PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Model dwuwirnikowej maszyny indukcyjnej w aspekcie elektromagnetycznego mechanizmu różnicowego

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Double-rotor induction motor model in electromagnetic differential aspect
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiono obwodowy model maszyny indukcyjnej z dwoma wirnikami, który proponowany jest w koncepcji elektromagnetycznego mechanizmu różnicowego. Koncepcja ta przewiduje zastosowanie dwuwirnikowej maszyny elektrycznej spełniającej jednocześnie funkcje mechanizmu różnicowego oraz napędu pojazdu samochodowego. W realizacji tej koncepcji niezbędna jest także przekładnia mechaniczna sprzężona z jednym z wałów silnika. W tym artykule badano silnik z wirującym trójfazowym uzwojeniem cewkowym zasilanym poprzez pierścienie ślizgowe. Drugi z wirników połączony z przekładnią mechaniczną zawiera uzwojenie klatkowe. Model maszyny został opracowany na bazie rzeczywistej konstrukcji silnika indukcyjnego o mocy 7,5 kW (2p=4) z jednym wirnikiem. To pozwoliło na porównanie wyników symulacji i eksperymentu w stanie zahamowania jednego z wirników. Wykazano względnie dobrą zgodność wyników symulacji i pomiaru w stanie dynamicznym i statycznym.
EN
A purpose of this document is to present a concept, construction, circuit model and experimental results of double rotor induction motor. This short document highlights electromagnetic differential function of double rotor machines. Application of this function in car propulsion system requires a reversing gear. Construction of double rotor induction machine anticipate that external rotor winding will is powered by slip rings. Inner rotor is squirrel-caged. Circuit model parameters were based on 7,5 kW single rotor induction motor (2p=4). Experimental verification of model was based on comparison between mentioned single motor and model of double rotor machine with outer rotor blocked. Presented results showed relatively good compliance between model and real motor.
Rocznik
Strony
37--42
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., wz.
Twórcy
autor
  • Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Energoelektroniki i Maszyn Elektrycznych
autor
  • Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Energoelektroniki i Maszyn Elektrycznych
Bibliografia
  • [1].R. Langari and J.-S. Won. Intelligent Energy management agent for a parallel hybrid vehiclepart I: system architecture and design of the driving situation identification process. IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 54, no. 3, pp. 925– 934, May 2005
  • [2].J. Larminie and J. Lowry. Electric Vehicle Technology Explained. John Wiley & Sons, 2003
  • [3].Adamczyk D., Michna M., Ronkowski M., Wilk A.: Koncepcja i modelowanie silnika o wirującym tworniku oraz magneśnicy do zastosowania w napędzie miejskiego samochodu elektrycznego. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne nr 100, 2013 cz.II, s. 149-154
  • [4].M. K. Aripin, Y. Md Sam, K. A. Danapalasingam, K. Peng, N. Hamzah, and M. F. Ismail. A Review of Active Yaw Control System for Vehicle Handling and Stability Enhancement .Int. J. Veh. Technol., vol. 2014, Jun. 2014
  • [5].Han-Wung Park, Seok-Gyu Oh, Young-Joo An, Young-Bae Choo, Young-Moon Hwang. Study on double-rotor type driving system for electric vehicle.Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers, vol.46, no.1, Jan. 1997, 46- 51. Publisher: Korean Inst. Electr.
  • [6].Kelly D. H. Double-rotor induction motor. IEEE Transactions on Power Apparatus and Systems, vol.pas-88, no.7, July 1969, 1086-92. USA.
  • [7].Sobczyk T.: Metodyczne aspekty modelowania matematycznego maszyn elektrycznych, WNT, Warszawa 2004.
  • [8].White D. C., Woodson H. H.: Electromechanical Energy Conversion, Wiley, New York, 1959.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e8bc46b6-be61-49a2-b680-f7c1b5d3f39e
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.