9]. Llano, R. A. (1993). Alta Velocidad – nueva era del ferrocarril.
• [10]. Ministerstwo Infrastruktury. (2008). Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Warszawa.
• [11]. Pablo Coto-Millán, Vicente Inglada, Belén Rey. (2007). Effects of network economies in high-speed rail: the Spanish case.
• [12]. PKP PLK „Program budowy linii dużych prędkości w Polsce – Uwarunkowania społeczne i ekonomiczne” 2010.