An analysis of the LNG tanker Al Nuaman’s speeds during its first voyage to the LNG terminal in Świnoujście (route sections Arkona–Świnoujście–Arkona)

• Autorzy: Hajduk J.

Identyfikatory

DOI

10.17402/247

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

When a transport vehicle is put into service on a new route, all safety aspects of its movement should be comprehensively examined. In maritime transport, such situations arise especially when new sea ports are built, intended to handle selected types of vessels with specific characteristics. The construction of the LNG terminal in Świnoujście made it necessary to carry out an extensive analysis of the safety of LNG tanker passage. This was related to the shipping route from the Danish Straits to the berth. This article compares the routes planned at the design stage with the actual track of the tanker Al Nuaman during its first voyage. The tanker speeds on key route sections have been examined, i.e. in the approach channel from Cape Arkona to Świnoujście.

Słowa kluczowe

EN

safety of navigation; LNG tanker; LNG terminal; ships’ safety routes; ship's speed

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 52 (124)
• Strony: 74--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys.

Twórcy

autor

Hajduk J.

• Maritime University of Szczecin 1-2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Gospodarka Morska (2015) Wpłynięcie Al Naumana do Świnoujścia. [Online] December 11, 2015. Available from: http://www.gospodarkamorska.pl/foto/Wplyniecie-Al-Nuamana-do-Swinoujscia-g3756.html [Accessed: October 22, 2017]
• 2. Gucma, S. (2007) Method of the Optimization of Port Parameters and its Application for Determining the Dimensions of the Outer Harbour in Świnoujście and its LNG Terminal. In: Gucma S. (Ed.) Proceeding of the XII International Scientific and Technical Conference “Marine Traffic Engineering”, Świnoujście–Szczecin, November 20–23, 2007. Szczecin: Maritime University of Szczecin, pp. 143–154.
• 3. Gucma, S. (2011) Simulation methods in LNG terminal design. Metody symulacyjne w projektowaniu terminali LNG. Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie 25 (97), pp. 28–34.
• 4. Gucma, S. (2012) Determination of optimal waterway system parameters and operating conditions for LNG Tanker operation in the port of Świnoujście. Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie 30 (102), pp. 52–60.
• 5. Gucma, S. (2013) Określenie parametrów portu zewnętrznego w Świnoujściu w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji gazowców LNG. Materiały konferencyjne XXVI Konferencji Naukowo-Technicznej „Budownictwo morskie”, Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie, Szczecin 2013, pp. 39–46.
• 6. Gucma, S.et al. (2005) Analiza porównawcza lokalizacji terminalu LNG na wybrzeżu polskim. Scientific and research work. Szczecin: Maritime University of Szczecin, unpublished.
• 7. Gucma, S.et al. (2006a) Navigational analysis of entering LNG carriers of capacity 200 000 cubic meters to Gdańsk and Świnoujście ports at Polish coast. Scientific and research work, unpublished.
• 8. Gucma, S. et al. (2006b) Opracowanie najbardziej efektywnego rozwiązania budowy morskiego terminalu rozładunkowego gazu płynnego LNG w Polsce. Określenie optymalnych parametrów terminalu i dróg wodnych prowadzących do niego oraz warunków jego bezpiecznej eksploatacji. Projekt badawczy rozwojowy Nr R 10-005-01, 1592/IIRM/06 (11.08.2006–10.08.2008), unpublished.
• 9. Gucma, S. et al. (2007a) Budowa falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu – studium wykonalności. Scientific and research work. Szczecin: Maritime University of Szczecin, unpublished.
• 10. Gucma, S. et al. (2007b) Budowa nabrzeża do przeładunku LNG przy falochronie osłonowym portu zewnętrznego w Świnoujściu. Scientific and research work. Szczecin: Maritime University of Szczecin, unpublished.
• 11. Gucma, S. & Gucma, M. (2009) Safety of maneuvering, mooring and unloading of LNG carriers in outer port of Świnoujście. Annual of Navigation 15, pp. 33–40.
• 12. Gucma, S., Gucma, M. & Ślączka, W. (2007) Determination of the optima shape and parameters of the LNG terminal in Świnoujście with use of the simulation-expert method. Proceedings of the International Scientific Conference “Transport XXI w.”, Stare Jabłonki, September 18–21, 2007, pp. 137–145.
• 13. Hajduk, J. (2006) Bezpieczeństwo żeglugi na akwenie Bałtyku Zachodniego. Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie 11 (83), pp. 103–112.
• 14. Hajduk, J. (2009) Shipping Routes in the Southern Baltic and Vessel Traffic Safety. Proceedings of the XIII International Scientific and Technical Conference on Maritime Traffic Engineering. Szczecin: Maritime University of Szczecin.
• 15. Hajduk, J. (2012) The future of vessel traffic safety in the Baltic Sea. Baltic Rim Economies. Quarterly Review. Special Issue on the Future of the Maritime Sector in the Baltic Sea Region 5, p. 7.
• 16. Hajduk, J. & Montewka, J. (2007a) Analiza tras żeglugowych gazowców LNG na Morzu Bałtyckim w aspekcie bezpieczeństwa ruchu statków. Proceedings of the International Scientific Conference “Transport XXI w.”, Stare Jabłonki, September 18–21, 2007, Vol. 1, pp. 269–276.
• 17. Hajduk, J. & Montewka, J. (2007b) Safety of Vessels’ Traffic, Bound for Polish Ports. In: Weintrit A. (Ed.) Advances in Marine Navigation and safety of sea transportation, Monograph, Gdynia: The Nautical Institute, pp. 175–180.
• 18. IMO (2002) Recommendation on Navigation Through the Entrances to the Baltic Sea. The resolution of the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organisation (IMO) MSC 138 (76), London.
• 19. Maritime Office in Szczecin (2015) Unpublished.
• 20. Przepisy Portowe (2017) Tekst ujednolicony według stanu prawnego na dzień 24 maja 2017 r. (Dziennik Urzędowy Województwa Zachodniopomorskiego z 2013, poz. 2932; zm.: z 2014 r. poz. 242, z 2015 r. poz. 4533 oraz z 2017 r. poz. 2099).

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).