Rozważania poprawy bezpieczeństwa ruchu poprzez przekształcenie dotychczasowego ronda konwencjonalnego trzypasowego na rondo turbinowe typu „look-a-like” (studium przypadku)

• Autorzy: Sołowczuk Alicja , Olszewska Anna

Warianty tytułu

EN

Improving the traffic safety by converting an existing conventional multilane traffic roundabout to a look-a-like turbine roundabout (case study)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podjęto kwestię przebudowy dotychczasowych rond konwencjonalnych trzypasowych na ronda turbinowe typu „look-a-like”. W tym celu wykorzystano elementy studium przypadku odnosząc się do możliwych różnych rozwiązań organizacji ruchu na dotychczasowych rondach konwencjonalnych trzypasowych, z wyspą środkową w kształcie koła. W rozważaniach zmiany organizacji ruchu przedstawiono cztery możliwe różne rozwiązania organizacji ruchu w zależności od dostępności terenu i analizy prognozowanych natężeń ruchu na poszczególnych wlotach i relacjach. Ponadto scharakteryzowano trzy szczecińskie ronda trzypasowe, na których w roku 2019 zmieniono dotychczasową organizację ruchu i wprowadzono rondo typu „look-a-like”, stosując tylko oznakowanie poziome bez jakiejkolwiek przebudowy istniejących wlotów. W odniesieniu do tych rond wykonano analizę stanu bezpieczeństwa ruchu, potwierdzającą osiągnięcie znacznej jego poprawy.

EN

The article addresses the issue of converting existing conventional multilane roundabout to a look-a-like turbine traffic roundabout. A case has been proposed by reviewing different solutions of traffic control devices on existing conventional multilane roundabouts with a circular central island. Four different variants of traffic control devices has been presented, which take into consideration the availability of land and analysis of projected traffic volumes at individual entrances and routes. In addition, three Szczecin multilane roundabouts were characterized, where the existing traffic control devices was changed in 2019 and a look-a-like traffic roundabout was introduced. The roundabouts has been changed by introducing only horizontal markings without any reconstruction of the existing entrances. An analysis of the state of traffic safety was carried out for these traffic roundabouts, confirming that significant improvements have been achieved.

Słowa kluczowe

PL

rondo konwencjonalne; rondo turbinowe look-a-like; korytarz ruchu; bezpieczeństwo ruchu

EN

conventional roundabout; turbine look-a-like roundabout; vehicle path; traffic safety

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 78, nr 2
• Strony: 9--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 33 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Sołowczuk Alicja

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Olszewska Anna

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• [1] de Baan D., Turborotondes, ExtraCT 3 maart 2009, s. 34–37, https://www.dirkdebaan.nl/publicaties.html, dostęp 20.09.2022.
• [2] de Baan D., Typen turborotondes, https://www.dirkdebaan.nl/types.html, dostęp 2.07.2022. 15. Analiza przejezdności pojazdu miarodajnego na wlotach głównych i wyznaczenia styku linii segregacyjnych na jezdni ronda (Źródło: opracowanie własne autorów) 14. Analiza przejezdności pojazdu miarodajnego na wlotach bocznych i wyznaczenia styku linii segregacyjnych na jezdni ronda (Źródło: opracowanie własne autorów) 18 pr zegląd komunik ac yjny 2 / 2023 Infrastruktura drogowa
• [3] de Baan D., Boender J., Fortuij L.G.H., Vrij baan voor veilige turborotonde, Verkeerskunde, 2008, 3, s. 30 – 35.
• [4] Balado J., Díaz-Vilariño L., Arias P., Novo A., A safety analysis of roun- dabouts and turbo roundabouts based on Petri nets, Traffic Injury Prevention, 2019, Volume 20(4), s. 400-405, https://doi.org/10.1080/15389588.2019.1594208.
• [5] Borowiec M., Plac Grunwaldzki z rondem półturbinowym, https://radioszczecin.pl/1,392232,plac-grunwaldzki-zrondem -polturbinowym-zdjecia, artykuł z dnia 2019-07-27, dostęp. 5.05.2022.
• [6] Brilon W., Roundabouts: A state of the art in Germany, International Roundabout Conference, April 7th – 10th, 2014 Seattle, Washington, s. 1–15; http://teachamerica.com/RAB14/RAB14papers/ RAB14ppr045_Brilon.pdf, dostęp 14.12.2020.
• [7] Brilon, W., Roundabouts: A state of the art in Germany, 3rd International Conference on Rounda-bouts, 18 –20 May 2011 Carmel, Indiana, s. 1–15; http://www.rub.de/verkehrswesen/download/literatur/Brilon_roundabouts_2011_05_29_cit.pdf, dostęp 14.11.2020.
• [8] Chan S., Livingston R., Design vehicle’s influence to the geometric design of turbo-roundabouts, International Roundabout Conference, April 7th – 10th, 2014 Seattle, Washington, s. 1–17; http://teachamerica.com/RAB14/RAB-14papers/RAB14ppr147_Chan. pdf, dostęp 14.12.2020.
• [9] Clausen A. Turbo-Kreisverkehr in Baden-Baden – Teil 1: Planung und Bau, Straße und Autobahn, 2008, 4, s. 209 – 2014.
• [10] Czetowicz M., Zmiany na Rondzie Uniwersyteckim. Niektórzy kierowcy mają problem, https://radioszczecin.pl/1,392101,zmianyna-rondzie -uniwersyteck imniektorzy-kiero, artykuł z dnia 2019-07-24, dostęp. 5.05.2022.
• [11] Forrest P.L., Kendal G. R., Design and implementation of the R102 – Zululand University Turbo Roundabout in Kwazulu-natal, South Africa, https://sarf.org.za/wp-content/uploads/2016/08/Peter-For-rest_LATE_not_on_DVD.pdf, dostęp 20.07.2022.
• [12] Fortuijn L.G.H., Turbo-Kreisverkehre Entwicklungen und Erfakrun- gen, Semiar Aktuelle Themen der Strassenplanung, 25.01.2007 Bergisch Glasbach. s. 1–61, https://docplayer.org/46250169-Turbo- kreisverkehre-entwicklungen-und-erfahrungen-turbo-roundabouts-development-and-experiences-25-january-2007.html, dostęp 20.03.2022.
• [13] Fortuijn L.G.H., Turbo Roundabouts: Design Principles and SafetyPerformance, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, [w]: Traffic safety: roundabouts, trucks, older drivers, and traffic law enforcement 2009, 2009, 2096, s. 16-24, https://doi.org/10.3141/2096-03.
• [14] Fortuijn L.G.H., Turborotonde en turboplein: ontwerp, capaciteit en veiligheid, Trail Thesis series T 2013/1, Trail Research School, Dissertation of Delft University of Technology 8.01.2013. http://www.turbotrafficsolutions.nl/dissertatie/index.html, dostęp 15.07.2022.
• [15] Gallelli V., Vaiana R., Safety improvements by converting a standard roundabout with unbalanced flow distribution into an egg turbo roundabout: simulation approach to a case study, Sustainability 2019, 11 (2), 466; https://doi.org/10.3390/su11020466.
• [16] Gallelli V., Vaiana R., Iuele T., Comparison between simulated and experimental crossing speed profiles on roundabout with different geometric features, ScienceDirect, Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2014, 111, 117 – 126, https://journals.co.za/doi/abs/10.10520/EJC163354.
• [17] Gallelli V., Perri G., Vaiana R., Operational and safety management at intersections: can the turbo-roun-dabout be an effective alternative to conventional solutions?, Sustainability, 2021, 13, 5103. https://doi.org/10.3390/su13095103.
• [18] Google Earth, strona dostępna online: http://www.earth.google.com, dostęp 19.09.2022.
• [19] Groot J., Turborotondes: veiliger en meer capaciteit, Verkeer in Beeld, 2008, 10, 34 – 37.
• [20] Hanasiuk K,, Motylewicz M., Badania ruchu pojazdów i zachowań kierowców na rondach turbinowych bez wyniesionych separatorów pasów ruchu, Transport miejski i regionalny, 2022, 3, s. 4-14.
• [21] Isz, Półturbina na rondzie Hakena, https://24kurier.pl/aktualnosci/wiadomosci/polturbina-na-rondzie-hakena/, artykuł z dnia 2020-05-15, dostęp. 5.05.2022.
• [22] Jaszczyński M., Plac Grunwaldzki po nowemu. Na próbę jako rondo "półturbinowe". Jak jeździć?, https://szczecin.naszemiasto.pl/plac-grunwaldzki-po-nowemu-na-probe-jako-rondo -polturbinowe/ar/c4-7274777, artykuł z dnia 2019-07-27, dostęp 5.05.2022.
• [23] Kendal G. R., Reutener I., Design and implementation of a turbo roundabout, Proceedings of the 33rd Southern African Transport Conference (SATC 2014), 7 – 10 July 2014 Pretoria, South Africa, https://citeseerx.ist.psu. edu/viewdoc/download?doii=10.1.1.890.9208&rep=rep1&type=pdf, dostęp 22.08.2022.
• [24] Kodeks drogowy – Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 Prawo o ruchu drogowym. Dziennik Ustaw 1991 poz. 373 z późn. zm.
• [25] Kwakwa O. K., Adams Ch. A., Assessment of turbo and multilane roundabout alternatives to improve 19 pr zegląd komunik ac yjny2 / 2023 Infrastruktura drogowa capacity and delay at a single lane roundabout using microsimulation model Vissim: A case study in Ghana, American Journal of Civil Engineering and Architecture, 2016, Vol. 4, No. 4, 106-116, DOI: 10.12691/ajcea-4-4-1.
• [26] Macioszek E., Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na rondach turbinowych w Polsce, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, z. 96, Warszawa, 2013, s. 295–307.
• [27] Macioszek E., The road safety at tur- bo roundabouts in Poland. Archives of Transport, 2015, 33 (1), 57–67. DOI 10.5604/08669546.1160927
• [28] Nieradka K., Krytykowane przez kierowców słupki zostaną na rondach, https://radioszczecin. pl/1,396838,krytykowane-przez- kierowcow-slupki-zostana-na-ro-artykuł z dnia 2019-11-13, dostęp. 5.05.2022.
• [29] Olszewska A., Projekt koncepcyjny przebudowy skrzyżowania ulic 11 Listopada, Gdańskiej i Matejki w Świnoujściu, inżynierska praca dyplomowa, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, 2022.
• [30] Petru J., Krivda V., An analysis of turbo roundabouts from the perspective of sustainability of road transportation, Sustainability, 2021, 13, 2119. https://doi.org/10.3390/su13042119.
• [31] Pierwsze rondo półturbinowe w Szczecinie już działa, https://wsz ecinie.pl/aktualnosc i -pierwsze_rondo_polturbinowe_w_szczecinie_juz_dziala_foto,id-32388.html, artykuł z dnia 24.07.2019, dostęp. 5.05.2022.
• [32] Porter, R., Gooch, J., Peach, K., Chestnutt, C., Moore, B., Broeren, P., Tigelaar, J., Advancing Turbo Roun- dabouts in the United States: Syn- thesis Report FHWA-SA-19-027, Federal Highway Administration Office of Safety, Washington, DC, 2019.
• [33] Roundabouts: An Informational Guide NCHRP Program Report 672, Second Edition, Transportation Research Board Washington, D.C. 201

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).