Transport lotniczy typu cargo w Polsce : ryzyko i bariery rozwoju

• Autorzy: Cabel R. , Stasiuk A. K.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ramach artykułu autorzy przedstawili lotnicze terminale cargo znajdujące się w Polsce oraz skalę, na jaką odbywa się transport przy ich udziale. Rola transportu lotniczego w Polsce wciąż jest marginalizowana. Autorzy w opracowaniu postanowili znaleźć przyczynę tego stanu, przeprowadzając analizy danych wejściowych oraz identyfikując i wyznaczając ryzyko związane z tym typem transportu. W niniejszym opracowaniu omówiono także przebieg całego procesu organizacji transportu lotniczego z punktu widzenia zleceniodawcy oraz procedury z nim związane. Pozwoliło to na wspomniane już wcześniej dokonanie wstępnej oceny ryzyka związanego z organizacją transportu typu cargo Autorzy analizując zarządzanie ryzykiem w transporcie lotniczym powołali się także na dokumenty opracowywane przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej określające strategie jaką przyjmuje się w Polsce w celu rozwoju tej gałęzi przemysłu oraz poprawy bezpieczeństwa w niej. W ostatnim punkcie autorzy dokonali podsumowań dotyczących realizowanego tematu oraz przedstawili krótkie wnioski.

EN

In this article authors present cargo air terminals located in Poland and the scope of transport happening by means of them. The importance of air transportation in Poland is still underestimated. In the study authors decided to find a cause of this state by carrying out the analysis of input data as well as identifying and determining the risk related to this kind of transportation. The article provides a description of the whole process of organizing air transportation from the customer’s point of view and characteristics of related procedures. This enabled the authors to accomplish aforementioned initial risk evaluation related to the organization of cargo air transportation. In the risk management analysis the authors referred to the documents elaborated by the Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy which define the strategy employed in Poland in order to develop this branch of the industry and improve safety of it. In the last point the authors summarized elaborated topic and introduced short conclusions.

DE

In dem Artikel wurde die Situation der Luftfrachtverkehr Terminals in Polen dargestellt, unter besonderer Berücksichtigung des Umfangs, auf der die Beförderung erfolgt. Die Bedeutung des Luftverkehrs wird in Polen nach wie vor marginalisiert. Die Autoren wollten den Grund dafür herausfinden. Sie haben die Eingabedaten analysiert und das Risiko, das mit diesem Verkehrsmittel verbunden ist, erkannt. In der vorliegenden Arbeit wurde der ganze Prozess der Organisation des Flugverkehrs aus eines Auftraggebers Sicht besprochen. Dank der genauer Analyse des Flugverkehrs mit Terminals “Cargo” konnte das Risiko vorläufig bewertet werden. Bei der Auswertung der Risikoverwaltung im Flugverkehr haben sich die Autoren auf Dokumente des Ministeriums für Verkehr, Bau und Seeschifffahrt berufen. Die erwähnten Publikationen bestimmen die Strategie, wie der Flugtransport in Polen entwickelt wird und welche Maßnahmen eingesetzt werden, um die Sicherheit des Transports zu verbessern. Im letzten Teil fassten die Autoren das realisierte Thema zusammen und präsentierten die Schlussfolgerungen.

Słowa kluczowe

PL

terminal cargo; transport lotniczy towarów; organizacja towarowych portów lotniczych; zagrożenia w procesie transportu lotniczego; ryzyko

EN

cargo terminal; air transport of goods; organization of cargo airports; threat in the air transport; risk

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 5
• Strony: 22--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Cabel R.

• student Politechniki Poznańskiej, Wydział Inżynierii Zarządzania, kierunek Logistyka (Koło Naukowe Logistyka)

autor

Stasiuk A. K.

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Zarządzania

Bibliografia

• 1. Bielski M., Krawczyk A., Bezpieczeństwo ruchu lotniczego, „Bezpieczeństwo pracy” 2010, nr 4, s. 10–13.
• 2. Chruzik K., Kubica A., Przyczyny incydentów i wypadków lotniczych w latach 2003–2009, „Logistyka” 2011, nr 3.
• 3. Grochowska K., Dokumentacja i przebieg procesu spedycyjne-go w transporcie i imporcie ładunków. 2011.
• 4. Grzędzielski A., Niesprzyjające warunki skłaniają do korzysta- z usług krajów sąsiadujących, „Gazeta Prawna” wyd. 11. 2010, http://edgp.gazetaprawna.pl/index.php?act=mprasa&sub= article&id=100461;
• 5. Kaczmarczyk T.T, Ryzyko i zarządzanie ryzykiem. Ujęcie interdyscyplinarne, Diffin, Warszawa 2006.
• 6. Liberadzki B., Mindur L., Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego Polski, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji; Radom 2007.
• 7. Litwinowicz W., Transport lotniczy towarów, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności; Warszawa 1969.
• 8. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, 2013, Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku), Warszawa, http://www.transport.gov.pl/files/ 0/1795904/130122SRTnaRM.pdf, dostęp: 28.02.2013.
• 9. Rucińska D., Polski rynek usług transportowych, PWE, Warszawa 2012.
• 10. Stasiuk A., Werner-Lewandowska K., Rola ryzyka w zarządzaniu produkcją, [w:] Innowacje w zarządzaniu i inżynierii produkcji, Knosala R., Oficyna Wydawnicza Polskiego Towarzystwa Zarządzania Produkcją, Opole 2013, s. 515–523.
• 11. www.archirama.pl/architektura/lotniska-w-polsce-lublin-rzeszow -kielce-nowe-porty-lotnicze,67_1455.html, dostęp: 04. 03.2013.
• 12. www.cs.put.poznan.pl/rwalkowiak/pliki/logistyka/l_transport1. pdf, dostęp: 25.02.2013.
• 13. www.ulc.gov.pl/index.php?option=com_content&task= view&id=324&Itemid=466, dostęp: 28.02.2013.
• 14. www.modlinairport.pl, dostęp: 04.03.2013.