Wpływ dodatku pyłu krzemionkowego na optymalizację procesu napowietrzania betonu stosowanego do budowy dróg lokalnych

• Autorzy: Gruszczyński M.

Warianty tytułu

EN

Influence of silica fume addition on optimisation of air entraining process of concrete used for local road construction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Powszechnie znane są zalety nawierzchni betonowych. Charakteryzują się one wysoką, szacowaną na co najmniej 50 lat trwałością oraz zdolnością przenoszenia dużych obciążeń od kół pojazdów samochodowych bez występowania zjawiska koleinowania, czym zdecydowanie przewyższają nawierzchnie bitumiczne. Jednak uzyskanie wysokiej trwałości betonu w nawierzchni drogowej możliwe jest tylko przez jego napowietrzenie, które jest praktycznie jedynym sposobem zapewnienia jego odporności na destrukcyjne działanie mrozu i soli stosowanej do zimowego utrzymania dróg. Często zdarza się jednak, że podczas koniecznych procesów technologicznych takich jak transport, układanie czy zagęszczanie mieszanki betonowej, początkowo korzystna struktura porowatości ulega znacznemu pogorszeniu. Pokazano możliwości kształtowania stabilnej struktury porowatości betonów napowietrzonych przy pomocy dodatku pyłu krzemionkowego.

EN

Advantages of concrete pavements are commonly well known. They are characterised by high durability, estimated for at least 50 years, and by ability to carry high load resulted from automotive vehicle wheels without wheel tracking effect. In this respect concrete pavements are superior to bituminous ones. The only way to obtain high durability of road surface concrete is its air entraining that in practice is the only method for concrete to ensure its resistance to destructive frost and salt aclions. Nevertheless it often happens that an initially advantageous pore structure considerably deteriorates during necessary manufacturing processes i.e. transportation, placing and compaction of concrete mixtures. Possibilities of stable pore structure modelling for air entrained concrete with silica fume addition are presented in this paper.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia betonowa; beton napowietrzony; pył krzemionkowy; trwałość betonu

EN

concrete pavement; air entrained concrete; silica fume; concrete durability

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
• Czasopismo: Inżynieria Rolnicza
• Rocznik: 2003
• Tom: R. 7, nr 3, t. 1
• Strony: 43--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Gruszczyński M.

• Instytut Materiałów i Konstrukcji Budowlanych, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• Bonzel J., Siebiel E.: Anleitung für die Bestimmung von Luftporenkennwerten AM Festbeton - Mikroskopische Lusftporenuntersuchung. Beton Verlag 12/1981.
• Okkenhaug K., O. E. Gjørv: Effect of Silica Fume on the Air-void System in a Superplasticized Concrete. Concrete International 14/1992.
• Piasta J., Wawrzeńczyk J. 1989. Kształtowanie mrozoodpornej struktury betonu w obiektach mostowych. Zesz. Nauk. Politechniki Świętokrzyskiej 29/1989.
• Rusin Z. 1989. Zjawiska fizyczne w zamrażanym kruszywie i ich związek z mrozoodpornością beonu. Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej 29/1989.
• Sommer H., Sinnhuber N.: wie erreicht man befreidigegens Luftporensystem bei Straβenbeton mit Flieβmittel? Strasse Und Autobahn 2/1987.
• Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen Und Richtlinien für den Bau Fahrbahndecken aus Beton. ZTV Beton 1993.